Результаты поиска

да так же как и в коробке - старое слил, пробку закрутил, новое залил по зрез отверстия под пробку. хочешь картинок?! их есть у меня!_http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-used-transmission-2.html

ну не обязательно снимать наконечник именно со свечи. можно с сам провод сдёргивать с наконечника. тогда будет тоже самое что и

так это если замкнуть. а если просто снять со свечи?

по здравому рассуждению. если выработка не равномерная значит имеет место перекос. у меня стояло валео. сам подшипник конечно металлический, но муфта, на которой он сидит - пластиковая, белая. и тоже концы диафрагменных пружин были изношены неравномерно. проходило тысяч 20 и я его снял -...

Re: пузырится масло это допустимо. чем чревато? смотря отчего пузыри. ож не уходит? из выхлопной на хорошо прогретом движке не парит? попробуй на отстоявшейся машине открутить сливную пробку и слить немного масла в СУХУЮ прозрачную тару. и посмотри нет ли там маленьких капель ож.

да. если не изменяет память - раз в 60000 км.

очень не рекомендуется на инжекторных двигателях снимать со свечи провода при работающем движке. велика вероятность спалить эбу. но может и пронести. тут как повезёт. у кого то прокатывает, а кто то попадает на деньги. мануал одназаначно не рекомендует так делать.

только здесь обратный случай. толстый штуцер и тонкий шланг. да и давление, хоть и небольшое , но есть. но всё равно, переходник сварганить можно.

по идее - нет.

переходники вполне реально сделать даже не имея под рукой станочного парка. да не так уж и много. а коль уж приспичит - снимаешь подводящий шланг и ртом выдуваешь всё масло в поддон. дело трёх минут. не больше чем родной. ведь минимальное сечение останется в штуцере\кране. оно и будет играть...

с каких это пор змз турбо керамическое? да и под керамическое сцепление нужен специальный маховик. бо штатный не может обеспечить должной передачи момента и съедается керамическим диском очень быстро.

это одно и тоже. вот так и регулируй.

443, как знаешь. я лишь сказал своё мнение. вот ещё один аргумент по чему я не спешу заливать кул стрим себе. случись что в дороге - не в каждой лавочке он есть. а "тосол" (к стати предписанный заводом) есть практически везде.

а на счёт прошивки не подскажу. подожди более сведующих товарищей.

забей в поиск " скорость дворников" и читай.

Хедин, ты тему сначала читал?

кроилово ведёт к попадалову. ты отделил только мех. примеси. а что там с присадками? может они сработались и потеряли свои свойства в следствии чего эта жижа стала более агрессивна к аллюминию на пример или к резине. не, я бы фтопку эту хрень отправил.

волк67, шайбочки под солдатика ставил? Добавлено через 46 секунд правилнее наверное HOLA.;)

евро 0 меньше задушен эконормами. 31ый тебе нужен. 34ый поддерживает лямбда зонд. то есть подразумевает наличие нейтрализатора(евро2). ну и настройки наверное тоже соответствуют этим нормам. кроме того 34ый блок управляет реле вентилятора охлаждения. то есть не датчик на радиаторе включает...

тоже верно. поэтому пробка должна работать.

скорее залип. чем выше давление тем выше температура закипания жидкости. при атмосферном давлении вода кипит при 100 гр. а при давлении 1,5 атм. температура кипения вырастает до примерно 110 гр. с антифризом тоже самое происходит. в принципе у 406 сравнительно невысокая рабочая температура...

ну, там внизу (по ссылке) описание аналога этого блока. то биш тот самый микас который ты написал - ...-31 Добавлено через 2 минуты 26 секунд ..."Применение: Волга двиг. ЗМЗ 4062 (Евро-0) в комплектации с ДМРВ плёночного типа Аналог: Микас 7.1 (241.3763-31) Вес, кг: 0.670 Технические...

это арзамасское изделие. _http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=437 вот такой. а чем тебя твой соатэшный не устраивает? Добавлено через 1 минуту 19 секунд да. хотя и твой подойдёт под микас. з.ы. почитай про дмрв в 18ом посте на второй странице. там ссылка на статью "за рулём".

никогда не работайте болгаркой со снятым кожухом!!!!! очень чревато. я проверил на своей шкуре ,больше не хочу.. и вообще, если есть кожух на каком либо инструменте, агрегате, и т.п. - он там не для красоты! не надо его снимать!!!

даже на новом карбе нужно проверять соответствуют ли жиклёры и настройки номиналам. а уж со\сн выставлять обязательно.