Результаты поиска

Не совсем. Плюсовой - это тот, на котором всегда "плюс" (ну или когда зажигание включено). От основного же "плюс" идёт, только когда он горит. Когда не горит, "плюса" нет. Вот так во время мигания "плюс" то есть, то нет, то опять есть, то опять нет. Поэтому и мигает. А постоянная у них (и...

В самих повторителях. Только не менять, а вести ещё один провод. На них изначально идут по два провода: - один на "массу", - второй - к основным поворотникам. Тот, что "масса", отсоединяем вообще. А вместо него нужно провести от "зажигания" (чтобы всё время не горели) плюсовой провод и...

Тогда извини, не понял. Ну в этом случае нужно вместо "массы" подать на них "плюс" (если они не светодиодные - в этом случае ещё и полярность поменять). Только они будут мигать в противофазе с основными указателями.

На ГАЗ-21 другой переключатель указателей поворотов. Если повортоник не включен, на лампы (задние) идёт сигнал с педали тормоза "стоп". Если же поворотник включен, на него подаётся сигнал уже с реле поворотников. Вот такая коммутация. С реле поворотов я ошибся - на ГАЗ-21 оно работает по тому...

P.S. Начало вот в этом посте: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=369640#post=31 В общем, плату закончил. Купил сегодня на радиорынке две релюшки на 16 Ампер (хотел поставить 40-амперные, но они не влезли чуть-чуть по габаритам): Изготовил вот такую плату: Управление переключением доверил...

Делаю плату с разгрузочными реле на замену штатной в реле фар. Посоветуйте, как лучше сделать - чтобы при включении дальнего света ближний оставался также включенным? Или оставить как есть? Фары - 3102. Когда была "Газель" (с новыми фарами) пробовал включать их вместе. Не понравилось, что...

У 21-й другое реле поворотов. Оно рассчитано на красные задние фонари.

Vадиm, от перетыкания проводов на реле поворотов поворотники гореть не станут. Потому что они от релюшки отключены физически подрулевым переключателем. И подключаются лишь при включении этого переключателя.

Согласен, но не совсем. На ГАЗе давно знают о проблеме ЦПС. Что мешало им объединить две функции - переключение и разгрузка? Это дешевле, чем ставить ещё два реле - на разгрузку. Тем более в реле фар одно реле при включенных фарах всё равно постоянно работает - ближний или дальний через себя...

Ничего не мешает. Обычно люди сами и делают. Вопрос в другом - почему мы должны делать это сами? Почему этого не было сделано на заводе? Почему, спроектировав электронное реле фар с двумя релюшками внутри, они не постарались возложить на него разгрузочную функцию? Никакого усложнения конструкции...

Scaslivcik, это не вопрос. Это ответ на этот пост:

Scaslivcik, на 31105 стоят разгрузочные реле.

Потому что сопротивление реостата очень низкое для светодиодов. Даже в самом "тусклом" положении.

Так поменяй сперва манжеты в ГЦС. Там видно будет. Самый дешёвый вариант. Они рубля по три стоят. Их там две всего. А уж коробку снять всегда успеешь.

В ГЦС есть две манжеты. Одна из них может перепускать (тарельчатая). В этом случае течи жидкости нет. Жидкость не уходит, а сцепление не выжимается (или педаль плавно в пол уходит, если манжета не совсем изношена).

Это "Микас". Или "Итэлма". Даже может быть "Бош". Справа от правой ноги переднего пассажира (пассажирки) (ногу отодвинь) есть пластмассовая крышка. Вот оно там прикручено. Железяка такая с электричеством внутри. P.S. Ну вот, обогнали.

Лампы Phillips. Не знаю, какая мощность, но по расчётам (выше), вроде, обычная - 55/60. Я просто попросил в магазине дать те, что получше. Хоть и разбираюсь во всей этой электрике, но не всегда получается всему внимание уделить.

А что удивительного? Ток равен: I=P/U. Мощность ламп на ближнем - 2*55 Ватт. Это 110. Делим на 12 Вольт. Получаем 9,17 Ампер. Плюс габариты, подсветка приборки и т.д. Так и выходит 11 Ампер. На дальнем спирали помощнее (60 Вт) и обмотка реле (того самого, коммутирующего) запитана. Вот тебе и 13 А.

derutro, давно всё это отменили. Alex Raven верно говорит.

Вот я и добрался до ЦПС. Как я уже говорил, мне было интересно, что же внутри у реле фар. Но обо всём по порядку. Значит так. Сначала я решил проверить ток. Так как у меня электронное реле фар, я ожидал, что ток коммутируется им от прямого плюсового провода, на него идущего. Вынул на свет божий...

Хорошо, поздравляю. Только сам путаешься и других путаешь. Повторители - это именно "повторители". Это только те маленькие лампочки, что в крыльях (на новых - в зеркалах). Они повторяют сигналы с основных поворотников. А вот основные лампочки, те что мигают, это указатели поворотов или просто...

Найти его можно слева от педального узла за платмассовой крышкой, где все реле спрятаны. Это такая чёрная коробочка. Среди всех чёрных коробочек её можно отличить по трём проводам, к ней идущим (не алюминиевая, круглая - это прерыватель для индикатора ручника). У остальных этих проводов больше...

Если даже четвёртая передача не работает, то проблема, скорее всего, не в коробке. Ведь при включении четвёртой всего лишь соединяются напрямую между собой первичный и вторичный валы. А в этой связке ломаться-то особо нечему. Если только самим валам и муфте. Но муфта отпадает - иначе бы 1-я и...

Если умер промежуточный вал, то не будет ни одна передача работать, кроме четвёртой. Четвёртая работает? Если так - коробку на переборку.

Что-то я вот тут не понял. Престали работать поворотники или повторители указателей поворотов (это те маленькие лампочки, что в крыльях или зеркалах). Если же сами поворотники, то, скорее всего, реле поворотов накрылось либо подрулевой переключатель. Ну или провода, к ним идущие. Аварийка-то...