Результаты поиска

автору, но таких машин мало было

переделка на механику под ключ (комплектуха бу) - около 12кр в сервисе, если самому (микас+проводка+впуск всборе+топливная магистраль с обраткой и насосом без рдт=2500+750+2000+1000)

для 402го - http://uazik.net/turbo Турбина у товарища в итоге *сгорела*

прощена мехдроссель перейти, при бу комплектухе даж дешевле 7кр выйдет

2Driver471 ток не 100ка а ауди в8 - зверский аппарат, особенно на мешалке

они бывают 2х типов: пленка или нитка, все остальное на совместимость не влияет (хоть сименс, хоть хуимекс).

стоит задуматься, а что за ОЖ была залита... что одновременно все сгнило

Как в Узбекистане не знаю, но в нашей раше.. за ваши деньги хоть турбину от ми-8 зарегистрируют.

продает товарищ ZzzzZ , но дорого для среднестатичного волговода:rofl: а штука прекрасная, поставил и забыл

Джет вообще 5*112 умудрялся поставить и ничего-ездил на своем турбомонстре. Колеса на месте остались. ps если нельзя, но очень хочется, то можно ... (на свой стпах и риск)

от форд тандерболт подходят от пассата б5 подходят, несмотря на 5*110, ток затягивать аккуратно и в пару заходов

особого смысла париться с оформлением мотора нет, по кр. мере в москве гаишники вполне либерально относятся. Достаточно иметь подвешенный язык и ДКП на мотор (строго желательно). *Железный* аргумент - *вот только поставил, скоро оформлю*:rofl:

первые мозги можно попытаться обмануть, вывдя управление реле на зажигание напрямую. Правда бензонасос будет работать всегда при включенном зажигании, что не есть хорошо. Иногда помогает

с некотором напилингом можно поставить индивидуальные катушки от Е-3, надежность повысится. Крышку менять на ненадежный пластик не обязательено. В ходовых качествах разницу не учуял.

что такое водокар - хз но впрыск воды в цилиндры - далеко не бред, доказано, как минимум, фрицами на мессерах. Да и в спорте применялось активно

на самом деле волга пилится элементарно даж в одиночку - 3..4 часа работы. Чтоб диск незакусывало всегда подкладывать опоры *на излом* 1) крышу вместе со средними стойками (под порог) 2) поперек по средним стойкам, тк они уже отпилены порог пилится легко, несмотря на трехслойность (если...

были *почти заводские* волго-форды с данным моторов (2.9 со скорпа).Да и самодельщиков много - http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=48 - тут вполне подробно

никаких серьезных отличий у 3110*406 и 31105*406 в расходе и маневренности нет. Управляемость у 105ки чууууток получше

свна более не выдаются и не требуются ps для переоборудования (те данный двиг на данное авто с завода не ставился) на другой тип движка требуется разрешение нами/птиа-фонд/другой организации. Тип/модель/параметры нового движка указывается самостоятельно и проверяется инспектором *глазуально*...

Re: КАРТЕР МАСЛЕНЫЙ движка крайслер гемороищще есть всего два пути для снятия поддона 1) снять мотор - это проще 2) снять балку подвески, предпочитаю в арасервисах, чтоб не возиться с электрикой, которую боятся как огня ps с такими знаниями/умениями как у топикстартера нужно было ехать в сервис...

проще умз421 поставить, если так уж хочется трактора. И дешевле... И инжектор/карб на выбор

гбц не забываем:smoke:

заморачиваться с доками не надо, если 406 ставить а доработка под 410 выйдет дороже бушного 406го, да и 410ый даже оригинальный склонен к перегреву (а уж колхоженный из 402 тем более) http://gazclub.ru/faq/?mess_id=613 - изучаем имеющийся опыт ps у самого такой был, тянет неплохо. Но делать...

искать основание мне лень. СВНА выдают ток на раму/кузов. Проверено в королевском гаи мною и в московских гаи коллегой-разборщиком

СВНА на мотор более не выдают, соответственно при постановке на учет/замене двигла они не нужны при установке *неродного* движка требуется разрешение НАМИ и прочих, при этом доки на движку не требуются ps а раньше если авто на транзитах, без постановки-снятие свна было не получить легально