Результаты поиска

Было подобное устройство, давало достаточно большой ток, приходилось обычной лампой ограничивать. Батарея кипела. Орион в автоматическом режиме работал гораздо бережнее.

Лет 6 примерно у меня работало ЗУ Орион на 6 А (марку не помню) и вот оно накрылось. Нужно купить другое, присматриваюсь к Вымпелам модель 27 или 30, 37, по сути тоже Орион, можно выписать с завода. Батареи у меня обычно 60 -62 А/ч, т.е зарядный ток 6 А. Вот и встал вопрос какое ЗУ брать на 6 А...

Да я смотрю пора флешмоб устраивать. Например с 1 августа весь форум подает заявку на сутки! А меня на двое суток, как подстрекателя.

В штатном варианте так, решение не очень хорошее. Кидал дополнительную массу на двигатель куском сварочного кабеля, а вот где крепил массу уже и не помню.

Это по логике. А по закону - нарушение есть, можно штрафовать. Т.е. если нет страховки ты должен доставить свое авто страховщику на эвакуаторе, оформить документы и спокойно ездить.

Надеюсь во время ревизии щетки стартера проверялись? У меня была такая история, свежезаряженный аккумулятор крутил стартер, чуть подсел и все, и напряжение падает и крутит с трудом. Грешил на брак АКБ, батарея то была сравнительно молодой. А при разборке стартера оказалось что щетки сточились...

Разобрать двигатель и посмотреть где не хватает.

А когда контакт на 1 свечу стоит клапана закрыты?

Набор ключей и для себя со временем расширяется, мне вот в прошлом году понадобился накидной на 15. Да и другие ключи время от времени приобретаю. А вот динамометрический вроде и хотелось, даже ссылку с Али сохранил, но как то так и не приобрел. Ничего, обхожусь. А движок капиталить лучше в...

Хороший вариант. Так когда еще соберешься тросики поменять.:haha:

Я так понял, что обломилась сама ручка ручника. Выход из положения - в салоне снять обшивку, что закрывает механизм ручника и там уж смотря по месту как, сорвать защелку с зубчатого сектора.

Я бы залил какую нибудь жижу для промывки движка. Почитать отзывы, какая получше и помыть.

Только сейчас обратил внимание что @Единорог, из Якутска. У меня как правило, если возникает проблема с амортизаторами, то весной. Трудновато им в мороз, хоть и на замерзших стараюсь ехать потихоньку.

Отличие в конструкции корпуса, крепления там разные. Вполне возможно и характеристики разные. Зачем? Купить нормальные амортизаторы и забыть о проблеме на 40-50 тыс.км. А не надоест постоянно перебирать?

Я обычно на холодную делал. Попрыскаю, заглушу, еще брызну. Подожду малость пока каку отъест, потом заведу и погазую. А если на горячий карб, так мне кажется, очиститель испарится не успев ничего очистить.

Чем идея плоха? Предположим ГУР на машине есть и работает штатно. Куда ещё один пихать?

Re: Озлаждение Насчёт ГУРа это серьёзно? Или так, от фонаря?

Тоже чаще один езжу, но Тигго стоит ровно. А Волга скособочилась через год после замены рессор.

Баг, да ещё какой. Доказательство все машины с исправной подвеской на такой дороге едут прямо.

@Вольга, а с водой проблем в виде накипи не получишь? Может лучше нормальный антифриз найти? Да и температура кипения у антифриза выше. Я уже который год использую G-Enerdgy , беру на заправке Газпрома

Такое уж качество запчастей. На форуме много об этом говорили.

Вот это как повезет. Некоторые производители рекомендуют менять помпу вместе с ремнем ГРМ.

Вот так как раз и нельзя делать. Масло окисляется в движке и менять его нужно хотя бы раз в год, а лучше зима-лето, даже при малых пробегах.

Да это все так. Вопрос в другом - как долго этот Титан работает?

Помню, занимался таким колхозом, помогало. Марку диода уже не помню, но нужен был достаточно мощный, из тех что гаечку на корпусе имеют.