Результаты поиска

@Волгарь402, Передок по-хорошему, лучше проточить вместе со ступицами. А так мерять надо, если в допуске, то можно и точить, если есть где.

Только бери сразу пять штук, обо марки очень редкие.

Почему это, там заслонка своя есть на рециркуляцию как раз под фильтром.

@black38, Тогда можно поробовать отбалансировать, у нас за прямой кардан берут около трех тысяч, новый 4 тысячи.

Ставь родной синтепон и не парься.

Плюс масло густое.

@Zenya, А почему не протянешь, я думаю чуток не помешает.

@RustUZB, Заодно сразу и крышку термостата снять, там резинка имеет свойство дубеть, для профилактики на герметик ее.

@RustUZB, а прямо точно течь из стыка головы и блока?

У меня штатный синтепон, сверху колготки слой, грязищи собирает море.

@mm223, Прямой? Не так поставить? Ну я не знаю, если он не гнутый коромыслом, то ставится прекрасно.

Прямой кардан отлично ставится и с прямыми, там перепутать ничего невозможно.

Есть, у меня на рециркуляции дует раза в два сильнее, чем через фильтр с улицы.

@black38, Так если поставили другой кардан и опять вибрация, то это явно не кардан. Кардан прямой новый или хоженый? балансировать нет смысла, так как по цене немного дешевле нового.

@mm223, Может топлива накрутить? На Микасе-то нормуль едет.

@Волгарь402, А где там чехол?

@палыч, Так а иномарках движки разве дешевле? Крайслер простой как три копейи, ну да, поршневая дорогая, а что сейчас дешево? При нормальном кузове есть смысл сделать мотор и кататься дальше.

@podriver, Проверь компрессию, в пологую горку на четвертой поднимайся на самом малом газу, если мотор садится, то уставшая поршневая.

@black38, Смотри втулку КПП, люфт хвостовика редуктора моста.

Ну да, при давлении масла в 3 очка там масло на холостых брызжет будь здоров.

Она тащит в гору на низах, к вопросу об отсутствии смазки. Нормальный мотор держит на холостых 2-3 очка, дизель 4-5, чтобы мотор не смазывался надо врубить пятую и на холостых тапку до пола жать. Добавлено через 1 минуту 38 секунд На полутора тянет в приличную гору на минимальном газу ( ещё бы...

Почему нет-то? На холостых мотор работает и не клинит его, значит есть. на Крузе 1.8 катался, в гору на малом газу держит чуть побольше тысячи оборотов и едет. Что-то не клинит он и поршня не гремят.

Так нагрузки-то нет, я и тапку не давлю. Когда нагрузка, то да, приходится повышать обороты, чтобы тянула. Кстати, АКПП обычно держит обороты 1200-1500 на инках и ничего, никакого голодания.

По льду в горку никак, иначе букс.

за 8 лет ничего не блокировалось. Добавлено через 4 минуты 30 секунд Иногда приходится на холостых трогаться и на вторую тоже на холостых, иначе сцепление уходит на скользких горках, пока компрессия позволяет, вытягивает в подъём.