Результаты поиска

Re: Карбюратор К-126 и прочая фигня Антигерой Кто нибудь занимался подбором жиклеров? КМК, карб готовит слегка более богатую смесь, нежели оптимально А свечи что говорят?

Моль Не, понятно, что движок помогает, но это не значит, что с тем же торможением рабочий тормоз не справится сам по себе. Разве что педаль сильнее давить надо.

PAVEL29 Видел я эти сверления, на любом коленвалу с противовесами они есть, а еще видел оборваные коленвалы, приварившиеся вкладыши, "братские руки", порваные шатуны и даже порваные поршня. Шатун, порванный на оборотах не выше 6000? Только если это бракованный шатун и коленвал тут совершенно ни...

полковник2 Как можно развернуть направляющую "целясь по седлу"? Может я чего-то не понял? На станке специяльном, вестимо. Перетачивать седло под торчащий криво клапан - это не есть правильно, да и не всегда возможно.

aspirits Если дым черный - смотри карб, это твои 20 литров на стольник в трубу вылетают. Насчет перегрева - я прошлой весной свой так перегрел, что в масле железная пудра на следующий день обнаружилась. Аккуатно остудил, протянул голову для профилактики - езжу до сих пор. Так что не торопись с...

gorill Дык 402-й на УАЗах типа недокументированного варианта, вот и не пишут нигде. А стоит там как раз 131-й.

Кстати, во многих погружных насосах предохранитель стоит - в донце дырочка, а за ней какая-то система, реагирующая на разрежение. Пока дырочка в бензине, насос работает, как только через нее засасывается воздух - насос отрубается. Я, помнится, когда свой переделал в подвесной, был сильно...

PAVEL29 Хм... Ну давай по пунктам. 1 - Первый раз слышу, что в 402-м поршень может до клапана достать. Хотя насчет облегчения клапанного механизма ты прав, на оборотах он неприятно быстро убивается просто из за своего веса и вытекающей из этого величины трения в узлах. 2 - С какого они должны...

Если хочешь, чтобы движок прожил дольше 10 тысяч, доверь это дело профессионалам. Надо развертывать уже запрессованную втулку, целясь по седлу клапана - должна быть стопроцентная соосность.

gorill Пардон, а как Вы собрались однокамерный карбюратор для УАЗа ставить на 31029? Поведайте обществу, пожалуйста. Угадай с трех раз, что за карб стоит на уазиках с 402-ми движками. Heckfy16 По логике вещей, будет хороший приход на низах, но максималка скорее всего упадет.

LMichael Просто вопрос стоял в общем - что тормозить на нейтралке опаснее, чем при включенной передаче. Дык я и возразил, что на самом деле пофигу. Тормозить в повороте опасно обоими способами, тормозить на прямой в обоих случаях одинаково безопасно.

LMichael А при включенной передаче, двигатель не даст заблокировать колеса. Если речь о торможении в повороте, для заноса их совсем не обязательно блокировать наглухо - надо просто приложить тормозное усилие к передним, чтобы разгрузились задние. Можешь сам попробовать. Мораль: тормозить надо ДО...

PAVEL29 Ну эт ты загнул, такие заморочки уже ближе к 8000 требуются, 6000 движок прекрасно в почти штатном виде держит.

ребро радиатора длинна 10мм, ширина 10мм, толщина 1мм площадь контакта с радиатором 10мм^2 площадь контакта с воздухом 230мм^2 ребро радиатора длинна 10мм, ширина 10мм, толщина 2мм площадь контакта с радиатором 20мм^2 площадь контакта с воздухом 260мм^2 Я не про то говорю, площадь контакта с...

Проверь проводок, который сбоку к корпусу трамблера прикручивается - не оторвался ли. И внутри трамблера где он продолжается тоже глянь.

iillyyaa2 причем тут предельная длинна и толщина ? мы не строим высотный дом, что бы расчитывать толшину стен... При том, что термосопротивление тоненького медного ребра будет больше, чем толстого алюминиевого, несмотря на лучшую теплопроводность меди. И тепературный градиент, соответственно...

iillyyaa2 от толщины никак не зависит, зависит от теплопроводности и длинны Ну да, а предельная длина как раз от толщины зависит. Ибо термосопротивление, как и электрическое, обратно пропорционально сечению проводника. как думаешь, лучше будет проводить пропайка или воздушный зазор ? Ну вот...

Re: Кран маслянного радиатора Сашка Я брал в сабуровском Техкоме. Клапан отдельно, штуцер отдельно - он от чего-то еще, штатно вместо него кран должен быть.

iillyyaa2 по поводу радиатора с встроеной трубкой для масляного охлаждения, согласен, удобно, но кто мешает просверлить 2 дырки в нашем (с медными боковинками) и просунуть трубку и пропаять Никто не мешает, но голая трубка с точки зрения теплоотдачи немного не того... Да и геморроя с подводом...

iillyyaa2 я не уловил, у тебя 20 лошадей из за радиатора прибавилось ? Нет, из за головы и карба. что значит с маслянным теплообменником, и зачем тебе тепло масла в систему ? вроде наоборот ставят масляный радиатор, охлаждать масло Это и есть аналог маслорадиатора, только охлаждает не воздухом...

У меня сейчас стоит радиатор от атмосферного Nissan Vanette (подошел по размерам, более крупные требуют прорезки передней панели) - алюминиевый, однорядный, толщиной всего около сантиметра. Тоже были большие сомнения, потянет или нет. В результате прекрасно тянет подобревший лошадей на 20...

Надо думать, поимели ту же проблему, как сейчас на газелях и уазиках с такими муфтами и свернули это дело.

Пара 135-х (с таким коллектором нужно синхронное открытие заслонок), механизмы синхронизации собираюсь срисовать с горизонталок. Саму синхронизацию попробую сначала замутить просто на слух, дальше видно будет.

Hellgate Угу. Только на коллекторе вместо ресивера два карба будут.

Hellgate Надо будет не только резьбу нарезать, но и шпильки туда ввернуть. Проблема верхнего крепежа в том, что перемычка, за которую можно притянуть коллектор, на сантиметр выше шпильки, так что нужна какая-то переходная деталь. Еще понадобится немного пильнуть болгаркой маленький отросток...