Результаты поиска

Итак, не дождавшись ответа узнал, как все работает. А значит разряжение в воздуховоде следует принять на два оборота КВ за - 2.8 атм. что на более 4000 оборотов приходится где то на треть меньше секунды. Пропускная способность воздуховода, Д 50 мм (по Шевелеву), в среднем, составит чуть меньше...

На 406 есть, но там совсем другое устройство крышки и общие сечения шлангов меньше раза в полтора и нет такой стреляющей "пушки". У меня без клапана не выкидывало масло, когда его выкрутил и оставил отверстие открытым. Допустим та же водно-масляная эмульсия вызывает закоксовку, коррозию мет...

Еще раз вопрос, к механикам: полный расход топливно-воздушной смеси на объем 2,4 л проходит за два оборота КВ ?

При измерении давления можно в качестве начала отсчета брать давление, равное 0. Тогда измеренное давление называют абсолютным. Если же давление измеряется относительно атмосферного, то такое давление называют избыточным. Но у нас есть показание манометра 7,9 (атм.) или 0.8 мПа...

Объемный расход означает объем, обрабатываемый в единицу времени. К области компрессорных технологий, это понятие часто называют производительностью (если речь идет о компрессоре) или пропускной способности. Необходимо различать рабочий объемный расход (на стороне всасывания компрессора) и...

Понял спасибо. :stop: Добавлено через 8 минут 26 секунд ок.

Верхняя мертвая точка

Обороты не плавают в любом случае. Принцип работы прост до нельзя. Ребята, не суетитесь с выводами расчет в работе:yes2: Вопрос к механикам: все поршни проходят ВТМ за один оборот КВ? Очень нужно.

Сальники чего, что должно давануть под крышкой, распред валов ??? Это если клапана не держат так и не поможет ни чего. Пластилин всасало в трубку, выковырял. Клапан рабочий, туда пропускает обратно нет. Еще не понятно, что именно повлияло на отсутствие масла, то ли переделка крышки, то ли...

Глядя на запад мы начали так делать. На 406 нет такого (масла в коллекторе). Позже выложу расчет по расходу объема газовоздушной смеси в единицу времени, на оборот коленвала . Соотнесем с ограничениями пропускной способности воздушной системы, узнаем сколько, в количественном выражении...

Да я понимаю. Понимаю еще и то, верней допускаю, что «мина» заложена не спроста, а в поддержку американских нефтеперерабатывающих компаний, автопромышленности и СТО, наши молодчики то, уж чего чего, а такой хрени не делают. В любом случае проинформирую форумчан в дальнейшем.

Дискуссии не интересны, опыт интересней. Эффект Бернулли там тоже имеет место, а это разряжение на линиях тока, при высоких скоростях воздушных потоков. И потом сечение дросселя имеет свои ограничения по пропускной способности, плюс сопротивление воздухофильтра. Получается, что по сути, клапан...

В общем, как и полагал, клапан играет роль ускорителя (ниже выяснилось, что стабилизатора давления в целом) ибо поставив его в коллектор, присоединив фильтр от таза, машина пошла легко 160 (опыт со втянутым пластилином и плохой динамике в посте 1230). Отверстие крышки заглушил цоколем от 12...

Я тоже не буду, только интервью американских инженеров в сети нет. Клапан (хоть новый, хоть старый) основная причина попадания масляной взвеси во впуск. Читайте внимательнее, во впускной коллектор масло не заливают, так откуда там масляные осадки...... Не нужна мне пушка, которая стреляет...

Клапан, воздушный, работает для впускного коллектора, не для маслоотведения, улавливания, и это 100%. Уже прицепил клапан с вазовским топливным фильтром к коллектору. Сейчас решаю насущный вопрос (см. последнее поста 1230).

В воздухане масла нет. Клапан направлен на подачу воздуха, когда его не хватает. Как в карбюраторе ускоритель. Читайте подробней, вроде все внятно написано... Добавлено через 1 минуту 21 секунду Сергей! Я еще пластины обрезал до шурупов, по сантиму с каждой стороны.

Собрал крышку клапанов на красную, жидкую прокладку, предварительно обезжирив крышку и все резинки. После переделок не стал вставлять сапуны, более того, клапан вкручивать тоже не стал. Отверстия в воздухане и коллекторе залепил детским пластилином, возле отверстий крышки поставил картонки...

Такое дело, в крышке клапанов 406, для предотвращения закидывания масла, через сопун, сделана система местных сопротивлений препядствующих движению газов, понижающие давление на участках, в змейкообразном виде , пластина, закрывающая эти ходы посажена на герметик. Так вот в крайслере из...

Еще снять генератор, разобрать термостат (либо сдернуть патрубок), слить часть антифриза, вспомнить американских инженеров. Как то так на волге... И прокладку не вырезать, если у нас крышка в одной плоскости, у них 3 дэ

Воистину наши инженеры самые гуманные в мире!

Ок. Это мелочи в сравнении со стоимостью оригинала.

Это называется приобретенные деффекты:)

Для страховки смажь герметиком. Сам же писал, что это расходник:)

Перерегистрация не требуется ибо доступный для глаз гибдд номер не читается уже через пару лет, а значит читаемых уже нет. Нормально номер выбит у маховика... У меня, в птс, номера нет.

Сегодня нашел в магазе гель-прокладку, полупрозрачно-малинового цвета, в шприце, для крышек клапанов инж. вазов, 180 руб (родная 1000, без прокладок лючков), будем пробовать, отпишимся. Добавлено через 4 часа 45 минут 1 секунду Ролик навесного подходит от 405 е3 Добавлено через 52 минуты 10...