Результаты поиска

А алюминиевый не паяный?:) Тоже паяный

Так что, может действительно сделать хотя бы одно вентиляционное окошко где нить снизу и клапан придумать, как на инках?

Я тот же вопрос задавал трем людям, имевшим такой радиатор. Сказали- завезли разово, кто поставщик- не помнят. У нас появились такие медные цельные взамен родным с пластиком. Купил себе по весне. Пока норм

Типа датчика на шкиву КВ 406-го?

Но там же получается, что обычный маховик тоньше двухмассового. И соотв. корзина с ведомым смещаются в сторону к двигателю. Будет ли запас по шлицам вала коробки и привода сцепления?

Ну а как ее правильно подобрать??

Все забывал померять как обещал.. приду домой и вспомню, что опять штанген из машины не взял... Померял линейкой:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Не помню писал ли ты.. У тебя какой насос? номер редуктора? Шланг какой? :)

А у меня чуточку поднимается когда поездишь и уходит когда стоит. Сантиметра 2-3 уровня меняется в общем. Бачок как у классики и старых Волг и Уазов, но с тонким штуцером:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Я так подумал, что можно тонким вибропластом обклеить металл. в руле изнутри. Может будет потише

Ну это так, когда на вазовской классике в пробке открывают все окна и кран печки до упора, что бы лучше охлаждался двигатель. А чем выше давление- тем он лучше охлаждается. Хоть и на классике система с радиаторной крышкой, но давление там не большое..

Вот именно. Ключевое слово- давление. И точка кипения выше, соотв. не так сильно теряются свойства ОЖ У меня СОЖ переделанная с корпусом термостата и радиаторной крышкой. Когда прогреется и откроется термостат- верхние патрубки рукой не прожать вообще. Пока с небольшими морозами тоже все ОК

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну мы так и поняли, что раз тебе попался шланг с виброгасителем по всей длине- то так и устроены все шланги ВД :)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Заходим по ссылке и смотрим внимательно-внимательно, как он там выглядит и что не идет по всей длине шланга. А ну тогда понятно откуда такие знания

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... И кстати по поводу шланга ВД: у нас он не правильный, без обжимки по середине. А вот под этой обжимкой внутри должна быть спиралька\трубочка, которая, думается мне, завихряет поток масла и эти пульсации взаимнокомпенсируются. Вот читая тот же драйв2 не...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну есть спец манометр с тройником краном и шлангами со штуцерами спецом для системы ГУР- прикручивается взамен родного шланга ВД и газуешь, крутишь руль, смотришь за давлением, потом закрываешь кран- и смотришь сколько выдает насос и когда срабатывает...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... А у Газели тоже свои? Я слышал, что на Газелях насос требуется давлением около 100. И только на Соболь он именно 125. Хотя тут сказано, что применим и на газель и на соболь http://agu.by/index.php?module=view_id&vid=1321 Добавлено через 2 минуты 34...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да. Два варианта- купить в гидролабе их доработанный от ауди со шкивом под крайслер и есть борисовские тоже под крайслер. И в гидролабе и борисовские есть и на 90 и на 125. С борисовскими у нас в магазинах туго, и подорожали они, если заказывать...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну вот такой ответ более убедителен:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Понятно, что клапан ограничивает. В принципе можно взять насос на 90 и подложить одну тонюсенькую шайбочку под пружину клапана

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Так говорит гидролабовец. Цитата- "На волге с таким насосом будет глохнуть двигатель" Добавлено через 2 минуты 10 секунд Не бесись! :drinks::friends: Просто скажи твердо- можно или нет. На Соболь писали свою уникальную прошивку? На Соболе ставили...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Нет, производительность та же. Только давления разные. Вот, смотрим два насоса специально на крайслер с номерами, оканчивающимися на 012 и 014 соотв. http://agu.by/index.php?module=mark&q=%C3%C0%C7&page=2

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Не, я это к тому, что все же не карб с ручным подсосом.. Инжектор должен компенсировать нагрузки на двиг. Со всем этим навесным чутка возрастет расход бенза на холосты, а обороты должны быть те же. Вот если бы кто точно сказал и обосновал, что да...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Ну если рассуждать так, что если на двигатель навесить турбину на ременном приводе, компрессор кондея, вентилятор с вискомуфтой- то он бедный будет сразу глохнуть после прокрутки стартера.. Добавлено через 3 минуты 0 секунд И как на Соболе он не...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Да не, у меня на шарах.. С вывешенными колесами все легко крутится даже на не заведенном двигателе.. Ну и мой вопрос в силе! : Такое может быть? А то не очень то верится..