Результаты поиска

да в шарнирах она не особо то и нужна. к тому же вытекает лишняя смазка. необходимое для смазки колличество в шарнире останется. главное что бы оси поводков были смазаны.

+100 я уже писал не один раз что использовал там везде силиконовую КОНСИСТЕНТНУЮ смазку. силикот называется. мне очень понравилось. в мороз вообще не меняет вязкость. ну для проформы смазать всё таки надо, но это совсем не ответственное место в плане смазки. самое ответственно - оси поводков...

реле "медленно" коммутирует цепь первой скорости. реле " быстро" соответственно цепь второй ( быстрой) скорости движения дворников. ошибки нет. 100%. я разобрал свой мотор редуктор и рисовал схему так сказать с натуры. именно на 4ый контакт колодки у меня приходит коричневый провод, который...

обороты при этом какие ? масляный радиатор есть? работает? это хорошо- работают моющие присадки в масле. было бы хуже если бы оно медленно темнело. у меня на новом движке ( что 406, что счас к4м) масло начинает сразу темнеть. кстати, какое масло льёшь? а что с выхлопом? при перегазовках что...

калильное число свечи. поддерживаю.

не понял, что поменяешь? какие газики? а что ты закрывал? только решётку? очень много воздуха захватывается снизу, нижним воздухозаборником, который в бампере. ещё играет роль как близко от радиатора ты ставишь картонку. если на решётку то толка мало будет. надо ближе к радиатору ставить...

в данном случае убрав одну причину получишь кучу других. и как правило эти другие на порядок менее надёжны нежели заводское решение. испытано на собственном опыте.

http://www.mpsz.ru/forum/about.php вот здесь почитай. или вот здесь:http://www.bzm.ru/about.html Добавлено через 54 секунды не только. есть и такие системы как по ссылкам.

избавившись от трамблёра придётся ставить либо две двухвыводные кз либо одну четырёхвыводную( модуль зажигания). + ещё коммутатор, +как минимум один датчик на кв. ну и проводка. оно тебе надо? чем тебе трамблёр не угодил? может не стоит от него совсем избавляться?

чаще всего выходит из строя как раз синхронизатор второй передачи, как наиболее нагруженный. и это не только на волговских кпп, это в принципе так. мотюль масло хорошее, не спорю. там какие то эстеровые масла\присадки или что то в этом роде. тут вопрос в вязкости. я несколько раз менял масло в...

а так же вут, гвут, гтц, ртц, гцс, рцс и ещё хз сколько разных сокращений ;) з.ы. к стати по моему на форуме был словарь со всеми этими сокращениями, жаргонизмами и тп.

масляный радиатор нужен не в пробках, а при движении по трассе, на высокой скорости.

да ну наф! не те инструкции читаешь. у меня была книга "системы впрыска топлива автомобилей газ" (вместе с машиной отдал) так там все эти сокращения были. ну а коль нет в книге - есть яндекс. достаточно вбить "рдв газ" и всё будет, даже с картинками . тоже самое касается дпдз, дмрв, дд, дпкв...

смотри: если она у тебя без подключённой трансмиссии (выжато сцепление\передача вообще выключена) держит обороты 3500 то это может быть проблема в рдв - подклинило его. ненагруженному двигателю что бы раскрутится до 3,5 тыс. много воздуха и топлива не надо. и совсем другое дело если включена...

ну так что ж ты ему ничего не написал? духу не хватило? да и тон у меня нормальный. обидеть не хотел. это не мои , это общепринятые сокращения. лучше сразу привыкать к их использованию- легче будет вникать в темы. ну а коль непонятны сокращения - есть яндекс, гугл и т.п. Добавлено через 5...

я использова силиконовую КОНСИСТЕНТНУЮ смазку.

не надо сваливать всё в кучу, тем более в не предназначенной для этого теме. по хх: попробуй промой рхх (он же рдв).

совсем не факт. у многих годами служат и ничего. вон, у дядьки девятка 98го года. до сих пор все щланги были родные. только этой осенью поменял ему всю систему из за термоса, а так бы ещё ходили. на волгах тоже самое. а если эбу нет в принципе? от чего тогда заставлять работать?;) просто всё...

тоже в своё время убирал лишнюю смазку.

вао.... сталеваров.... это у меня. будем смотреть по сторонам. как вариант - жпс маячок или совсем бюджетный вариант - спрятать в салоне сотовый телефон. по нему вроде как тоже могут стреангулировать положение на местности.

нет. ток по мере заряда будет снижаться. выставлено допустим 3 А. сначала он и будет пихать эти 3А, но по мере зарядки ток будет падать, а напруга (вольтаж) расти. и тогда уже напругу надо ограничивать.

поищи, точно помню что была пара тем про это, с решением проблемы. точно были темы.

когда голову сдёрнешь проверь привалочную плоскость. хотябы линейкой металлической.

наличие давления в системе нужно не только для повышения температуры кипения. оно ещё нужно что бы предотвратить кавитацию в зонах пониженного давления и улучшить теплоотвод от нагретых областей двс. нет, можно конечно ездить и без давления в системе ( сам так ездил год) но правильнее всё же с...

Тимур092, разряжай гн со снятой клапанной крышкой. там плохо,но будет видно упирается он в кронштейн звёздочки или нет. ну и по цепи уидишь натягивается она или нет.