Результаты поиска

С размерами все нормально, с хомутами бардак. Добавлено через 7 минут 35 секунд

Ерундой не занимайся, кинь плюс с аккума на провод катушки (если у тебя инжектр значит на двойной красный) И усе.

Возможно заглушен вот этот канал (отметил красным кружком)

Просто не затягивали толком, проскакивали. Герметик не использую.

Чревато, чревато (обрывом цепей с поломкой РВ, крышки и передней постели ГБЦ), ГРМ то толком не мажется. Обратная сторона медали этого колхоза.

***, ветку глушили походу.... Чуть ниже середины это 2.5. У меня на холодную так)))

Ну а вообще как давление на шкале приборов? Обычно у всех в красной зоне после прогрева, на холостых (без морганий ламп и знаков стоп).

В свое время вычислял какой гидрик шумит с помощью стетоскопа, у многих стариков есть в комплекте с прибором мерять давление. Удачи. Добавлено через 27 минут 28 секунд Слушай, не усну пока не выясню)))) Ты ветку масляную не глушил случаем под валом насоса? А то были тут деятели, предлагали дабы...

Извиняй что снова за старое, но разряжал ли натяжители? Хоть и механические, чеку то дернул? Крутил КВ несколько раз после этого? Каким макаром крышку нижнюю одевал?

Конечно не слышал как свистят звезды (они на подшипниках тоже) но свист похожий на подшипник... Что касаемо этого успокоителя, так там цепь почти всегда в натяг... да и характер звука другой должен быть.

С 13 по 17-ую секунду свист меняется от оборотов...

Кстати заметь, обороты упали вентилятора, а свист каким был таким и остался.

Ну да, не логично, но свист... Может вентилятор?

Бывает. Чего то звенячее есть в видео, ХЗ, ИМХО похоже на что от вибрации что то болтается. Может подшипник помпы свистит, очень похоже.

Сам то по ссылке ходил?

Натяжители заряжал-разряжал, может цепь перескочила? Вообще странно что гидрики сначала молотят, а потом нет, у ЗМЗ 406 обычно наоборот когда вязкость масла с нагревом падает (хреновое масло) либо бенз низкооктановый.

Когда массы нет там много чего стреляет и искры толком нет.... Тут или проводка или ГРМ.

Нормальную массу подведи к ГБЦ, впускному. Еще попробуй к катушкам подвести плюс с АКБ напрямую, проверь ГРМ. Отпишись.

Покупал норму один к трем по затягиванию не все вывезли... Сдал обратно часть в магаз, частники не против,особенно если постоянный клиент.

Сегмент дома на колесах в РФ почему то отсутствует вообще.

Попросил о насосах в тему насосов https://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1321302#post1321302 Там все понятно описано почему да как, если есть желания выяснить почему у одних воздушит у других нет, то по вышеуказанному адресу. На авто уже был первый запуск после кап. ремонта, все родное...

Ну так о чем и разговор 4063 это не инжектор и 406-ые НИКОГДА с инжекторами на газели не ставили,и бак там простой для карбюратора. Поэтому и не сталкивались при замене карба на форсунки и все у вас хорошо. Про погружной молчу у мну его не было только подвесной от волги, просто движок...

Кстати, по топливным бакам отличие. У карбюраторного бака выходная трубка топливной магистрали меньше по сечению, а у инжекторного больше. Все кто переделывал карбюратор на инжектор должны были столкнуться с разным сечением магистрали, завоздушивание магистрали скорей всего с этим и связано...

Так уже переболел новым двигателем, старый уже откапитален и почти собран, не хотят экономику отечественного автопрома поддерживать их проблема. Буду в ГИБДД обязательно письмом с завода тыкну. С насосом возможно что стоял не в том месте, в подкапотном пространстве, наверное следовало его ближе...

Не будем о грустном, можно конечно поговорить о многих интересных вещах о которых не говорят по ТВ и в "мемах" из соц.сетей, но пользы от этого будет мало, только сплошное беспокойство и бессонница. Не знаю как с "полями" там по всей стране, но рейды ГИБДД только усиливаются, нынче они и ночью...