Результаты поиска

да ненадо брать новую на запаску. можно найти какое-нибудь др марки-модели, но в хорошем состоянии и практически даром. 2 раза пользовался запаской? наверно резина далеко не новая была(раз задумываешься поменять). я брал новую летнюю за 4 сезона - ни одного ремонта, с зимней практически таже...

Таганка вообще не резина, чуть прижмешь ее - и грыжа. потому и говорю что на запаску можно и липучку симетричную поставить - самый оптимальный(малоиспользуемый), бюджетный, покрывающий все сезоны вариант ИМХО

поддержу 4300 самый оптимал. сам на таком езжу.

пена не укрепит, да еще и очень хорошо гниет. удачи с машиной :wall:

в чем проблема? сейчас бери зимнюю, покатаешься зиму, подкопишь, а к весне возьмешь летнюю. так и для семейного бюджета попроще будет. на запаску можно найти зимнее другое колесо, не обязательно к комплекту из 4-х колес брать 5-е. сколько раз вообще Вы пользовались запаской за последние 2-3 года?

спецов шли в лес и едь к другим.

СержНовоч, а еще говорят если не можешь ездить зимой на летней резине - значит не умеешь ездить.:rolleyes:

у меня 2 запаски, летняя и зимняя. Добавлено через 3 минуты 10 секунд вот и не так это. машина с автосалона идет на ЛЕТНЕЙ резине в любой сезон, потому купив машину зимой она будет на летней резине и даже если автосалон ее переобует(подарит или сам купишь), то запаску-то точно никто трогать...

на старых скорее всего выработка и ржавчина с раковинами, новых втулок надолго не хватит. подвеску - не надо масло меняй в мосту на какое хочешь(на какое денег хватит), кардан, т.е. его крестовины шприцуются нигролом(или трансмиссионкой, которой шкворни шприцуешь). + незабудь смазать...

про серьги тебе написали,+аммортизаторы(какие выберешь, цены сильно отличаются). с подвеской че делать-то надо? если абсолютно все, то проще наверно взять шаровую(с разбора достойные варианты есть) и вкатить ее в сборе. цена в пределах 15000.

это проверено на себе. Да, резина была "наша", после нее пересел на "буржуйскую" и на "нашу" не вернусь. но говорили о бюджетной-то, т.е. о "нашенской"

интернет! не, неслышал!

на ней экономичнее.

навык свой, а от дураков на летней не убежишь. на шипах хотяб попытаться можно.

а я и искать его не буду. куплю новую и все. Добавлено через 2 минуты 2 секунды ограничен - ездий на маршрутке. торопишься - на такси. если такая экономия - значит машина нужна не каждый день, а по случаю.

выкинул заводское и поставил LUK. езжу - отдыхаю, ни рывков, ни дерганий и педалька мягкая, практически невесомая. при первом нажатии(после замены) подумал тормозуха вытекла и педаль провалилась, ан нет - все норм, тока мягко и легко.

я на новом баргузине тож его не трогал. сперва все хорошо было, а потом педаль - твердая, на горячую тронутся без трясучки - невозможно, а если чуть груженый да еще и в горку - ваще Ж*ПА. но тронешся и на ходу все норм(кроме жесткой педали).

посади ее на раму УАЗика

а оно надо? во времена дефицита живем? я семью вожу и рисковать небуду. именно поэтому продал свой гиславед NF5, которому 3 сезона и состояние нового. Взял опять же гиславед NF5, но новый, потеряв на этом 2000р.

шиповать хоженую резину - ну вы и молодцы. новая, предназначеная под шиповку(сделаны отверстия под шипы) после даже 1км пробега уже не шипуется, а хоженая и подавно(отверстия разбиты и засраны) - шип держаться не будет.

аккумулятор заряди сначала(а мож и поменять придется). лампа кое как горит и релюха щелкает от отго что напруги не хватает.

на данный момент диски на 15" с разболтовкой 139,7 - не проблема, а соответственно и список выбора резины расширяется. именно из-за отсутствия запчастей(хотяб приемлегого качества) к дисковой 14" подвеске ее меняют на 15"

больше походит на проблему со сцеплением.

у моего тестя уазик - головастик 1995г.в. он его новым брал. на данный момент у него пробег 35.000км.(весной все на огород отвезти, а осенью привезти. расстояние около 60-70км в одну сторону). так он ваще не ломается:rolleyes:. РР только мозг выносит, нормальный найти не получается...

даже те кто с барабанов сперва переходят на такой вариант(старая разболтовка и пр.) потом все равно переходят на 3110-105-ю подвеску(с мостом канечно) потому что ни нормальных дисков, ни колодок, ни хороших РТИ на суппорта - ПРОСТО НЕТ.