Результаты поиска

кста, можно еще на горячую молоточком постучать - тоже иногда помогает

эх ты дядько, хруслер победил - а с тягами не разобрался :D эти тяги регулируются при помощи наконечников (наконечник накручивается на тягу) и добиваются нормального открывания двери... но там не все так просто... фишка в том, что сама ручка двери иногда "ходит" вверх/вниз при открывании...

Re: Багажник вот тут ошибка... при закрытом багажнике торсион смотрит практически на ось багажника, т.е. рычаг приложения силы очень маленький... там есть ссылка на видео, где видно что где-то с середины багажник лехко опускается под своим весом...

ты не путай РХХ с дроссельной заслонкой... в этой заслонке стоит шаговый двигатель. комп умеет тока сделать шаг вперед/назад на РХХ (приоткрыть/закрыть на шаг) с сигнализацией "дошли до края" и отсчитать какое-то количество шагов... там как раз фишка в том, что на старых прошивках комп...

нет там клапана... крышки на крысах без клапанов... они герметичные

это вещество - какой-то промышленный, или технологический воск...

Re: Отзыв про Сайбер ну вы блин спутали теплое с мягким... наличие зап.частей на волгу - это обратная сторона ее орхаичности... кстати это и причина того, что стока подделок (кетайцам даже придумывать ничего не надо)...

да байки все это... на морозе, када эти резинки дубеют, у тебя будет гул по кузову от подушек двигла... и шум от коробки просто не услышишь... а када все прогреется - то резинки везде станут мягкими - и опять шум не услышишь... резинки в траверсу надо подбирать мягкие, которые пальцем на 2-3 мм...

ну там не совсем "упадет"... заколотить таки придется... но по-любому греть надо неслабо, до свечения втулки

можно открыть его на лето... и пока кататься так... а дальше видно будет

так, отвечу сразу всем... про прошивку: в Нижнем есть боец из УКЭР (какой-то газовский отдел), в котором как раз и прошивают мотороллы... хлопец оттуда. у него есть какой-то аппарат с логотипом крайса, он умеет перебивать прошивку. аппарат портативный (от батареек тоже умеет). када я перешивал -...

Re: Течь масла через полуось. не, без шанцев... за упорным кольцом стоит подшипник, причем стоит вплотную... под ним тоже маслу придется течь... давление масла не то, чтобы во все щели сочиться...

скорее всего так и было... ведь шарики из этого подшипника вылететь ну никак не могут...

там алгоритм работы РХХ не линейный... управляется все это дело с компа, комп набирает статистику и адаптирует приоткрытие заслонки в зависимости от чего-то там... так мне хлопец говорил, который мотороловские мозги шьет

парни на соседних ресурсах писали что после промывки дросселя у многих обороты повышаются... потом проходит - мозги адаптируются...

боюсь тогда только на крыло упор ставить... больше тупо не во что упереть...

да не парьтесь вы так сильно... почти у всех, кто мыл дроссель, такая фигня... через какое-то время все в норму приходит

там все просто... если родной активатор не менял, то вот он-то как раз моск и сношает... у него устройство немного не тривиальное... лучший выход - заменить его на обычный сатурновский (где-то здесь была тема про это, давно правда, там были и фотки активаторов в разрез и схемы подключения)

век живи - век учись... :drinks: я как-то скока не пользовался литолом - ни разу не прикипело... правда там он использовался не в термонагруженных узлах...

да ладно... скока не использовал - ни разу не прикипел... может литол не той системы? :D

что за сканы? кинь сцылкой?

не, литол вместо герметика... бывалые мастера говорят что можно просто литолом промазать трубки и потом патрубки одевать... в отличии от герметика литол не застывает и очень долго сохраняет свои свойства...

дык вроде 402-ой на 76-ом луце бегает... не?

Re: ГБО в багажник, куда ставим запаску? ну доехать-то хватит и не настока там большая масса, чтобы на волге это сильно заметно было :)

и не целоваться