Результаты поиска

это точно!!!! гильзы закончились на 402(для волг)! С 406 - корпус чугун! как у тазов!(хотя мне кто-то говорил что гильзовал вроде ниву..).

фото есть? обычно если сорвана резьба на болте то просто прогоняют отверстие метчиком(правят резьбу ) , а если сорвана в отверстии - то нарезают новую - большим диаметром (грубо говоря, если резьба была М4, то при срыве резьбы в отверстии следующую резьбу нарезать надо М5) . я так думаю, а что...

ДЛЯ СПРАВКИ! я недавно менял термостат! И хочу поделиться опытом...если нужно кому..................... так и не понял: термостат в корусе термостата что, болтаться должен? проблема в том что двигатель при езде зимой по трассе расхолаживался! температура : проедешь по трассе 1км и...

неужели при покупкеефаркопа на него не было рисунка с подключением к клеммам фаркопа? делаешь переходник папа-мама и к нему подключаешь провода фаркопа, чего ещё проще?

да.... а ты сам пробовал встречным аварийкой мигнуть?.... да на скорости, да ещё аварийка на руле, и чтоб её нажать надо руку просунуть(да и не увидит её никто на скорости, кроме едущих сзади) потому что встречный уйдёт раньше чем успеешь включить... а о едущих сзади ты подумал? .. едешь ты, а...

хе, странности! вот пришло почти лето, и начались странности! еду сегодня, всё нормально... чегой-то забарахлило реле карсона, поменял на новое (70А) , один чёрт... то включится, то не включиться... хорошо сделал клавишу принудительного включения. а проблема в том, что тосола маловато...

ну я себе сделал клавишу в салоне включения карсона, пока к цепи управления штатного реле. Будет время сделаю включение карсона через два реле: одно штатное, а другое от кнопки(клавиши) в салоне да ещё и с отключением при выключении зажигания. кто не понял - штатное я завёл как в 3110 , т.е не...

именно так: потянул баранку (тянул направо, налево не получалось, не было надобности) быстро или медленно без разницы и вот оно тюкало на первом полобороте.

щас , при плюсе, нормально никаких стуков! ничего не капало везде всё сухо.

всю зиму искал, так и не нашел причину стука в передней подвеске. а проблема вот в чём: утром при температуре ниже цельсия когда первый раз после ночной стоянки сажусь за руль и поворачиваю его (есть ГУР) громко стукает в передней подвеске один раз и больше не повторяется в этот день. при чём...

если только включаться-выключаться, то есть схемки в интернете где делается датчик температуры (обычно транзистор,терморезистор,...) и выставляется температура включения и выключения - схемка простая на микросхеме (на компараторе). но меня интерессует девайс который плавно крутит карсон по мере...

вот по этому рывками? имею в виду что будет часто включаться и проработав непродолжительное время отключаться и так очень часто. ни разу при езде не включался у меня вентилятор.. даже летом! вот когда остановишься, то быстренько температурарастёт - потому. что при езде радиатор обдувается...

кстати.... извиняюсь что не совсем по теме.... но!!! у меня сомнения на счёт целесообразности установки датчика карсона в патрубок : ведь тогда вентилятор и на ходу будет крутиться, включаться(при езде) да ещё и рывками! а зачем это надо? ведь при езде и так неплохо охлаждается! Есть...

Re: Намотать спидометр на Газ 2705,2008 года выпуска,с 405 движком!(евро 3) а микас часом не 11? чегото я слышал что в микасах с 11 версии стали делать чёрный ящик(энергонезависимую память на спидометр и остальные показания) для того чтобы не сматывали или наматывали километраж...

а я разве сказал что покупную ставить буду:haha:? Дешевле самому сделать.. с пропайкой и нормальным сечением проводов, внести кое-какие изменения в схему,трассировку, и т.д.

Буду понимать летом, когда ревизию проводке и всему остальному делать буду. Есть разные задумки.. типа поменять косу, заделать проводку в гофру, ну и кое- какие примочки по электрике провернуть. Посмотрю проводку.. посчитаю... где надо придётся поменять сечение проводов.

извините за оффтоп печка то тут при чём? Я всю зиму каждый день ездил.... У меня волга 31105 с печкой от 3110 рычажное управление... греет охрененно, аж ноги и на передних и задних седеньях дымятся, а в салоне можно ездить без верхней одежды в 30 градусный мороз(что кстати и делал разок). А по...

К моему великому сожалению термопары в датчике карсона нет! стоит биметаллическая пластина. Я сам хочу (да руки никак не доходят) выломать начинку и поставить термопару в корпус датчика карсона, а там прибабахать семистор - схемка то простенькая...

забей на это..... виноват в этом Реле-регулятор с термокомпенсацией. поищи поиском эта проблема много раз обсуждалась и обсосана со всех сторон!!!!! лечится установкой выносного реле-регулятора, а это на гарантии не знаю, можно ли?

Ну вырежи профиль дырок из любого материала и привинти...там как раз стойки.. А воздухозаборник поверни... или вырежи для них соответствующие дырки. а у меня вроде всё там чисто....дырки ведь капотом закрываются? А вот когда подкрылка у меня одного не было(ездил примерно месяц так) тогда под...

А у меня неожиданно проявился баг(почемуто на левом..): включаю поворотник работает нормально раз семь - а потом как бешенный заходится как из пулемёта.... один день так было - наверное где-то лампа отходила..... . ???

как оно хоть разбирается? нигде найти не могу... а самому разбирать страшно..

а у меня наоборот...думал что на пассажирском сиденье жесткость спинки работать не должна....

А РЕГУЛИРОВКА ЖЕСТКОСТИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ НА ОБОИХ СЁДЛАХ РАБОТАЕТ ИЛИ ТОЛЬКО НА ВОДИТЕЛЬСКОМ?

Да я ж не отговариваю... мне просто интересно для чего такого он нужен, чтобы заморачиваться с его установкой?