Результаты поиска

@vpzp, Там прорези овальные под болты, можно двигать. Сцепление не причем, с прямым карданом проблемы ушли.

@vpzp, Я говорю как с завода было, :) Добавлено через 1 минуту 25 секунд @mm223, Регулировал я его, без толку, трогаться груженым нереально, колбасит кардан и подшипник больше года не жил.

@mm223, А на сколько, интересно, новых поршней хватит. Мотор на холодную у меня греметь начал примерно на 50-60 тысяч километров, то бишь по сути уже новый, прикатался только. Обкатка было как положено, не больше 3 тысяч, газ минимум.

У меня она приварена к кузову.

Я когда его прямо ставил, то после езды подшипник перекашивало опять, мозг мне потрахали эти подвесные порядком.

Если б знать, что такая петрушка с курсом будет и запчастями, брал бы с нашим мотором и не парился:) Просто реально уже цены на запчасти мотора становятся неадекватными цена автомобиля, какой-то, я извиняюсь, сраный ролик стоит несколько тысяч, там пластмасса, наверное, особенная.

Ну, блин, не за 80-90 тысяч, фильтра раз в 10-12 тысяч меняются, сажаю на герметик, чтобы подсоса не было. Пыль, так любой фильтр пыль пропускает, иначе мотору дышать было бы нечем. Да кто там будет с похмелья заморачиваться, вколотил поршня и ладно, давай следующий:)

@Zenya, Я думаю у меня косяк сборки просто, пьяная мексота хуже наших, может поршни молотком забили или ещё чего. Потому что эксплуатация щадящая, а мотор масло жрёт, да и расход меньше десятки на трассе никогда не был. Всё-таки амеркианцы моторы неплохие делают, тяговитые, но собирают ногами...

Это токарь будет смотреть, если выработка есть вне допуска, то без вариантов, не выкидывать же деньги и через пару лет вновь гремящий мотор получить. Добавлено через 57 секунд И мой тоже, а толку, он его жрать стал как воду.

Я с этой херней не связываюсь, есть костромские полуфабрикаты гильз, покупай, токарь выточит и запрессует в блок, рядовая операция, сносились, выкинул, новые вставил. Операция по гильзовке у нас тысяч 12-15 работа + гильзы будет ну тысяч 20, по цене полтора оригинальных поршнекомплекта

@strattec, Под клапанной чего на него смотреть, скидывать голову и шатать поршня, вот больная тема у этих моторов.

Это всё понятно, но как я определю по короткой поездке, что донор не жрёт масло по литру на тысячу, да и хлопотно это, в другой город ехать, договариваться, колгота одна и без гарантий абсолютно.

@Alexis 3102, есть же неоригинал поршни номинал и кольца оригинал номинал, на старых шатунах собрать, шатунам-то чего сделается. расточить, гильзануть, Кострома делает полуфабрикаты, правда там точить дохрена, болванка как ствол танковой пушки:haha:

Тут тоже лотерея, мотор хоженый как ни крути. Тогда уж разобрать его, глянуть что как.

Сомнительно как-то, да и сколько он стоить будет оттуда, дешевле тут свой сделать.

Ни разу не встречал.

Надо искать, задолбал меня этот грём поршней по утрам, пора полегоньку собирать на капиталочку.:) Добавлено через 1 минуту 14 секунд @strattec, То в штатах, а мне надо нормально мотор сделать, пока не срочно, но готовится надо:)

Всё у этих буржуев через одно место, на наш мотор пришёл, сказал, какие поршня нужны, тебе дали, а тут ещё искать надо.:)

Ну да, хотя я дороже 500 рублей в инете никогда ничего не брал и не буду:) Беру, когда совсем край, нет в магазинах у нас такой запчасти вообще, с интернета всегда дороже выходит.

Но поршни есть ремонтные, тогда на какие кольца они рассчитаны?

Но всё чётко работает, да и с русскими магазинами работать гораздо проще.

Кстати, на счёт колец, а кольца первый ремонт отдельно на этот мотор есть?

Заняться нечем? Сними голову и посмотри, сколько там нагара.:) Я вообще не загоняюсь с этим масложором, как будет сильно жрать и не будет тянуть, то мотор в капиталку и без вариантов

Сдалось вам это сборище китайского барахла, покупайте в русских магазинах специализированных.

Да нет же, на ремонт я приехал с абсолютно тихим мостом, после ремонта начался гул, кто сказал, что эти мосты не гудят, гудят ещё как, там же сотки, чуть гайку не дотянул и всё.