Результаты поиска

http://kulibinsclub.forumsiti.ru/viewtopic.php?id=6&p=7

Так нет там никакой проблемы, всё и так открывается и закрывается. Может у тебя регулировка пружины сбита, там помоему носик за который она цепляется можно регулировать и именно от его регулировки зависит насколько раньше или позже закрывается заслонка от положения тросика. Если конечно об этом...

найдёш ответ - пиши. На разных карбах, редукторах, настройках поразному, где-то больше, гдето меньше, но от данного паразитного эффекта избавиться полностью не удалось, приходится искать балланс есть такие понятия как сверло, мечик и руки

Может законны, а может и нет. Данная статья (как и пометка на бумажке) - ссылочная, для отказа нужно ссылаться на конкретное несоответствие конкретному госту. например, что в нарушение п.1 гост№1 от 01.01.1765 руль выполнен из дерева....", а вы его наверно и не просили...

Nail', понятно, не знал что на 2401 принципиально другая система с 2410. По поводу руля - опять могу ошибится, т.к. с 2401 не знаком, но если по посадочному месту он такой же как 2410 (он же 31029), то на вал 3110 его посадить не сложно

Toljan, а термостат на сколько стоит?

При желании конечно всё можно:), например и из куска метала новый узел выточить. насколько помню соединение под муфту шлицевое, а под крестовину шплинтовое, надёжно и не колхозно совместить их думаю будет непросто, куда проше колонку заменить, на разборахони стоят не дорого, да и бонусом пойдёт...

тож думаю на 70, как отрою куда его в гараже, поставлю попробовать.

Многовато имхо. И что значит в полсилы? Если нет каких-то дополнительных блоков управления - это лишь указывает на полудохлый аккум, т.к. разницу в питании межу нормальным аккумом и аккум+гена как в полсилы определяется вряд ли. Интересно кто какие спарки по датчику с термостатом использует и с...

Всё верно, однако от такой схемы отказался практически сразу как сделал (давно, ещё когда карлсона от шестёрки ставил), поскольку после остановки двигателя вентилятор работал около 15 минут - циркуляция очень слаба, впрочем проверить несложно, что и сделал после установки боша - просто после...

речь не о карбе, а о корпусе средней части, там нет заслонок и тяг привода, а ускорительный даже если и отличается по корпусу, не думаю что проблемно на две камеры писалку перевинтить, но это только предполагаю, так как последний раз давненько видел легковой 126-й.

Какую-то странную логику вы используете - по вашему если установить на двигатель большего объёма карб с двига с меньшим объёмом - он будет давать более бедную смесь? Может да, а может и нет - зависит уж никак не от объёма родного для него двига, а от установленных жиклёров,могу и примеры из...

Предвижу проблемы с расходом в режиме хх И почему обороты не подросли? откуда они на четырехтактнике, да и борются с ними лепестковыми клапанами, а не вентиляторами от компа

R_o_m_a_N, Реле для Боша всё таки советую стартерное взять на 70А, правда колодочку под него не всегда просто найти, но реально (там два контакта шире стандартных), 30А мне показалось что греется. Сам только что поставил боша, он гену сразу выбраковал:), вскрытие показало три незапаянных...

А в чём отличия легковых?

Сергей MAVRIN, жиклеры просто так не будут откручиваться, можно конечно попробовать фиксатор резьбы, но либо в корпусе либо на самих жиклерах от постоянных вворачиваний скорей всего просажена резьба, и может имеет смысл попробовать поменять их поотдельности или вместе, жики стоят не дорого...

эх, ну раз знаешь.... молчу, молчу....:rolleyes: http://www.youtube.com/watch?v=ZU6Vmcz4iP4 В дверях насколько помню есть место которое не используется около внутренних ручек, у меня были на потолке, играли по мне так хорошо, но про таких как я говорят, что медведь на ухо наступил - не трещат...

до 700-800 об\мин, т.е. режим хх:crazy_pil

очём спорто-выведите патрубок за решотку радиатора- вот вам и желаемый наддув халявный набегаемым воздухом, и воздух холодный(только если стоит ГБО не стоит так делать).:bayan:

Это тоже переделка:) Именно об этом я и говорил, что подойдёт только для 126-х, только ещёпоясок на дифах придётся протачивать, для остальных же потребуется городить вокруг дифов какуюнибудь газовую рубашку... вобщем тогда проще новый карб сделать. Если говорить о теории - то никакой, а вот...

Это к-126 БГ, 126 С на оф. сайте пекара к сожалению нет, видимо больше не выпускают, поэтому стянул оттуда фото 126 БГ. Посмотрел схему - там действительно не так, однако заложенная там идея годится только для 126-й серии, для всех остальных карбов - невозможного конечно ничего нет, но овчинка...

inspektor, так я тоже ничего не навязываю, не доказываю не спорю - появилась идея и хочется взвесить все за и против:drinks: Я могу ошибаться, но помоему в к-126С и к-126БГ, а это единственные карбы что я знаю изначально выпущенные заводом "под газ", между подошвой и средней частью карба...

Никогда раньше не знал что в 24-м двиге стоят 406-е поршня:)

Не совсем уверен что Вашу мысль понял правильно, но думаю что понял и именно этого и хочу, а вот для того чтоб говорить о нестабильности мне гбо повода не давало так о нём думать и примитивность тоже не повод, как говориться всё гениальное просто - к примеру взять очень примитивный карб 2101...

У меня примерно так сделано сейчас (на старом карбе который используется), на новом же хочу попробовать врезаться прямо в малые дифы, рассматриваю два варианта - не задействованные под бензиновый канал ноги максимально рассверлить и газ подвести к ногам, либо данные ноги полностью спилить и...