Результаты поиска

Будущее за редукторными, это уже решено. Я не знаю ни одной современной машины со стартером классической конструкции. Это еще на старичках возможны варианты, современные авто таких вариантов уже не предлагают.

Приветствую вновь прибывших. Писать можно в курилке, это если хочется потрепаться о том о сем. Писать можно в технических разделах, если возникают вопросы - спрашивать, если есть ответы на чужие вопросы - отвечать. Добавлю немного. В технических разделах уже разобрали все до винтика, темы есть...

Полез сейчас в интернет и оказалось что мощность Волговских стартеров, что традиционных, что редукторных практически равна. Технические характеристики стартера 42.3708-10 Номинальная мощность, кВт 1,7 Номинальное напряжение, В 12 Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, 700А...

Меньше, легче. Мощность поменее, значит и потребляемый ток меньше и просадка напряжения меньше. Лучше условия для запуска (вспомните тему Крыса в мороз). И как бы это ни пародоксально звучало, он сильнее. Поясню, несмотря на меньшую мощность крутящий момент на бендиксе больше за счет системы...

А он лучше. Могу и доводы привести, но думаю этого не нужно.

В армии послужил аккумуляторщиком. Частенько из нескольких АКБ собирал один более менее живой. Это я к тому что устройство батарей хорошо представляю. Так вот корпус снизу имеет достаточно высокие ребра, на них опирается блок пластин. И по мере высыпания активной массы она скапливается там...

Трещит что? Втягивающее или бендикс? Предположу что бендикс. Изношен венец маховика и бендикс толком не цепляет. Так же есть осевой люфт коленвала, при выжатом сцеплении вал смещается и бендикс получает зацеп.

Быстрее крутится ротор стартера, а пр бОльших оборотах потребляемый ток меньше. А если брать вращение коленвала, то да, может быть и немного медленнее.

не хочет искать причину.

В тему прикуривателя. Недавно эта тема тут http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=77650 обсуждалась. Вроде подробно разобрали.

А напряжение генератор выдает при этом?

На фото стекла черные? Или собрался баллончиком поработать? Тогда результат непредсказуем. А на фото вполне стильные стекла, мне нравятся.

Согласно требований ТУ и Таможенного Союза от 2013 года задние фонари ДОЛЖНЫ ИЗЛУЧАТЬ красный свет. Т.е. требований к цвету фонаря нет, есть требование к цвету излучаемого света. Все это достигается цветными лампами.

Ну почему же паленка. Вполне в духе современности, прозрачное стекло и цветные лампы.

Так 3 или 10. Разница есть. А в общем то современные АКБ более долговечны, чем те, старые, черные, мастикой залитые. Это чисто мое мнение.

Так уж принято, что данный прием называют "торможением двигателем". А вот тут у меня вопрос-почему? Почему на спуске при сброшенном газе такой расход? Не должно быть такого, тем более прыгать. Может поэтому и разгоняется. У меня на равнине при торможении двигателем расход стремится к нулю. Без...

А у них блоки, случаем, не чугунные? Еще один момент есть применения болтов вместо шпилек. При использовании шпильки усилие идет только на разрыв, если же мы крутим болт, то там еще есть сила трения в резьбе. Насчет одноразовости уже сказали. Еще предположу - блоки "алюминиевые" условно, везде...

Зачастую дело бывает в другом. Некоторые любят музыку погромче, доп. усилок, саб. А это немалые амперы. Лампы в фары помощнее, а то еще и люстру на крышу. Можно и еще придумать чем нагрузить генератор помимо штатной нагрузки. Да еще есть любители ездить на оборотах близких к ХХ. Вот и начинается...

Любой исправный генератор сможет оптимально заряжать. Писали об этом неоднократно, если полистать форум, то можно найти.

Для Волги смысл есть. Запас карман не трет, но если двигатель или стартер не в порядке, то и это не поможет.

Часы выкинуть, а вместо них вольтметр поставить. Больше толку будет.

@DimKos53, АКБ была сульфатирована, что удалось восстановить, это хорошо. Если бы пластины были осыпаны то уже бы ничего не помогло.

А на фото там разве не фильтр тонкой очистки виден?

А с таким подогревателем от гаража далеко и не отъедешь. Трехфазную розетку просто так не найдешь.

При всем уважении к Вам, мастеру который точит шатунные шейки лежа под машиной, я бы ремонт своей не доверил.