Результаты поиска

@Ynikod, может бензин поганый попался??? Так бывает:)

@Boris Nic, там основная сложность открутить сверху из багажника. Низ открутишь в пять секунд. Зачем извращаться, заодно и нижние втулки поменяешь. Они копейки стоят.

@Игорь 31, была у меня такая же как и у тебя история... Но вот убей не помню в чем было дело. Я даже возил с собой бутылку бензина, потому что всегда помогало плеснуть немного бензина (грамм 15) прямо во впускной коллектор через шланг к клапану PCV. Давно было... забыл уже:)

не занимайся ерундой. Электрика-- наука о контактах. Поломки бывают двух типов-- -есть контакт там где он не нужен -нет контакта там где он нужен. ищи:)

ну а при чем тогда стартер? замок, реле, провода... в том числе и масса двигателя. Ну и клеммы естественно:)

отверстия прорежешь и поставишь фитинги уже за шахтой. Твоя задача-- максимальная площадь. да там все примерно одинаковые. Тебе нужен многопоточный, он эффективнее. Я подбирал в ТерраФриго в Ростове. В последнем (самом удачном) варианте я оставил зазор между радиаторами примерно 3см. Но...

возможно просто тупо промерзает часть испарителя (например из-за плохого отвода влаги), Естественно эффективность потеряется.:) может его просто наклонить немного достаточно будет:)

была киа маджентис 2004г. Это та же соната, только мотор был 2.5. Машина как машина. Была не долго, даже и не помню чтобы что-то серьезное ремонтировал. ГРМ, расходники. Что запомнилось-- покраска хреновая, лак помутнел и пятнами пошел. Перекрашивал. Больше ничего выдающегося и не помню.:) А...

я знаю. тогда корея.

а чего тебе возраст. подбери модель с горячей оцинковкой кузова. А мотор-коробку вообще не проблема на разборке купить. Главное кузов. Остальное делается. Ну естественно чтобы кузовщина родная стояла. вот и вот :)

головка и блок сплав алюминия с чем-то, печка и радиатор... тоже наверное сплав. Не могу сказать. :) Так то я тоже прочитал про антифризы... только давно очень.:)

ты же понял о чем я... другие не дурнее тебя. давай ты сам... внимательно... потом сочинение напишешь. Советчик хренов. Лей что хочешь. Еще раз-- в антифризе G12 не стальная прокладка будет разрушаться. Медная и алюминиевая (кстати) тоже

это:)

ну вообще то G12 как раз для металлических прокладок. Для поронита G11, ну или тосол. Да знаю-- G12 льют все кому не лень, но для поронитовых прокладок лучше использовать G11. Ну в крайнем случае лить туда, где прокладка практически полностью скрыта плоскостями блока и головки. Ну т.е 406 мотор...

обрати внимание на моменты когда мост стоит под углом к раме. Ну то есть когда колесо одно в яму (например) попадает. Возникающее при этом усилие на скручивание листа гасится как раз сайлентблоком. А теперь поставь подшипник. Что с ним будет? А с листом?:)

я не ссылался на конкретное видео. Я предложил посмотреть ЛЮБОЕ видео работы рессоры вживую. Их полно. :) 20 секунд понадобилось:) https://www.youtube.com/watch?v=jbbOmaW61hk Добавлено через 1 минуту 26 секунд больше.

совесть имей:) сам поищи:) Добавлено через 1 минуту 48 секунд да ну нет. Больше. Рычаги например:)

нуу нет. если посмотришь видео КАК работает рессорный лист, то станет понятно, что подшипник не только сам развалится, но и может привести к поломке самого листа. Раньше, еще на 21-й Волге, вместо сайлентблоков передних рычагов ставили резьбовые... не сказал бы что они были надежнее...

15 штук в ряд:) А вообще так себе идея с подшипниками... Везде и всегда стоят сайлентблоки, зачем изголяться. Нужен был бы жесткий подвес-- сделали бы на заводе. Это не сложнее сайлентблоков:)

не "может", а обязательно даст:) да как обычно-- провода, предохранители, щетки, диодный мост, разъемы:)

проверь подвеску. Полностью и комплексно, в том числе колеса. И давление и состояние резины и подшипники ступиц. Поломки в подвеске хоть и не единственная причина описанных тобой проблем, но самая распространенная. тут немного не понял. Ну вот стоят у тебя колеса ровно, ты вывернул руль влево...

@Герик, давай поподробнее о проблеме расскажи. Может и решим совместными усилиями :) схему я найду

давай схему, покажу.:)

зато сейчас ставят "чудо-моторы"... что Cummins, что Эвотек... Хотя и крайслер и доведенный 405 евро 3 на два порядка лучше. Понабирали менеджеров вместо инженеров и пожинают плоды. Уроды... Добавлено через 5 минут 2 секунды но это не точно...:) Долго это. Сначала восстановить систему...

у токаря.:) сделай сразу минус 0.15 и минус 0.25. Если минус 0.25 будет люфтить-- подшипники по замену.