Результаты поиска

И здесь есть доля истины :) :) :)

AVATAR, согласен - ВАЗы меньше. АЗЛК и ИЖи начиная с 90-х страдали конкретно

В том-то и фишка, что антикоры для полостей, включая Мовиль, не должны застывать со временем, а оставаться жирным составом...

ОФФ теоретический: Ну как раз к окончанию срока службы масла (т.е. когда оно станет отработкой :) ) присадки будут не особо хорошо функционировать...

Апну свой вопрос ;) ;) ;)

fedorvit, спасибо большое!! :drinks::drinks::drinks:

Дело в том, что есть мысль приколхозить такой на 5VZ-FE. Щас там стоит 406-й фильтр под хомуты - родной Тойотовский шланг обрезан со стороны фильтра. Я купил новый родной шланг - там есть штуцер - вот и возникла мысль сделать все по уму...

ИМХО и это на российских автомобилях массовых лотерейное...

Значит если его Кашкай сгорит - не получит он возмещения...

Если так хочется автоподсос - проще на разборе купить карб с легковой иномарки и перебрать его или купить новый карб ДААЗ 21083-1107010-31

Alex 86, Li7tat, понятно, но хочется так сказать азы постичь :) :) :)

zhikler, и на автомобиле желательны иные настройки регулятора напряжения??

duke_nukem, +1 Конечно понятно, что толстый провод как правило попрочнее. :) Но иногда толщина провода имеет немаловажное значение (у меня на Волге в водительскую дверь штано входит около 30 (!) проводов :wacko::wacko::wacko: - в таком случае уже начинаешь задумываться о разумности сечения...

Есть фото? Эти шайбы штатно должны быть? А, повторюсь, момент затяжки регламентирован??

А что за шайбы, товарищи? Кстати, как я понимаю, можно смазать медной смазкой болты крепления скобы к поворотному кулаку? Болты будут новые, суппорт тоже. :) И еще - подскажите плиз - регламентирован ли момент затяжки болтов крепления суппорта?

А корпуса какие-то делал для них для повышения устойчивости к механическим воздействиям? А насчет сечения согласен - ИМХО 1.5 многовато для концевиков

Товарищи, не совсем понял: для гелевых аккумуляторов нужны свои зарядки (с иными характеристиками напряжения и тока) или обычные пойдут? Где-то слышал, што с обычными (и в бортовой сети обычного автомобиля) глелевые могут не долго жить

http://www.youtube.com/watch?v=8vA4D1eWkwM

ВОЛГофф, Лаптев штоле? А здесь даже моя в паре кадров мелькает :) :) :) http://www.youtube.com/watch?v=6Nr4KiQ5xZQ

Li7tat, обзорной статейки нет никакой про это?

duke_nukem, какими деодами развязывал? Себе полюбасу такое хочу намутить...

А на бескатовый вариант мотор имеет смысл переводить? Или это делается только заменой мозгов?

Кстати в "За рулем" № то ли 3 то ли 4 за 2002 год был тест моторедукторов замков. Понятно, что с тех пор много воды утекло, но посмотреть его ИМХО имеет смысл...

В чем заключается?

Burik, буду иметь в виду, спасибо. Посмотрел я на ступицу и решил, что незачем хороший подшипнег выпрессовывать. :) А вот поскольку все равно к 100% оригиналу не стремлюсь - решил оптимизировать конструкцию, сделав тормозной щит незамкнутым Он же рядом со ступицей Зачищаем щит...