Результаты поиска

А на остальных режимах что показывает механика? Аварийка горит только при: 1. Незаведенном двигателе 2.Давлении ниже 0,6-0,4 кг 3.При замыкании проводки 4.При неисправности датчика

Верно, обычно подергивания при установившейся скорости связаны либо с переобеднением смеси, либо с зажиганием- в основном нарушен зазор в свечах, в прерывателе ( скорее всего у вопрошающего установлен именно такой, судя по машине) или погибает, но не сдается подшипник вакуумного регулятора

Дело в том, что на СО влияет состав смеси и состояние поршневой, а дым при запуске никаким боком к этому не относится. Насчет 4400 руб за замену сальников клапанов...может 440? Такая сумма ближе к телу :)

Естественно в другом: 1.На пути топлива до поплавковой камеры минимум 4 успешно засоряющихся фильтра: в баке, в б\насосе, в магистрали и в самом карбюраторе 2. Неполное открытие игольчатого клапана (износ, задевание поплавка за стенки) 3.Засорение главного топливного жиклера 4.Подсос...

Только педаль нажимать надо медленно , т.к. при резком нажатии ускорительный насос впрыснет бензин, что еще больше усугубит проблему, и держать нажатой до появления устойчивых вспышек

Дефектный насос или, что более вероятно, левое масло

Если радиатор медный, то езжай к меднику в любое автохозяйство, если алюминиевый, то езжай в магазин :) Прав на 100% :

Макс [2410] ! Ну не новичок же на форуме- столько говорено, что просто неприлично постить заново

Re: Нужна неотложная помощь Не просто сняли, а поменяли или подменили

Масляный налет сухим не бывает Это, возможно, говорит о засорении вентилляции картера - на крышке имеется маслоуловитель( он же пламегаситель), который успешно забивается отходами жизнедеятельности :) и, когда полезет масло изо всех щелей, будет поздновато его чистить- масло пробьет щели в...

полковник2 прав насчет колпачков, только это не - изношены как минимум сами сальники, если не болтается какая-нибудь из направляющих(вскрытие покажет). Такая картина наблюдается вот почему: после останова двигателя на крышке и всех деталях присутствует масло, которое стекая и не встречая...

Вспомнил, что в 80-х годах в Прибалтике существовал спортивный клуб ВФТС, они готовили ВАЗ-2105 для спорта, так для снятия с движка 125 л.с. устанавливали 4(!) горизонтальных Вебера, специальные облегченные поршни, шатуны и маховик, полировали впускной тракт, ставили паука на выпуск, р\вал...

Именно! И еще непредсказуемо изменяется форма камеры сгорания И очень сложная наука и решить проблему наполнения цилиндров простой фрезеровкой "от фонаря" невозможно, слишком многие факторы влияют на этот процесс:форма камеры сгорания, фазы газораспределения(обычно являются компромиссом между...

Верно Гм...обычно такое явление наблюдаем из-за просачивания или бензина или ОЖ в поддон картера. 5-10 мин для горячего двигателя хватает с избытком

Ездить можно, на скорость это не влияет :), но очень быстро это приведет к пробою прокладки и короблению головки, тем более, что именно правая сторона склонна к деформации и утечкам ОЖ из-за этого в районе коллекторов. Достаточно заменить шпильки с гайками. Насчет Только приблизительно и только...

Один раз что-то сломалось- случайность, а когда - это система и сдается мне, что дело не в самих карлсонах, чего-то Вы, сударь, недоговариваете

Мало информации: 1.Какое давление масла? 2. При какой t возникает стук? 3. Если увеличивать обороты на месте, стук есть? Отличие стуков: 1.Стук(звон) поршневых пальцев(впрочем как и схожий с ним стук болтающихся в цилиндре поршней) возникает преимущественно на холодном двигателе и ослабевает...

В доброжелателе, который тайком ОЖ доливает :)

Потерпи, сейчас погадаем на кофейной гуще, а может карты раскинем или в хрустальный шар заглянем, чтобы узнать, на каких режимах провал возникает, какой карбюратор установлен, какое зажигание и прочая, прочая прочая

Для этого гайки и существуют, чтобы компенсировать естественный износ

Как, впрочем, и 90% остальных з\ч в торговле

Тогда с чего все-таки решили менять? И 4, а не все 8? И, кстати, ось коромысел тоже подвержена износу...

Это происходит по двум причинам: 1. Шпильки длинные, изготовлены из стали, имеющей, помимо других свойств, слабые пружинные свойства и, за счет небольшого увода в разные стороны , расклинивают голову 2.Прилипла прокладка к голове и блоку. Совет хорош: , но этого делать нельзя ! Технология...

Нэма за що :)

С чего такая уверенность? Лет так 25 назад преподаватель ТОЭ на первой лекции сказал нам:" Если вы думаете, что электротехника- это наука об электронах, вольтах и амперах, выбросьте эту дурь из головы. Электротехника- прежде всего наука о контактах, через которые и шастают эти самые электроны"...