Результаты поиска

@pro_Seryoga, где-то в инете я встречал с фото и описанием сей процесс, но сейчас тоже не нашёл. Снимаешь панель приборов, снимаешь накладки под дерево и под ними откручиваешь болтики. По торцам торпеды под заглушками почти у дверного уплотнителя тоже есть болты. Вынимаешь дефлекторы...

Он стартует спокойно. Если до этого не стартовал на второй на ГАЗ-24 с ЗМЗ-24д. В сравнении с последним он не стартует вообще. С третьей передачи я трогался, когда нужно было без пробуксовки разогнаться и проскочить метров 30 глубокой снежной каши. Если переключаться то пробуксовка неизбежна...

Пять копеек вставлю. У меня на ЗМЗ-24Д (тот же 402 по сути) как-то открутилась гайка регулировочного болта в коромысле на впускном клапане одного из цилиндров и болт закрутился так, что клапан почти не открывался. Пока я думал да гадал, машина ездила. Но больше 75-и её разогнать было не...

Пардон, не обратил внимания. Не, сарайку в хорошем состоянии вообще трудно найти, да ещё за такие деньги... Сам когда-то сарайку хотел, но цены за приличные экземпляры (всего 2 шт.) меня дико испугали :shok: А неприличные - нафиг оно надо :)

Отвёрткой ткнуть в место в ногах водителя и переднего пассажира, где пол переходит в моторный щит. Гниёт сильно, если хозяин дятел. Место изгиба передних стоек крыши, там, где они сгибаются, переходя из собственно стоек в крышу (угол). Смотреть сняв уплотнитель двери, часто трескаются эти места...

А при отключённом датчике как себя блок ведёт?

В принципе да, ведь за дело взялись бы инженеры ГАЗа. Они бы наверняка поставили открытые подшипники. Но бывают закрытые подшипники, бывают пыльники, бывают сальники. И ничего не ржавеет и не закисает в рулевых шарнирах и ступичных подшипниках. И даже в шкворнях (кто грамотно собрал). И даже...

Отличная мысль. Но она должна была прийти в голову грёбаным инженерам ГАЗа. Как и многие другие мысли.

А вот ещё вопрос созрел. У трапеций на 105-ках обоймы шарниров пластиковые. В соединении шарнир-обойма люфта нет. Зато есть люфты в соединениях обойма-тяга. Хвала ГАЗу! Кто-нить их устранял? Как? Именно из-за этих люфтов дворники можно спокойно перемещать рукой на пару сантиметров.

У меня на 24-ке сгнивший уголок двери был напаян(!) из листовой то ли латуни то ли меди. Обнаружилось при ремонте. Так вот сейчас все углы рыжие, а этот - хоть бы хны. Возможно стоит потратиться на цветмет при ремонте дверей и других не силовых элементов.

гугл выдаёт всё равно гену... Мужики, не томите, что это за старвольт 2108? Моторчик дворников?

Генератор что-ли?

Лучший вариант - сигналка. Но она для старого автомобиля часто не оправданна из-за цены. Установка дополнительных замков, перенос ручки открывания капота и т.д только разозлит ублюдков и они попортят машину. Тут ещё важно где стоит автомобиль, виден ли из окна, слышно ли его сигнал в квартире...

Но щётки слабее прижимались к стеклу (особенно водительская) из-за сорванной резьбы. Подними одну щётку, а вторую оставь на стекле. Дёрганье должно уменьшиться.

Можно ещё программно поднять холостые. В мозгу настройки поменять. Поставить 1100 холостые, авось 0,9 кгс/см2 будет держать. Похожая проблема наблюдается, но глубоко накакать, ибо в сочетании с вибрирующим карданом, кривыми заводскими дисками, дворниками, системой зарядки и прочей хренью уже...

Так они поднятые и не будут дёргаться. Проблемы две - слабый моторчик (+ плохая проводка) и люфты. Когда дворники прижаты к стеклу, они оказывают сопротивление двигателю, притормаживают его, тупо упираются. Двигатель их всё же персиливает и происходит рывок вперёд ("спасибо" люфтам). Т.е...

Геморройней кузовного ремонта ничего представить не могу. Когда-то сам красил 24-ку - до сих пор повторять не хочется, убился в доску (и это только покраска, без сварочных работ). Моё мнение - нужно избегать машин с проблемными кузовами. Если всё равно собрался двери менять, лучше сразу в...

Можно попробовать выгнуть поводки дворников так чтобы ослабить их прижим к стеклу. Мне частично помогло. Ну и разгрузочные реле ставить однозначно. Ох уж эти дворники на Волге... :crazy:

Следовательно, чтобы не появлялись мультилинки - не надо банить. Теорема доказана. Вообще, честно, на этом форуме ЯВНЫЙ перебор с банами. Нпоминает 37-й год. (Да, я такой старый))))

Проблема решена. Виной всему оказалась китайская кнопка. При прозвоне разницы между родной и китайской обнаружено не было даже в режиме МегаОм, но при визуальном осмотре внутренностей была замечена окись на поверхности смазки между двумя выводами внутри кнопки. Окись убрал - кнопка заработала...

Возможно, попала в промежуточное положение. У меня если кто-то руку положит на кнопку и я в этот момент открываю замки - всё, кнопка ни вверх ни вниз. приходится брелком закрыть и открыть снова. Попробуй поинтенсивнее её вверх-вниз подёргать.

Да, завтра может займусь, есть запасная родная кнопка. Только очень уж глюк непонятный. А блок управления разбирается? Там что внутри? Может реле какое-то залипло?

Поиск не нашёл похожих тем из-за того, что я вместо "е" пишу "ё" :haha: Похожие темы есть, но они не про глюки. Задняя правая дверь. Если тронуть кнопку стеклоподъёмника на ней, то стекло полностью уезжает вниз. Остановить его можно потянув кнопку вверх. Ещё раз вверх и держать - закрывается...

Дык есть зазор, при прогреве металл расширяется и зазор исчезает. Поменять прокладку, протянуть.

@anykey33, кстати да, @Razer, дело говорит. Вой передних колёс на ходу очень легко спутать с воем трансмиссии. Хотя если есть разница между воем под нагрузкой и просто накатом - вряд ли передние. Но проверить нужно всё, чего только не бывает.