Результаты поиска

Крыльчатка из одной лопасти. Я сделал из трамблёра с ДХ. Убрал и заклинил автоматы опережения. Срезал 3 шторки, оставив только одну.

Это для двухручьевого шкива 406го двигателя.

По просьбе трудящихся выкладываю эскиз взаимного расположения пропущенных зубов относительно ВМТ и смещённого отверстия.

Просто Газу надо было купить конструктор 300C или Мерса посовременней, а потом продавать всем желающим по 300т.р. Да и тогда было бы много недовольных, насчё 300с - хоть привод и задний, но жрёт многовато и клиренс маленький, да и тормоза слишком хорошие, насчёт мерса - я жму на тормоз и газ, а...

Ну уж конечно не ломом. :)

Всё правильно - это место под СРОГ. Первые 402 были с К-126 и шли без СРОГ. СРОГ появилось с 151 карбом. А военные до последнего заказывали двигатели без СРОГ. Так как головка унифицированная, то прилив есть, просто отверстие не сделано.

Можно, только всё равно зажмёт :) Вот последовательность при сборке, тчо бы точно понять что зажимает - сначала ставят колено и вкладыши, без набивки, тянут половиной момента, крутят, если крутится лего, тянут полным моментом, крутится легко, значит разбирают и ставят набивку. После установки...

Кстати, часто зажимают не вкладыши, а туго уложенная набивка.

Только помпу будет ставить некуда :)

Не верно, двигатели и под 80 и под 92 идут с системой СРОГ.

Не Эдуард, но отвечу. Голову поставиь можно. Впускной коллектор и карбюратор надо менять.

Рановато ещё :) Я пока своих действий спланировать не могу, да и поздновато для меня.

На самом деле на таких оборотах без нагрузки ездить не получится, так что этот угол практического значения не имеет.

Вспоминаем мою табличку. Действительно, 402 мотору на 4000об нужно опережение порядка 50гр, на режимах без нагрузки!!!. Под нагрузкой - порядка 30гр. Центробежник транблёра даёт - максимум на 3500об - 16,5гр. Сюда надо прибавить начальный угол установки - 5гр. Вакуумник - максимальный угол -...

Я как то кувалдой снимал, помпа на помпу перестала быть похожа :) Благо и помпа, и двигатель под списание были :) И то полчаса наверное махал, в тонкий блин её раскатал. :)

Однозначно, они одноразовые, их менять надо.

Это симптомы залипшего клавпана в поплавковой камере.

Что запрессован - это не проблема, проблема в том, если ставить термоклапан, то для фильтра банально места не останется, он в лонжерон упрётся. Есть ещё один вариает переходника, в нём фильтр под углом стоит, на него можно поставить, но я их уже сто лет в продаже не видел.

Небольшая эмульсия для установившейся погоды это вполне нормально, не забивай голову и если масло менять ещё рано, не меняй.

С момента установки электровентилятора и снятия мясорубки проблема с недогревом двигателя зимой у меня пропала.

Зависит от везения :)

Виноват, исправлюсь. :)

Ещё раз. Бошки одинаковые. Прокладка с 100 поршневой на 92 просто не подойдёт, у неё банально отверстия под котлы больше. Добавлено через 21 секунду Именно так. Удачи.

Нет, бошки, что на сотой поршневой, что на 92 - одинаковые. Ставь 402 прокладку, и вперёд.

Давление можно мерить в разных величинах, то что меньше атмосферного иногда называют разрежением, но давлением оно от этого быть не перестаёт. Когда говорят разрежение - то это значит, что отсчёт идёт от атмосферного или какого другого давления вниз. Если считают вверх, то говорят - превышение...