Результаты поиска

Я крупное отскоблил мастерком, остальное отмыл средством для мытья посуды в ведре.

После переборки РТЦ колодку не клинит. Сейчас выбежала кошка на дорогу метрах в 10, применил экстренное торможение, смог сбросить скорость до минимума (было в районе 40 км\ч), чтоб она проскочила, но как проскакивала, уже видно не было, то есть всё впритык было. Следы на асфальте от передних...

У меня пущена дополнительная масса по маршруту гена - регулятор напряжения - правая фара - левая фара - коммутатор. Провод диаметром порядка 5 мм.

И продаёт не сам застройщик, а некое ООО "рога и копыта"?

Я бы не стал связываться. И небось у вас предложение квартиры именно с 4 по 6?

Зависит не только от аккума, но и оттого, как он будет заряжаться и от состояния мотора. Аккумулятор - не панацея.

Я свой недавно перебирал - у меня на тефлоновых втулках. После затяжки никаких люфтов не было.

Constantine, по-моему это полная жопа. Дом должен быть введён в эксплуатацию. А то потом может выясниться, что земля выдана не по правилам.

Доказательством являются показания свидетеля - сотрудника дпс. ;)

А если это сквозная коррозия? то где причина, где следствие? ;)

Не ощущаемый руками.

Если нет никаких фото\видео, то есть магическая фраза в протоколе "со слов инспектора ДПС", при попытке оспорить которую, суд установит, что "нет оснований не доверять сотруднику ДПС". Суровая правда жизни. :popcorm:

Попробуй постучать в стык через деревяшку.

Провода 2 и они идут на предохраниетли.

Хотя бы у одного удалось снять? Я думаю, откручивать надо.

GriFAn90, фотку давай

Смелое заявление на основании вскрытия одного бака. ;) Чем тогда объясните различие состояния верхней и нижней части? и интересно на самом деле состояние нижней части в месте впадины топливозаборника. гниёт именно там, ибо плотность воды больше, чем у бензина, и скапливается вода именно там...

У меня в дверях были какие-то листы типа из картона приклеенные на типа мастику, местами отклеились и там двери начали ржаветь. Оторвал всё нафиг и промазал мовилем.

Плохой контакт работает кипятильником. Попробуйте поджать клеммы и зачистив контакты, насадить обратно. Если клеммы со следами теплового старения, их нужно заменить.

Лучше в поворот заходить в режиме торможения двигателем, тогда машина прямо вкручивается в поворот. :yes2:

Как? :popcorm:

А если открутить сапун и вкачивать туда шприцем, влезёт ещё больше. :)

Условно, если при езде покрышка нагревается на 40 градусов и давление поднимается скажем на 0.5 атмосферы, то что в -20 мы накачаем 2 атмосферы и при езде получим +20 и 2,5 атмосферы, так и при +20 получим +60 и 2,5 атмосферы, то есть нужно подкачивать\стравливать пропорционально изменению...

а при изменении - корректировать давление.

Да, и тут способы рассматривались уже где-то. Самый простой - высосать шприцем, посложнее - вытаскивать полуось и наклонять мост.