Результаты поиска

Червячок там. Ключом на тридцать откручивается крышка, снимается стопорная шайба и шестигранником на 12 регулируется винт. Масло я менял, высасывая шприцем с шлангом через заливную пробку.

А маятник не тугой?

Пятка пальца? Под шплинт которая? У меня вообще были несдвигаемые, ничего отверткой упирая в край шлица и колотя молотком всё разобрал.

Также из личного опыта - на управляемость на плохой дороге влияет сухарь пальца маятника и сам маятник должен вращаться легко, у меня был очень тугим.

А должно быть просто вверх и всё. ;) По уму надо не просто надавить, а раскачивать, чтобы угол ходил вверх-вниз сантиметров на 10, после чего в нижней точке отпустить. Угол должен просто вернуться в нормальное положение и застыть - это исправный амортизатор.

Не надо, увеличится износ резины и нагрузка на подвеску - сайленты, те же амортизаторы. Вроде как рисунок протектора на виляние влияет.

А с законом сообщающихся сосудов что делать будете? Если один из узлов закоксуется, смазка пойдёт через оставшиеся. :pardon:

Угу. Это фишка высокопрофильной резины. Комфорт и проходимость, но плохая управляемость. Колей (ты не поверишь) и иномарки тоже боятся. Но вообще так не должно быть на относительно малой скорости - ищи люфты - в пальцах, червяке, шкворнях. Амортизаторы также могут партизанить.

Есть статья на форуме http://www.allgaz.ru/articles/hod/system_smazki.php , по-моему прикольно, но не практично.

Я уже два года шрусом шприцую ежемесячно - ничего не выдавливает.

У диодов очень нелинейная зависимость потребляемого тока от напряжения. Сперва сильно растёт, а начиная с некоторого напряжения, ток расти перестаёт, светоотдача падает, диод начинает перегреваться и выходит из строя.

Алексей595, У меня никакого колхоза и никакого запотевания. :) На холодную при сильной влажности бывает, но лечится 5 минутным включением подогрева стекла.

Вероятно переобогащённая смесь. Попробуй открыть заслонку и посветить фонариком, лужа бензина в коллекторе есть?

Скинь топливный шланг с карба и покачай вручную. Бенз идёт?

Вернул себе клапна на солекс: Немного непривычно, пропал специфический гул при торможении двигателем (из-за неоптимального уоз я так понимаю) и субъективно стал тормозить двигателем хуже. :haha: Главное, чтоб расход на литр-другой упал.

На самом деле дыр в кузове больше, чем кажется. Через ручки дверей, через боковые стойки в пороги, через входы тросиков с моторного отсека. :bayan:

Так что на фотки можешь не обращать внимания, может придти не то.

Midgard, пробег? попробуй патрубок сапуна скинуть. бензонасос не пекарь?

Оригинал может оказаться нонаме, на который китайцы наклеят всё, что пожелаешь. ВРоде как кузовщину по массе выбирают, чем тяжелее - тем толще металл.

Ещё один подозреваемый - ВУТъ.

Ремень точно нет, так как с зарядкой всё хорошо, а танчик новый, да на 18, почему я собственно и отписался об изменениях. Печку всяко до зимы снимать буду, там и помою.

Реле 155 рэ. Клапан 185 рэ

Нет, звук от выпуск резкий и тарахтящий.

Похожий, но более глухой звук у меня был при забитом подшипнике помпы, когда лопасти вентилятора задевали за кожух.

С минералкой там может быть уже нечего капиталить. Давай посчитаем литр п\с - рублей 150. на 200 км. При расходе 15 литров, 200 км - это 30 литров, при цене в 30 рублей на литр это 900 рублей. Если с финансами так плохо, что нет баблосов на +20%, о какой капиталке может идти? Это я к тому, что...