Результаты поиска

Или проповедник колхозного подхода...

ИМХО менять. А если резинки после этого потекут - то это хреновые резинки.

Правая хромулька И центральную снял :) :) Каждую упаковал индивидуально С передним бампером закончил, снял его со стола :popcorm::popcorm: Настала очередь заднего :bayan: Естественно отмочил весь крепеж, поэтому все открутилось нормально. Расстроило, что левая хромулька...

А пока все культурно отдыхали :drinks::drinks: пошел к машине. Местами попадается не снятый крепеж - убираю его :) Еще шланг ГУРа от насоса к рейке не снят Притащил со склада бампера с целью снять хром и прочую навеску (форсунки омывателя фар и т.п.) Передний: Форсунка изнутри...

Да и если есть деньги - гораздо правильнее будет перетряхнуть машину, заодно меняя некоторые узлы (тот же передний мост) на современные...

Дальше в порезанных площадках для колесиков сделал на станке дырки Вот такие вот :) Размечаем площадки для крепления к кузову Вырезаем, убираем облой Сверлим отверстия и получаем красивые пластинки :) :) :) Хотел все это хозяйство приварить, но все, кто мог с этим помочь...

ОФФ: Кстати был 2 раза у вас проездом в 1993-м :) Самолетом из Мск в Барнаул, поспал ночь и поездом в Казахстан (Усть-Каменогорск). И через 2 месяца так же обратно... :rofl:

димедрол, так у меня же тотал ребилд. Так кроме промывки кондея полная разборка машины и капитальное вмешательсво почти в каждый агрегат.

А водкой можно внутрянку кондея промывать? (В гараже нашел канистру водки:rofl::rofl::rofl:) Или нежелательно?

В Железнодорожном вроде закрылась лавочка. Думаем про другие места...

ИМХО если лампы хорошие и фара хорошая - достаточно галогена. :)

Да, мне говорили, что у кислотников есть фактически срок годности. Это однозначно Да, планируется

AHTOH22RUS, мы мешаем? ;) ;) ;)

Уже решено что Боди в топку :) Главная задача - защитить от коррозии (днище и всякие окрашиваемые элементы внутрянки). Поэтому и хочу взять лучшие материалы для обработки металла после очистки

А почему краски не рассматриваются?

Вчера приехал Маэстро и просто Золотой Человек ВОЛГофф, и мы начали варить тележку Залезли под машину, еще раз сняли размеры. Разметили металл, Саша Т. прихватил первые соединения - дуга плохо разжигалась, поэтому позвали его. :) FIRE!!! Это фотоаппарат из-за яркости так затемнил снимок, а...

То есть без давления (самотеком) не прольешь его?

Да это, в принципе, к любой марке и модели относится. Total rebuild дело гораздо более затратное, чем на первый взгляд может показаться неискушенному человеку. :) :) :)

На самом деле, если делать для себя, не жадиться на расходные материалы и прочее - то пара-другая сотен рублей улетит чиста на материалы вообще легко. А по теме выскажу свое ИМХО - не надо считать расходы, если действуешь по зову сердца и души, а не по коммерческим соображениям...

ВОЛГофф, ты себе еще и 22-ю хочешь? ;) ;) ;)

А почему? Радиатор печки я так промывал на Форде. Или у испарителя совсем другой диаметр трубок?

2 мм на сгибах и прочих виражах гораздо удобнее чем 4 мм лепить, а так да - мысль понял...

А как промывать - просто пролить-прополоскать? Испаритель, может, и новый куплю, хотя с виду этот живой. Компрессор идет под замену точно (не знаю еще - на новый или б/у), как и ресивер и часть шлангов. А насчет испарителя и конденсора исчо не решил...

А вибры если 2 мм - минимум в 2 слоя плоские поверхности закатывать? Или лучше 2 слоя по 4 мм?

Кстати правда, товарищи, што по технологиям Тоёты с завода поддон и прочие подобные детали кроме прокладок сажаются на герметик?