Результаты поиска

Скорее всего обычный прелив, смотри уровень.

Jean HQ Тоже хорошо, но инж можно не достать :). Вообще давно руки чешутся насчет двух карбов - у 406-го коллектор симметричный, можно взять два и отпилить внешние трубы \ заделать дырки. Или даже взять инжовый коллектор и присобачить на срезы труб площадки для карбов.

Я решил проблему радикально: выкинул и клапан и радиатор, а взамен поставил водомасляный теплообменник от скорповского V6. Полнопроточный, нигде ничего переключать не надо.

xxil Да, очень похоже на удушение - особенно интересен завал крутящего момента на верхах, при том, что до 3000 оба движка идут практически ноздря в ноздрю. Из чего по идее следует, что если на 4063 поставить два карба, можно будет достать инж.

agro-66 я все никак не пойму ,а почему мощность у них при разных оборотах ? Возможно, потому что карб (обычный 151-й) не дает движку дышать полной грудью на 5200. Т.е. ГАЗ просто обломался разрабатывать новый карб под "крутильный" движок. Интересно, сколько выдает 406.2 при 4500?

А смысл? Бумажный элемент лучше фильтрует и легче на порядок, центрифуги ставили когда бумагу промышленность еще не освоила.

vitan777 Сложный вопрос, на самом деле. Чистую 24-ку в хорошем оригинальном состоянии у меня у самого не поднялась бы рука пилить, а 2410 (на которой собсно 402 и стоит) это уже немного не то. К тому же смотрятся они в полном кольцевом "обвесе" ну очень приятственно, куда более мускулисто, чем...

Дмитрий газель Только обратно их разжать не забудь (впускные можно все 0.35 делать, выпуск по мануалу, тоже все одинаково). Они в принципе должны стучать на холодном движке, главное чтобы на горячую притихали.

Что смешного-то? Волги вполне успешно в свое время гонялись во всех дисциплинах, а нам хорошо то, что тюнятся кувалдой и напильником за копейки. От ВАЗов выгодно отличаются жесткостью кузова и неубиваемостью подвески. Имидж ничто, здравый смысл все! :)

Хм, а откуда тогда косяки? Получился ведь обычный 151-й, МД настолько сильно вряд ли могут повлиять.

4063 ставили только на парнокопытных, ГУР мог быть на всяких спецсборках 02 \ 029 (не интегрированный, т.е. с гидроцилиндром на трапеции).

С толкателей можно неплохо снять, проточив стенки до толщины 1.5 или даже 1мм (на стенки нагрузки почти нет, они только направляющую функцию выполняют). Но при этом надо проточить окна в стенках немного вниз, иначе в увеличившуюся полость будет заливаться больше масла и получится шило на мыло...

БаянисТ Диффузоры меньше, чем у 151-го. А по закону этого мужика, не помню, как его там, чем меньше сечение - тем больше скорость потока. Чем больше скорость, тем больше разрежение в диффузоре. А значит через большой 151-й жиклер высосет бензина больше, чем в самом 151-м. Отсюда жор. Второй...

ЖёсткО Добрался до нормального инета, выложу тут фотку, чтобы тебе 25 страниц не лопатить: KIANO Ксати не могу понять куда резко девается мощность после 155, (до 150 очень резво 3-я 115-120, 4-я все остальное, а после 155 все резко исчезает, и 160 162 наберает очень долго Аэродинамика, с...

БаянисТ Жиклеры трогать не надо было.

BUBIS C чего начать зависит от того, какую мощность и какой ценой ты хочешь получить. Можешь начать с того, что довольно просто и понадобится при любом раскладе: прямоточного выпуска (тракт от 30122 + оконечная банка ГАЗ-52) и раздушенного карба (адаптировать к-135 или подобрать иномарочный с...

По идее одним сектором можно обойтись.

Re: Пейнтболл - игра для взрослых детей ) Не, я лучше в Кваку по старинке :). Никуда ездить не надо и синяков не остается.

Зажми все клапана этак до 0.2, послушай.

Чертежи к коромыслам не применимы, т.к. они (коромысла) все кривые и разные. Я сверлил первое на глаз - пару запорол, третье получилось удачно. Дальше надел его на обрезок оси, следом одно несверленое, совместил их и прикрутил к столу на станке. И сверлил нижнее, используя дырки в верхнем как...

Re: газоновский карб на волгу Update: как выяснилось, с вышеуказанной конфигурацией жиклеров ускорительный насос практически не нужен, так что надо евоный шток закрутить до упора (при вдавливании в пол с холостых движок начнет раскручиваться с небольшим затыком) и отвернуть ровно настолько...

Дмитрий газель Да ничем, так заводится, правда у нас меньше -20 не было ниразу.

Usermen Там просто какой-то ГАЗовский инженерный гений захреначил 20 защелок, когда вполне достаточно четырех. Так что первый раз придется разбирать с помощью подручных материалов и такой-то матери (задача - зафиксировать большую часть защелок в открытом положении), а потом надо сточить зубчики...

lelik Которая белая? Если первый цилиндр, смотри в сторону вакуумника.

На газелях принудиловка заменяет маслорадиатор (за счет обдува движка), так что просто делать вентилятор отключаемым не очень полезно в плане температуры масла. Надо радиатор добавлять. Ставил электровентиль на 4063, так он в жару стал гидриками постукивать, чего раньше никогда не случалось.