Результаты поиска

Видео "Ни о чем"

Абсолютно верно.

Re: Прошу совета, что не так сделал? Либо: 1. Раннее зажигание 2. Некачественный бензин.

Ватутино - это не Черкасская обл. случаем? Если да, то случай из Умани (надеюсь знаешь где это) в 90-е годы. Тогда с бензином на Украине большие проблемы были и народ массово начал ГБО с грузовых а/м устанавливать на свои ведра. Так вот, сосед по гаражу, на газораздатке работал, газ дармовой...

Не знаю, имеет ли смысл городить огород. У меня замок на 29-й работает почти 20 лет без всяких доп. реле. Да, на "копейке" в свое время периодически приходилось чистить контакты или менять контактную группу. А на Волге как то бог миловал.

Варианты: 1. МС колпачки 2. Износ (поломка) колец 3. Некачественное топливо (масло)

Это очень крупные специалисты. Надо было 2000 отдать. Проверил бы ты лучше датчик и указатель температуры. Глядишь и перестал бы перегреваться.

Золотые руки ! ! !

Лет 15 назад перед поездкой в Питер решил подрегулировать ред.клапан м/насоса. Отрегулировал, поставил на поддон пробковую прокладку, новую. Отъездил по Питеру один день и пропало давление масла. Пришлось возле подъезда дома, где жил при помощи лома и какой то матери снимать поддон. Когда снял...

Просмотрел про машину. Слов нет - снимаю шляпу!

Про твою 3105 читал с большим интересом. Ломоносова М.В. не видел тему про машину. Если не сложно, ткни где искать. Честное слово, мужики, по-хорошему завидую вашему терпению, вашей голове и рукам. Кулибины !

Уж если разобрал, капиталь сам. Сложного ничего нет, а тем на форуме по капиталке - море. И денюжку сэкономишь и опыта наберешься.

1. В случае очередного демонтажа ГБЦ, не придется отскабливать пригоревшие остатки ПГБ с блока и головки. 2. ГБЦ снимать легче, если прокладка не пригорела к блоку и головке. 3. Современные прокладки в отличие от старых не промазаны графитом и очень крепко пригорают к блоку и ГБЦ, в чем не...

Вряд ли причина только в этом. Лопнувшие наконечники могут являться только следствием малого давления масла, поскольку работали без надлежащей смазки. Если до 1300 оборотов не гаснет лампа давления масла (при исправных датчиках и указателях), то прямая дорога тебе задуматься о кап. ремонте...

Ломоносов М.В., Тема интересная поднята в 2011 г. Мужчина видно с очень неплохой головой и золотыми руками. Вопрос в другом. А для чего вот все это "Сколково" нужно в гараже для Газ-24 в 2015 г.? Это без обид. Для самоутверждения? Для бизнеса? Для ремонта собственной Волги?

Никаких ограничений. И возд.фильтр от жигулей 90 р стоит, что дешевле волговского.

19 лет откатал на ДААЗ 2107-20. Никаких проблем, очень прост в регулировках. Летом после капремонта двигателя пробовал вернуться к 151с. Вроде бы не так и плохо, но семерочный нравится больше. Вернулся к нему. Проблем никаких. Запуск в мороз - с пол-оборота, расход топлива 250 -280 км на 30...

Re: коммутатор 131.3734 vagimqwerty, Ослабление (поломка) пружин ВК? Хотя, если трамблеры менялись, то маловероятно ослабление пружин на всех трамбах.

Re: коммутатор 131.3734 vagimqwerty, Место подвода шланга вакуумкорректора не менялось? Возможен вариант подвода его не под заслонку карба, а во впускной коллектор. В этом случае постоянно присутствующее разряжение во впускном коллекторе, может уводить датчик на постоянное опережение зажигания.

Из-за прокладки в поддоне все масло вытечь не может за 5-6 сек. Наибольшая вероятность разрыва прокладки в местах, где проходят масл.магистрали. Это начиная от масл.фильтра - резиновое кольцо, даже бывают случаи разрыва самого масл. фильтра. Особенно часто наблюдаются случаи разрыва при низких...

А что там показывать? Снимаешь панель дворников и с правой стороны по ходу машины колодец с заслонкой, которая с завода оклеивалась поролоном. Вот по этому колодцу воздух с улицы подается на радиатор печки.

Слышно плохо, но похоже на стук одного из клапанов.

Думаю, что блок тебе придется менять. Наверняка задиры от р/вала в гнездах солидные, а втулить их, так дешевле 402 б/у взять. ИМХО.

Абсолютно согласен. ИМХО достаточно даже погонять на промывочном масле до достижения двигателем рабочей температуры, не допуская больших оборотов двигателя.

Ну тогда вывод один : печка и воздуховоды. Как вариант возможна небольшая протечка тосола из радиатора печки под ковры, что увеличивает влажность в салоне.