Результаты поиска

Там ставить большого смысла нет по причине того, что картерные газы с малой ветки идут сразу в коллектор мимо жиклеров и заслонок. Плюс там поток идёт только на ХХ и малых оборотах двигателя. В этом смысле в большой ветви газы опаснее они загрязняют жиклёры и заслонки, а зимой приводят к их...

Советую разобрать и проверить на заусенцы. Они могут перекрывать до половины сечения каналов.

Как вариант на все 4 места поочерёдно ставить запаску и прокатиться. Возможно, получиться локализовать проблему.

У меня раньше спереди были двустороннего действия. Сейчас передний работает только на разжатие. Внутрь шток уходит под собственным весом. Так стало гораздо мягче и комфортнее. Самое прикольное, что в поворотах не кренит, чего я боялся.

Не почему, респект и уважуха. Ничего не сломал ведь? У Альберта Эйнштейна как-то спросили - "Как делаются великие открытия?". Он ответил: "Все знают, это сделать невозможно. Но находится человек, который этого не знает". Хотя я всё равно не понимаю. Я себе закупал сразу оба, сравнивал, задний...

Собственно оригинальничать не стал: Провод взял от мыши 2 метра, все сигналы взял от коммутатора, который за компанию перетянул.

Уже пора копить денежку на капиталку. Расход 0,25 на 100 км или 2,5 литра на 1000 км - это порог капиталки.

Версия 2.0 лимитед эдишн. Совместима с эппл айфон и айпад. Гламурные крышечки от сока заменили стильные рогалики из сырой резины. Кроме того для успокоения общественности добавлен спускной клапан, он же клапан ВУТ. Кроме того предыдущая версия не могла одеться до конца на воздушный фильтр из-за...

Это потребление нового двигателя. Двигатель чем старше, тем больше будет кушать.

Re: Амортизаторы :shok: Эту страну не победить. :yes2:

Re: Амортизаторы :haha::haha::haha::haha::haha: Хочу фотку! Кстати, как управляемость, комфорт? Может ты открыл новый вид тюнинга? Добавлено через 1 минуту 45 секунд В принципе подвеске амортизаторы пофиг - они влияют на управляемость на плохой дороге раз, и после большой ямы машина ни будет...

Мы не ищем лёгких путей, плюс придётся придумывать новые крепления, плюс тема не о моих допстопсигналах.

Может какая фигня с тормозами, колодками? При лёгком нажатии на тормоз звук меняется?

розен, колпаки имеют место быть?

pinochet, На вкус и цвет товарищей нет. Для меня содержание важнее формы. И то и другое меня с прикладной точки зрения более чем устраивает. Со временем в допстопсигналы поставлю диоды.

Re: Амортизаторы fraga, Получишь какую нибудь премию "Впихатель невпихуемого - 2013". А фотку можно. :popcorm:

Правильно! А также есть вышеприведённые мною объективные нормативы для оценки состояния движка.

Это не стыдно, а правильно. Машина должна ездить. Она живёт в движении. :yes2:

Нет, я думаю бумага от коктейля из масла и воды вспучилась. А так да, изначально планировалось 4 штуки и в другое место, но нынешнее решение мне показалось более рациональным. Кстати, я уже доработал фильтр, на днях сфоткаю.

Если дружите с электроникой, соберите делитель импульсов 3\2 на цифровых элементах.

Снимаешь крышку трамблёра, если там есть механический размыкатель и диск с выемками - это контакное зажигание, если там просто обмотка - это бесконтактное. А вообще яндекс в помощь.

Vityok, Я думаю в твоём случае надо просто переделать шкалу.

Самодельная конструкция из фанеры.

AzeN, Видел, как у меня сделано?

И даже аптечки нет?