Результаты поиска

Я заливал в порядке эксперимента. Никакого негатива - одни плюсы, как вы и указали - лучше моет, не перегревается, при резком торможении лампа не загорается.

Объём картера точно более 6 литров. Какое давление на передний сальник? Он никакого отношения к масляной магистрали не имеет. Его выдавливание возможно картерными газами, если мотор в сильный мороз долго работает на ХХ, и перемерзает малая ветвь вентиляции картера. К уровню масла это не имеет...

КОторые ? :popcorm: У меня 6литров синтетики в движке, уровень на сантиметр выше отметки П, в -20 еду сразу без прогрева. проблем не заметил. :bayan:

@Sergey029, Налей лишний литр масла :pardon:

Щас у меня уже и гофра вварена, и тройник переварен, маловероятно. На подходе стальные штанги, если не прокатит, проверю версию со штанами.

С нагрузкой - возможно. Опять таки, можно переобогатить смесь. На ХХ краковременно до 6 тыс. крутил. Штанги стоят нового образца. Дело не в выработке. Звон именно в диапазоне 5-5,5 если бы был износ, шум бы усиливался с оборотами, но после 5,5 пропадает. Тут дело именно в резонансе чего-то...

Близко подходить к движку на таких оборотах чё-то ссыкотно, но звон чёткий и на конкретных оборотах. Кратковременно ничего не будет. И не я один такой. Я думаю что нет, так как он крутится и дальше, я просто сильнее тапок не давлю. Нет у 402го никаких отсечек. Единственное коммутатор в теории...

Кто сталкивался, кручу 402й между 5000 и 5500 оборотов металлический звон. Ближе к 6000 проходит. В чём дело :popcorm: , как победить? Вроде читал штанги резонируют? :bayan: А то приходится втыкать вторую передачу :rofl:

Как только ток достигает пороговой величины (6-7 Ампер), коммутатор просто отрубает катушку, никакого дополнительного нагрева там нет.

По трассе - верю.

Как вариант посмотреть крепление выхлопа?

Оно как правило и не видно надо сбоку покачать рукой двигатель - качаться не должен.

Температура и влажность - вещи не связанные. :)

Тоже такое было, но без стрельбы. По моим наблюдениям это происходило во влажную погоду, я думаю капли конденсата стряхивались где-то.

Более проблемным является шестигранник.

:yes4: Ага и на сайте автопроспект так и сказано на змз-402 электровентилятор - дополнительный. А в 10 литров в городе на Волге всё равно не верю. Да ещё зимой. :pardon:

При буксировке наверно. :smoke: В книжке написаны показатели для равномерного движения в районе 9 литров про 90 км\ч и 12 литров при 120 км\ч. 10 литров по городу зимой - это скорее при спокойной езде на какой нибудь машине с 1,6 под капотом. А лошадок надо кормить. ;)

А чтобы не повредить резьбу в подушке, лучше совмещать пазы так:

Не-а. Это от казели. А чему удивляться Волга И Казель - практически одно и то же. Даже и не 3110, а 3102\3302 :haha: http://www.avtoall.ru/podushka_gaz_3102_3302_dvigatelya_perednyaya_s_rebrami_balakovo-116320/ Какой нехороший человек. :haha: Да не, меня не смущает. Просто раньше было как на...

SwElectro, А можно фотку, в каком месте износ?

Не поступает масло. Надо надфилем проточить болтик, либо проверить масляный канал в коромысле.

Сегодня проделал данную процедуру. На снимках усиленные подушки от казели от балаково. Опыт, сын ошибок трудных: 1. Не пытайтесь домкратить по одной подушке - порвёте вторую. У меня она так и так была порвана. 2. Гайки наверняка будут отличаться резьбой, поэтому вместе с подушками сразу берите и...

Вещь копеечная, и перед заменой следует хорошо померить, а надо ли их менять.Я вот у себя при капиталке на 100 тыс. не стал перевтуливать, не было износа. У меня кировочепецк.

На больших оборотах, я думаю больше. Если стоя на месте, я думаю при 4500 оборотов до 5 лошадок скушает.

Также советую крайне внимательно осмотреть левую подушку двигателя.