Результаты поиска

Никогда не мерил, т.к. он не обслуживаемый с лабиринтной крышкой. Но пробки под этикеткой есть. Не лазил еще и потому, что была гарантия (недавно закончилась) и не хотелось срывать этикетку. Но за этот год для профилактики два раза приносил и заряжал- первый раз прошлой зимой в самые морозы и...

Но на двух-релейной же не задействован биметаллический пред... Только из-за него стоит собрать трехрелейную? Мне в общем то пофигу сколько проводов и реле собирать :)

Братцы, подскажите! Стояла себе машина четыре дня без поездок, а на пятый с брелока не завелась.. и с ключа тоже. Трещит реле стартера, аккум сел, но не в ноль. (раньше такого не было, могла по нескольку дней стоять и ниче, но не в мороз разумеется) Занес аккум, согрел, поставил на зарядку...

Почему? Чем она лучше трехрелейной? Это из-за той проблемы с биметаллическим предом?

Господа уважаемые! Читал читал я тему раза на три, но в купе с другой информацией в мозгу о других аспектах авто и прочей инфы, не могу собрать воедино и резюмировать по этой теме. Вопросы такие: 1- Разгрузку на реле собирать из трех или из двух реле? (схемы полтемы назад) 2- Если ставить...

Нууу.. если бы пластины прям так вот по краям стояли :haha: (И все равно была бы утечка через электролит) Но, откручивая пробку видишь сразу пакет пластин под ней, и щуп этого прибора получится слишком близко к ним. ЗЫ по ссылкам выше дали наводку на действительно удобный ареометр, хоть и дороговат

GRID, ну всяко бывает, чего то за деньги инсталлят. А ты из Сибири конкретно откуда?

Ты на заказ их ставишь?

Ну не может же быть, что бы даже качественное импортное реле мало ходило. Оно же по схеме стоит как разгрузочное. Тогда контакты в подрулевом переключателе будут подгорать. Что же проще заменить? Реле или переключалку?;)

Так может тогда импортное реле подобрать?

Ну да ИМХО 1600 в несколько раз лучше. А чо.. для суппортов же... -50..+1000 градусов, ни мороза ни зноя не боится, мойкой с химией даже, мне кажется, будет с трудом вымываться

А еще лучше МС-1600 :):rolleyes:

Ну это у них самый блатной. А точнее их два- еще TC 750. Отличаются только корпусами, у TC 750 корпус дороже, но его можно купить отдельно за 600р. Поэтому я именно этот и взял. Я долго выбирал, сначала смотрел попроще. А этот мультисистемный, на любую машину подключить можно

Multitronics VC731 http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/ Да про морозы я вообще молчу и не удивился бы, если бы это стало в связи с наступлением морозов. А так с осени или даже с конца лета...

А у меня тоже повысился расход, причем нормально так. Еще с осени (с морозами не связано) Бортовой комп ошибку лямбда-зонда не показывает... Сменил пару заправок- стал поменьше, но все равно большой... Чуть позже напишу средний расход л\100 км и мгновенные расходы (щас морозы, машину не беру)

Вот вот. Я говорю о нормально работающей СОЖ. Логично же, что при обдуве радиатора по трассе ОЖ будет лучше охлаждаться и вентилятор включится реже

На трассе вентилятор сответственно включается реже если вообще включается (зависит от скорости на трассе). Короче все предельно просто- идет охлаждение естественным путем- обдувом- понижается t ОЖ и датчик и не срабатывает

Хм.. как то на стоковых схемах СОЖ это работает нормально же. Там же датчик не сразу включается как тепло через него пошло, а когда это тепло превысит порог срабатывания датчика

А я тебе говорил- ставь сразу шестилистовые))) Подкоренные через отбойники- жуткий колхозинг и еще и толку от этого нет никакого

А под пластиковую крышечку ГРМ заглядывал? Как там ремень себя чувствует? И кстати что на нем написано? Не Бош ли? А то у меня вроде Бош стоит.. Я заглядывал в прошлом году- норм. Пробег 93к

Ну а че, он 150к не отходит?

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Спроси у LeX91, это он ставил и насос АДС и шланг Шеви. У него на драйве страничка есть и там он все описывал с картинками. Ищи в поиске American growler

Ну вот вебасту так и ставят видимо.

И таким образом, в мороз, двигатель от кипятильника будем греть пол дня а то и весь день, ибо электропомпа начнет гонять тосол по всей системе и в том числе и через радиатор, где он будет прекрасно остывать. Кипятильник и сам продавливает тосол в блок, у него там клапан. И греет он только блок.

Ага, посмотрел. Спасибо