Результаты поиска

А какая разница "подделка" или нет. Смотри как отлита, на наличие раковин, сколов, трещин, на качество крыльчатки, на наличие заусениц. На цену, в конце концов.

Молния это и есть дуга. Не верю, что высоко энергичный разряд не даёт коробления на тонком сталеволокнистом материале при сплошной сварке.

Это доля старых авто (снизу в правом углу). Еще много новоиспеченных водил, а это наши дети, вначале ездят обычно на старых, акунаматата для гаишников. Да и насколько я ощутил на собственной шкуре, старые авто тормозят чаще. Кооперативы обычно при заводах. Топливо, смазки, полиматериалы, это...

Тут видишь в чем дело, если будет все так как пишут, то это будет дорогой техосмотр для старого авто, плюс страховка, плюс бензин, плюс то плюс сё, а на покупку нового мало кто впишется с такими ценами и неуверенностью в завтрашнем дне, поэтому многим будет просто целесообразно пересесть на...

Пешочком, хором, походить с полгодика, или на великие погонять, вся дурость с техосмотром и экологическими классами пройдёт.

Иногда помпа решает некоторые вопросы колхоза, например если радиатор печки не родной, а самый бюджетный, малопроводный и маломощный. ГБО это тоже своего рода колхоз.

Там не надо регулировки, там клапана стоят с пружинами, они и выравнивают давление и байпас организуется легко, т. е. перекрыть любую ветку не проблема, если например печку надо отключить. Согласен, если штатно все ок, то зачем мудрить.

Рисовать не буду, думаю поймут мысль. Перед подачей на печку, на редуктор, на дроссель поставить "гребенку" (не совсем бюджетно, а что бюджетно описывал выше). Перед гребенкой эл. насос. Со всех трактов обратно в блок. Добавлено через 7 минут 47 секунд...

Граждане, настаиваю на гидрораспределителе, чтоб давление было ровным и равномерная циркуляция вне зависимости от длины шлангов и их сечении, сопротивлений трактов.

вначале в порядок УН и уровень. И номиналы жиклеров попутно. Добавлено через 1 час 56 минут 21 секунду Вообще какие проблемы сдёрнуть карб, занести в хату, разобрать, почистить, обратить внимание на что сказали. Такое ощущение что все это сделать титанический труд и над этим надо очень долго...

Сообщение от Козлова выше по искре. После ремонта УН посмотри номинал ГДС на всякий пожарный. А уровень надо 22-24.

Это не исключает оплошностей, иногда руки есть, а инженерной мысли нет, особенно в спецсервисах, где обычно люди набираются опыта, а потом уходят и работают на себя как спецы и то бывают казусы.

Переспрошу про ГБЦ. Что подразумевается под капиталкой ГБЦ? Клапана менялись, притирались? Что с посадкой новых клапанов, если такие были? Если шарошили посадочные, что сказал мастер, последняя капиталка? Если сказал так и все делали, то клапана укорачивались? А то есть такая история, что...

Послушай Козлова про стартер, ещё может быть что сам стартер не прикручен толком и подклинивает от перекос. Это к аккумулятору. Если свечи белые, то и клапанам может быть трындец, смотря сколько ездил так. Добавлено через 8 минут 19 секунд Нет закономерности скидывай бошку))))) Опять на ум...

Так вроде писали тебе про трамблёр или я уже что-то путаю))))

А можно и гидравлический распределитель сделать, как самый бюджетный вариант кран на основной тракт, который поджимая увеличит приток через редуктор, главное чтоб насос и редуктор был до крана. Но вариант с корпуса термостата тож не плох. За расположение топливных элементов над выпускным...

Ну вот спецы подтягиваются, не забудь сам ускорительный тракт продуть, он на картинке прерывистыми линиями обозначен внизу.

Если с уровнем ОК, то смотри клапан 27 (на клин), клапан 29 и перепускной жиклер 28 (на пропуск), соответствие номиналу. Так же саму диафрагму и привод.

Допустим объяснить можно следующим образом, как только открывается термостат, то давление в системе падает, соответственно в редукторе циркуляции ещё меньше. И влияние вентилятора объяснить можно, большой круг охлаждается, что тоже влияет на давление. Да и сами лопасти нагнетают только холод в...

Газоконденсат ? Тоже рабочая версия. Если летом подобного не было, то скорей всего.

Если есть микротрещины, они открываются при хорошем нагреве, по ним газ может проникать в выпуск и там догорать, а мощность из за них может падать и конечно "троить". У бензина не такая жаропроизводительность как у газа. Вряд ли это связано с проблемой подачи газа в цилиндры. На холостых объем...

На перегрев ДВС похоже. Чего то в ГБЦ... Трещины? Клапана?

Цвет должен быть песочный. Видимо на переходном режиме обогащение смеси. Я точно не знаю устройство именно твоего карба, но вариантов мало, при озвученных симптомах проблема скорей всего в ускорительном или переходном топливном тракте, либо эконостате, идет перелив топлива, от этого смесь...

Мудрить можно как в К84М, где есть контрольное отверстие уровня топлива в поплавковой камере, туда шланг и в обратку, тогда пофиг и на состояние иглы... Может требуется в ускорительном насос перепускной сделать... Кстати, с поплавком твоя проблема описывалась владельцами такого карба...

Значит надо исключить из ПДД (из экзаменационных билетов) медицину катастроф, хотя ИМХО, в таких случаях лучше иметь рядом человека с такими знаниями, уж сколько раз при инсультах (приведение в правильное положение тела) , обильных кровотечениях (когда требуется перетяжка жгутом) решающим...