Результаты поиска

Владимир78 Читай с начала :).

NNZMihan её основная функция гасить пламя дабы продливать жизнь глушителю и прочим трубам Что-то на практике я этого не наблюдаю :). Продления, в смысле. Пламя там, кстати, есть только при очень позднем зажигании.

Gumel_John Надо ставить 4 карбюратора постоянного разряжения, такие на спортбайки ставят Два 135-х дают тот же эффект: одна камера на один цилиндр. А два карба с объединенными коллекторами - да, приход будет меньше. Но думаю, все же больше 5 лошадей: трубы получаются сильно прямее и состав смеси...

Re: пробема с газоновским карбом на волге m010103 Они не могут себе ничего набить, т.к. никогда полностью не закрываются - винтик ХХ не дает. Вот подсос по осям может иметь место.

meks Сложно сказать, зависит от твоего стиля езды и еще много чего. Начать с того, что еще неизвестно, что у тебя за солекс, их там целый зверинец колхозный. Одно могу точно сказать: если любишь ездить с педалью в полу, однозначно имеет смысл ставить 126-й. Расход на полностью открытых дросселях...

С таким же успехом можно прикрутить к подошве пару блоков подогрева от тазового солекса - сквозной штуцер, контактная плошадка и дырка под винт.

NNZMihan Пламя там не при делах, насколько я понимаю функция этой хреновины - отражать звуковые волны. Полезная, в принципе, если бы не была достигнута ценой внедрения в систему дополнительного сопротивления. Так что дырки надо сверлить с умом, дабы не потерять отражающую способность. Или уже не...

lll Нормальный выпуск (а не как на волгах) мощу наоборот добавляет. Банки выкидывают исключительно для экономии веса.

Зажать шток в тиски через две толстые резиновые прокладки. Отворачивать не рывком, а натянуть и подержать.

МаНьЯк А какое там качество работы может быть? Один открутил, другой прикрутил. Штатные тормоза - сами по себе одно большое отклонение от нормы, сомневаюсь, что можно хуже сделать.

МаНьЯк Все там айс, проверено многократно. Обрати внимание, какие цилиндры на новых газелях стоят - еще меньше. При том, что у них задние рабочие образца ГАЗ-24.

ExeGT А, то есть единственное принципиальное изменение - добавился пламягаситель. В плане динамики ничего не изменилось?

Бочка у меня стоит, но проблемы подогрева она не решает. Что и как делал смотри тут: _http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=47537&start=60. Нормального решения для вентиляции картера не нашел до сих пор: присмотрел несколько подходящих впускных труб (с мелким штуцером) от разных машин...

БаянисТ Верхняя часть будет нагреваться от нижней, чему вставка призвана препятствовать.

Re: Два карба ZirD 1. Коллектор от УМЗ-4216 (нижняя половинка), карбы к-135, к-88 или любые другие с синхронными дросселями, все попутные доработки и подбор жиклеров - ручками. Вживить в голову две лишних шпильки (у коллектора разболтовка немного отличается), выпилить и прикрутить к коллектору...

Нет, оттуда берется водяной пар, который намерзает на жиклеры. В обычном забортном воздухе влажности обычно недостаточно. Любые варианты подогрева воздуха видятся мне только в варианте перехода с кастрюли на хобот с коробом под фильтр на конце. В короб можно засунуть жидкостный радиатор - но...

А, уяснил. Я правильно понял, что машина едет ровно, без рывков, но тупит и ХХ провален? Тогда действительно на жиклеры похоже. Но с этим можно бороться только подогревом впускного воздуха, сам карб в нужном месте ты ничем не прогреешь. Разве что отфрезеровать на стыке половинок карба канавку и...

ExeGT Намного не понял насчет штанов: какие стояли и какие поставил? В чем отличие?

dj_sap Сдается мне, у тебя термостат сдох :). Не бывет такого, чтобы на месте не мог прогреться. Даже у карбюраторных газелей, которые славятся нежеланием ехать на холодную (впускной коллектор без подогрева, а выпускной с другой стороны) не бывает. А у них к тому же вентилятор приводной, дует...

1. Пришла зима и карбюратору откровенно холодно. А в чем это выражается? У меня жиклеры обмерзать начинают только начиная этак с -30. 3. Стандартную кастрюлю поставить не могу, ибо мотору (2,9 литра) будет сильно не хватать воздуха. Ну задушись немного на зиму-то, один хрен полная мощность мало...

ExeGT Хорошо откалиброванные глаз и слух в некоторых случаях точнее механики с электроникой. Обрати внимание, как на заводах фрезеровщики на раздолбанных станках с восьмерящей фрезой в соточные допуски укладываются. Никакая электроника на такое не способна :).

tttttratata Можешь попробовать найти установочный комплект тойотомотора от Техносервиса или донора с таким мотором (3102 обычно) - встает как родной + сертифицирован для Волги, то есть замену оформляешь обычным заявлением без головняка с НАМИ \ ПТИА. Но смысл? Движок не намного лучше того же...

Hetkellinen В смысле все остальное штатным останется? Карб, например. При штатном максимальном наполнении в 75% выхлоп надо считать по сути не под 2.5л, а под 1.8. А если учитывать низкооборотность, то и того меньше. Так что для движка без доработок 51-й трубы выше крыши, затыкаться она начнет...

Если все остальное останется штатным, вряд ли ты что-то почувствуешь. Штатный выхлоп вроде как 53я труба, так? Но вот в гусе к примеру на изгибе нифига там не 53 уже=( диаметр как на жигулях... Но с другой стороны 402ой не высокооборотыстый и большого давления в выпуске нет. Тут, имхо...

В общем, нарушил все правила техники безопасности, какие только можно было :). Зубастая стальная пила на болгарке - страшная штука, на chipmaker.ru есть коллекция фоток последствий. Отскок - не самое хреновое, вот если диск лопается... Человека может насквозь прошить.