Результаты поиска

я себе установил внешней от Бычка, там есть вход под термопару которая устанавливается прямо в банку на АКБ, http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1072292&postcount=53

рассылка в регионы начнётся уже в следующем году? и цену огласите, будь ласка! уп-с изменений не заметил в первом посту, извините.

Хохол, ну тогда значит в ЗЗ (замке зажигания) пропадают Вольты.

проседает не чего страшного, просто идёт задержка по времени стабилизации напряжения на импульсную нагрузку. а массу лучше с приборки кинуть отдельную, про это уже много то же писалось. Добавлено через 1 минуту 31 секунду проблема не столько в нём, сколько в контактах в клеммах приборки.

открыл мануал на датчик света и там нашёл 30 контакт на клемме подключения, по которой, как мне думается и осуществляется данный контроль напряжения. а ЗЗ - это замок зажигания.

такой версии не существует в природе, это версия коробочки, а железо внутри какая версия?

и до сих пор всё работает! не то что нонче с таблицами!

GAM, а под спойлером прочитал? а то не стыкуется твой ответ.

Хохол, напряжение контролирует по 30 входу это реле? если да! то провод брошен на прямую от АКБ минуя ЗЗ?

простите но это что за зверь такой? и где стоит?

Юрец67, вот в этой теме есть ответ на твой вопрос http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13271&highlight=%EF%F0%EE%F2%E8%E2%EE%F2%F3%EC%E0%ED%ED%FB%E5+%F4%E0%F0%FB&page=44

тогда может просто запитать датчик света а какой датчик света через реле? или напрямую от АКБ.

а в первом посте про напряжение на АКБ не чего не написано, при включении нагрузки. или оно всегда теперь 14 вольт? если так смущает это падение. то разгрузите ЗЗ реле на вентилятор. а может плохой контакт в ЗЗ?

Хохол, это нормальная работа электрооборудования, при увеличении нагрузки напряжение проседает. может просто не хватает отдачи генератора на этих оборотах?

родная связь там отвратительная! от неё мы и избавляемся, от связи между РР и АКБ.

Russel1306, без переделки не подойдёт, лучше взять готовый аналог, от того же Энергомаша, о чём в данной теме уже упоминалось.

нет, на крайслере там не жгут, а клеммная колодка.

почему? смысл в том, что бы убрать то,что очень сложно проверить, а именно провода в цепи возбуждения генератора и контакты в этой же цепи. Мы просто создаём точно такую же схему (у меня другой даже РР), но на заведомо исправных элементах.

только сверля новое отверстие. у меня там проброшен один силовой на 4 квадрата и куча сигнальных (сигнальные обычная витая пара в двойной изоляции - один кабель 8 проводов с запасом).

это лучше через реле, что б 5 амперный ток не тёк через ЗЗ, я у себя как раз так и переделывал, вся система возбуждения генератора у меня своя.

не мешало бы проверить.

а до разгрузки горела? если да то скорей всего где то забыли подключить какой нибудь провод. в панели просто параллельное подключение к нагрузке (к головным фарам), там без разницы светодиод или лампочка.

Re: Помогите подскажите!Какие то не понятные рывки,дерганья на скорости на 5 передаче при скорости 1 а если попробовать 100 км/ч ехать на 4 передаче? то же самое?

GAM, а при трогании с места есть звук?

на старой Волге меня из-за этого отправляли.