Результаты поиска

Если до замены ОЖ было все нормально, то это или невыгнанная воздушная пробка либо сам антифриз который содержит в себе много спиртов и закипает при температуре 75-80 градусов (ещё до открытия термостата где газам ставиться некуда) по С. Сам с таким антифризом не сталкивался, но есть ребята...

А если из аорты хлещет как из ведра (пульсирующая алая струя) или конечности оторвало? Если шок?

Воздух в системе?

Было дело, пришлось ещё и сам блок отдавать на шлифовку плоскости . Добавлено через 10 минут 12 секунд Шкворня надо на подшипниках роликовых, полегче будет крутиться и рассматривать тугой руль в комплексе (трапеция, маятник, подшипник колонки, редуктор и пр.) Некоторые умудряются спортивный...

Если речь про эл. помпу, то только за обеими руками. Сразу станет теплее и охладит ДВС в нужный момент включением тумблера.

Только так (интенсивная сушка хоть пушкой), а еще потом пушсалом по днищу (ЖИРНЫМ СЛОЕМ), на него ватин, на него полиэтилен (или его вспененные производные), на него коврик.

Есть такое.

Именно, обычно оттуда и подсос.

Возможен подсос воздуха в систему впуска.

У мну на газели от замка только стартер, печка и питание ЭБУ. Разделил все к чертовой бабушке на отдельные контакты, теперь стартер кнопка от камаза, печка с ЭБУ от тумблера, а так же отдельно через кнопку плюс на КЗ.

Это точно, как пятаки частенько залипают во втягивающем.

Когда клин в зацепе бендикса и маховика или перетянут сам стартер, при повороте ключа на старт, тоже напряжение падает. Не настаиваю, как вариант одной из причин в соответствии с данной информацией.

Может на стартере перетянул два длинных болта, может не затянул сам стартер к блоку и идет перекос с подклиниванием. Солидолом обильно смазать надо бендикс (бывает не выходит из зацепа с маховиком) и редуктор с вилкой, во втулки тоже набить. Щетки то целые? Силовой предохранитель не горит?

Приветствую! Напряжение автомобили не жгут (твои 100-400в не идут в косу никак, идут на ВВ, витки обмоток и толщина проводов сделают свое дело по формуле: напряжение = индукция в витке * количество витков, в катушке с НЕ ЗАМКНУТЫМ магнитопроводом, у нас замкнутый), только сила тока способна чего...

Ну ладно, не буду переубеждать, что при токах в 4 ампера реле лишнее звено.

Ну так брось с АКБ на КЗ плюс через кнопку и предохранитель, лишним не будет, зимой хорошо помогает, искра мощная, замок разгрузишь.

Смысл идеи если результат отрицательный? Да и не надо там реле, там слабые токи, предохранителя на 7.5 ампер хватит.

Конечно на ГБЦ надо массу прямо с клеммы иначе какая искра, на блок тоже с клеммы и на кузов с клеммы.

ЭБУ управляет зажиганием минусом. Диагност правильно говорит, цвет искры должен быть ярко синий. Все тот же совет, бросить прямо с АКБ плюс на катушку (двойной розовый если инжектор или желтый если карбюратор). Так же причиной слабой искры может быть плохая масса, она должна подходить к ГБЦ (для...

Так скажу, старшему на мотоцикле заднее колесо только по веревке или правилу выставляем и всегда все четко. Надо просто заиметь хороший опыт. Однажды настраивал спутниковую тарелку по компасу и отвесу, просто сходил до соседа и все параметры снял, а ведь там тоже мм...

ХЗ пробовал на УАЗе веревкой схождение выставить и опупел, когда увидел, что заднее колесо не по оси направлению движения, развала там нет, а схождение получилось не очень, но надо пробовать снова чай не зима, резину кушать начнет)))

Так и должно быть при подключении напрямую с АКБ.

Ага, я вообще обезжиривал 646-ым))) Тоже стоят пока.

***...))) Или под ковром в багажние.

Заодно прокладку на бензобаке (люк для поплавка уровня топлива), под задним сиденьем проверить, ну и на подачу в топливную рампу тоже.