Результаты поиска

и добавляют другие.. у меня сломало пустотелую половинку.. резьба осталась во втулке..

+1 за сварку.. с последующей обработкой - зачисткой, грунтовкой, покраской.. возни больше - но надежнее.. Клепка в том виде какой обычно используем - соединение не герметичное..

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... не совсем понятно желание впихнуть халявное куда угодно.. может все таки использовать рекомендуемое? или импортные улучшенные аналоги?:)

"Обкатка" понятие у всех разное - считаю мои 450 км достаточной цифрой:).. Торможение стало как и раньше - понятным и прогнозируемым.. и плавным:rofl: Никаких рывков и рыскания - спокойное уверенное замедление.. При интенсивной работе педалью тормоза иногда самую малость попискивают колодки -...

+1 в пользу магнита.. :)

Итак сегодня поставил заранее приобретенные девайсы.. Получился следующий тандем.. диск - Pilenga V240.. колодки - Hola BD810 Все встало без каких-либо доработок напильником.. Конечно эффективность тормозов пока ниже - до притирки.. но первые впечатления .. 1. При движении СОВСЕМ пропала...

все.. понял принцип.. благодарствуем:)..

вот текст и ввел в непонятки.. По моему разумению - если два - то первый должен зайти глубже и надо ставить более тонкую.. а тут наоборот.. вроде не дурак - а не втыкаю:rolleyes: или я недопонимаю порядок сборки.. Собирается основа-сальник-шайба? или основа-шайба-сальник? если второй вариант...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20455&highlight=%F1%E0%EB%FC%ED%E8%EA+%EF%EE%EB%F3%EE%F1%E8&page=10 именно.. нашел ту тему.. пост 148.. Добавлено через 1 минуту 7 секунд меня интересует назначение шайб.. 6мм? 10,8мм? в шайбах тоже резьба М8 или просто отверстие? диаметр?

ну прям как пацана:haha:. я прекрасно знаю как менять сальник.. но купил импортные сальники и портить неохота..

а в мою ласточку залит Fleetguard CC2826M - антифриз официально поставляемый для агрегатов компании Cummins, которыми и занимаюсь.. получается полная халява.. антифриз прекрасный.. штатная фасовка - бочки - 50/50 до минус 37.. Добавлено через 1 минуту 24 секунды в свое время заливал зеленый.. в...

"у нас" - не аргумент.. у нас на заборе тоже много пишут и барабаны не точат.. по теме - хруст понятие растяжимое.. колодки в меру развел? вывешивал? крутил?

Ищу автора этого эскиза - хочу сделать нормальный чертеж для токаря и нужны некоторые пояснения.. скачал где то на форуме и забыл:)

не думаю.. кокос появился после замены колодок.. общее правило - что трогал - туда и лезь.. хруст с обеих сторон?

не совсем понятно зачем ударять? давление будет создаваться и при обычном нажатии.. у меня прокачка ВСЕГДА происходит в два приема.. сперва прокачиваю - педаль мягковата остается.. проезжаю с десяток километров и прокачиваю еще раз - после этого все приходит в норму..

я думаю стоит попробовать.. однозначно поинтереснее нашего "корыта" будет.. даже с переделкой.

Prost, дамир63, аргументы? без них это равносильно тому что Авдотья Никитишна рассказа Таисии Павловне, что у Марии Федоровны новый самовар:haha: Добавлено через 1 минуту 24 секунды я по началу тоже не жаловался - машина как влитая в колее стояла.. но видимо наши дороги могут убить кого...

сколько людей столько мнений.. родные диски ГАЗ уже просто достали.. согласен на любые - но прямые:)

у меня стоит каяба вкруг - текут два.. разочарован.. неужто придется копить деньги на коней?:(

это я прекрасно знаю.. схему смотрел.. Но вопрос остался открытым - как проложена сама трасса.. по стойке?

Собственно сабж - выгорает вставка на салонный свет.. сам светильник проверен - исправен.. поскольку искать блуждающий коротыш сложновато - просто хочу заменить. Как и где проходит проводка на крышу?

думаю КРЕНку проще, но с небольшой доработкой - минимальное напряжение установить вольт 7-8.. чтобы двигатель шептал, но крутился.. от нуля смысла нет..

Зеркала - крайняя справа.. заднее стекло - 2 положения - вторая слева..

артикул есть?

согласен.. а иначе фигня.. или лаги надо часто класть.. это ведь тоже стружка..