Результаты поиска

Я пополнил наши ряды!!!

Re: Горит аварийная лампа давления масла Тут темы про это уже есть и не одна. Посмотри для начала здесь _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24322

У меня немного подругому. Завезти на бензине на холодную очень проблематично, из-за этого завожу на газу (даже в мороз с полоборота), после сразу перевожу на бенз. Потеплеет, поменяю запорную иглу, а то бенз переливает на холодную. А вот на горячем движке всё с точностью наоборот, на бензине...

Как для меня, то не айс. Такое оформление точно не для 02.

А я в "ГАЗе" провода взял за 400 с копейками:( и свечи 340. Переплатил однако!

У меня стояли такие же, примерно через тысячу км. умерли две свечи. Сейчас поставил NGK №18 и силиконовые провода, заводиться стала на порядок лучше и легче, на холодную не глохнет при отпускании педали сцепления. Увеличение резвости не заметил. Пока доволен:).

По мануалу сказано, что при появлении люфта его можно повернуть, чтобы загрузить не рабочую сторону. Вот хочу попробывать перед поездкой в сервиз.

Клубовцы, помогите! Как правильно повернуть шкворень, надо домкратить машину или нет, на сколько градусов его поворачивать 90/180, вытаскивать шплинт и крутить шкворень или что-то еще надо сделать?

Парни, сильно не ругайте если написал не в тему. Въехали мне в зад, где можно подешевле в Энгельсе или рядышком найти задний бампер на 029? Саратов не знаю, для меня он как заграница. В магазине он что-то дороговат. При любой помощи буду весьма благодарен.

У меня с ГБО:). Удобно.

Хорошо, буду тогда пробывать ставить, только пока не знаю как:) закрепить на стекле. Хотел что-то как у БАЛЬТАЗАРА.

Скажите, если я поставлю ангельские глазки, проблемы с гайцами возникнуть могут? Ссори за флуд.

Ну не скажи. У меня после того, как появился автомобиль, тоже не было зарядки, паяльной лампы и много чего ещё. Всё приходит постепенно, обзавёлся почти всем необходимым за 6 месяцев, но паяльной лампы пока так и нет:), не было нужды в ней.

Кто ездил на той и другой, говорят, что отличия имеются в плане более комфортного проезда неровностей, лучшей управляемости и отказ от шприцевания в пользу "шариков". Вызывал такси 105, как по мне, то разницы практически не заметил, разве что по уровню шума в салоне.

Re: система ожлождения Сказано уже было, не надо повторяться.

Полностью с вами согласен, но именно после новогодних праздников тяжело войти в то русло, в котором был до них. Это касается лично меня.

Всё было бы не так ужасно, но без знания дела и отсутствие нужных инструментов всё моё желание отходит на нет. Свою лепту вносит и погода. А на сервис финансов в данный момент нет.

Я до последнего надеялся, что это проблема не в шкворне.

Поменял аммортизаторы, протянул на рулевой трапеции все пальцы, рулевой редуктор, ступичный подшипник, стук стал тише, но всё же остался:(.

Спасибо!

УРА!!!!! Печка стала работать как надо. Сегодня просмотрел почти всю систему охлаждения, слил из радиатора 3 литра тосола в тару, снял шланг взади головки - чисто, на печке вх/вых - чисто, подвод к термостату - чисто, снял патрубок с помпы (вроде так), а оттуда вылетела какая-то склизкая шняга и...

Да, с новым термостатом без закрытия радиатора холодный воздух на максимальной скорости вентилятора печки уже не шёл, но и горячим его назвать нельзя, на малой скорости дует очень слабо, но достаточно тёплый.

Судя по тому, как дёргали колесо, люфт был примерно 2-4 мм., на левом колесе люфтов и стуков нет. Шприца под жидкие смазки у меня нет, только для густой:(. Шприцую ШРУСом-4.

Термостат поставил новый неделю назад, температура поднялась по сравнению со старым. Смотреть тяги, торпеду снимать надо?

Стук с правой стороны преследует меня уже 2 месяца, чем дальше, тем сильнее он становиться, глухой стук, на "хороших" неровностях идёт удар, как-будто в колокол. В конце лета менял все пальцы, было тихо, поменял маятниковый рычаг, не помогло, сегодня поменял аммы, тоже не помогло. На сервисе...