Результаты поиска

еще грабля с запуском может случиться из-за глюков датчика температуры воздуха... такое бывает когда глушишь горячий двиг (>95 градусов)... я это поймал по бортовику (тоже не хотела заводиться - сразу полез смотреть ошибки и тут вот оно :D )

ну ты сравних йух с пальцем... двухлитровые двиглы у хруслера появились гораздо позже чем 2.4... они больше выдают с литра, да и вообще более навороченные... так что разница там не из-за типа коробки

ну из-за ВВ проводов встать не реально... даже на половине горшков поедешь... :)

странно, cам видел как парни такой эксперимент проводили... все нормально было... может там разные схемы включения реализованы...

на всякий случай подитожу: на крысу корзина сцепы отличается от корзины на 406-ой только посадочными отверстиями, именно поэтому они не взаимозаменяемы... все остальные характеристики корзин одинаковые... на крысовую сцепу ведомый диск от 406-ой сцепы встает как родной (даже газелевский...

походу у нас разные крышки... на волгах с крысой крышки без клапанов... дырку сквозную... в любом месте... можно даже проковырять дырку тока с внутренней стороны крышки (с той стороны, которая в бак смотрит) - этого будет достаточно... сама крышка бака пустая, как барабан, так шо в каком месте...

Re: ГБО в багажник, куда ставим запаску? вот это правильно... или хотя б на мабилку фоткни... дюже любопытно посмотреть на это... :yes2::yes2::yes2:

это вариант такой переходный, от евро 0 на евро 2... по идее этот клапан должен травить воздух между баком и атмосферой... раньше этим занималась крышка бака, потом крышку заменили на герметичную... проковыряй в ней дырку и живи спокойно

стартером ЭБУ не управляет... так что капай проводку...

лучше поздно, как грится... на 31105 в габажнике выведен активатор от центрального замка... дык вот запитан он паралельно с задними дверками... от этого активатора вытягиваете провод и где-то под панелью багажника будет клемма, которая соединяет проводку активатора и провода от блока ЦЗ...

парни, а мы про какой салон говорим? рестайлинг или до 2007-го года выпуска?

не, нормально там все... водительская дверка управляется только водителем... во всех волгах так: запираешь водительскую дверку - запирается вся авта... запираешь пассажирскую - запирается все, кроме водительской дверки...

попробуй сбросить БУ (скинуть клемму на 10-15 минут с аккума)... должно помочь

не, на евро 0 - тока крышка и клапан адсорбера... в горловине больше никаких клапанов нет (тока пара трубок идут из разных частей бака к крышке горловины - это наследие от 3110)...

парни, кто будет делать, какой-нить фотоотчет сделайте, хотя б с мабилы... там тонкость есть: на разных волгах ставились разные решетки под запаску... там характеристики немного отличаются...

угу, краш-тест провести :D

итиииить... там же усилие какое недетское получилось... :whistle2: долго маялся? а торсионы просто выломать не пробовал, шоб тока упоры остались? Добавлено через 2 минуты 20 секунд угу, теперь понятно... срочно ставить вторую - и отчет в студию :good::good::good::thankyou:

тынц туда... там картинко :)

а как ставил? как на фотах? или цеплял к крышке багажника? и в че не-гламур вышел?

no problemo там кино, как хлопец приподнимает габажник примерно до половины, и дальше габажник сам поднимается... и то-же самое в обратную сторону... аналогичная механика применяется и с торсионами (изменения рычага при поднимании-опускании габажника)... с этими упорами тока одна непонятка...

да это неважно... рычаг там или фишка упоров... там есть кино как это все работает (упоры на багажнике)

сомнительное утверждение про надежность... как ни странно - качество сборки логанов в поледние год-два резко снизилось... я разговаривал с техником, который на СТО рено работает - говорит что в последнее время пошли по гарантии новые логаны, такого раньше не было...

почти угадал... в мохнатых 90-ых на ГАЗе был какой-то кризис, и они с дуру закупили на кузова чуть-ли не кровельного железа, причем закупили лет на 5 вперед... вот эти волжаны и цвели аки подснежники... потом положение исправили, но статус таки заработали :drinks:

он всегда должен пытаться поднять... но фишка там в том, что в закрытом состоянии рычаг, через который работает упор, очень маленький, и возникает эффект того, что чем выше поднята крышка - тем сильнее на нее давит упор...

да не поможет там смазка... эти прыжки из-за того, что редуктор слишком медленно двигает щетки... там или проводку менять надо, или делать разгрузочную схему... где-то здесь было про грабли с дворниками - там эта схема есть (пара реле + пара колодок...)