Результаты поиска

Теперь мне кажтся, что на холостых шумит КПП, какой-то глухой звук, выжимаешь сцеплени пропадает, прямой кардан неплохой резонатор.

После замены ГРМ расход в час упал до 1.3 литров в час, был 1.7 литра, исчезла ошибка по датчику фаз.

Сегодня ездил по трассе, до 120 км в час все отлично, дальше не пробовал. Одновальный кардан, конечно, анахронизм, но это лучше чем каждый год перебирать двухвальный, да и дешевле он всего две крестовины, а балансировка дешевле почти в два раза.

SvS, Не часто.

Никита Козлов, А почему прессовать нельзя в подогретую балку? Шкворни в балку так и ставят.

Не знаю, по мне так другую балку надёжнее, всё-таки если оборвёт на скорости, можно и того. А старую балку не торопясь перебрать, желательно на прессу заменить эти втулки. Пресс есть везде, где делают шкворня на грузовики.

Но всё-таки для скоростей за 120 с подвесным лучше. Вот только где бы найти хорошую опору и маленько опустить её, тогда будет зашибись. А совсем хорошо сделать скользящие шлицы после промопоры, а опору закрепить жёстко, а на коробку флянец через муфту как в жигулях - вот это будет правильный кардан.

У меня ноль показывает.

Смотря сколько до этого пробежала, залить обычный ТАД 17, у вас там тепло постоянно.

Поставил прямой, пока отлично. Субъективно он немного жёстче, есть небольшой зуд на рычаге КПП и на педали газа временами, но это мелочи, пробовал до 100 разгонятся, нормально. Опору под подвесной срезали. Добавлено через 7 минут 8 секунд Кстати на прямом углы работы крестовин минимальны, на...

Согласен, я ждал от оригинала лучшего. На обводном ролике ГРМ подшипник широкий, а помер, однако. Добавлено через 54 секунды И мой отходил бы, он без износа, в принципе, но растянулся.

Это именно подвесной, ведь с другим более жёстким трогаться кайф, всё чётко работает.

Можно, только смысл, если приварить можно точно по местам среза. Если прямой будет работать нормально, и не понадобится всё это.

Виктор Рейнц вроде неплохие резинки.

Я буду спиливать опору, потом всегда приварить не проблема.

var_slayer, Готовь около трёшки на прокладку с кольцами и еще на прокладки коллектора.

У меня одно кольцо давно чуть пропускает, но проблем не было

Я подумал, что поршневые кольца сначала.

var_slayer, Что-то не везёт тебе, то колено, теперь поршневая. Добавлено через 29 секунд Это колечки уплотняющие резиновые.

В смысле изоляторы или электроды?

А что делать, трахаться с подвесными надоело, у меня тут отпуск срывается. Вот только тугая крестовина опасения вызывает, она от руки крутится но туго в по одной оси. Добавлено через 57 секунд Я трубочку сделал на шприц и вместо маслёнки вкручиваю, давит прекрасно без потерь.

Тоже хочу прямой попробовать, ибо не попробовав, не узнаешь. Разобьёт хвостовик так разобьёт, что теперь делать, но подвесные меня затрахали реально, поставишь родной, на скорости нормально хоть до 150, но при трогании беда вообще с грузом, всё долбит и вибрирует. Ставил усиленный, при трогании...

А что за уловитель?

Ну и отлично, у меня крейсерский 100-110.

Езжу как пенсионер, однако же ролики все изношены за исключением натяжного ГРМ, а ремень у меня растянулся ещё на 60 тысячах, метки совместить было нереально.