Результаты поиска

Поднимается температура, усиливается кипение, вот и выдавливает. Жидкость, это сволочь еще та, чем она горячей, тем ее больше. Добавлено через 1 минуту 45 секунд Паром при кипении из блока давит жидкость из патрубков в обратку в бачок.

Кипит, вот и выдавливает. Выкипела.

Нет циркуляции. Однозначно помпа. Мы это уже проходили. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2106211&postcount=1405

Да не за что. Добавлено через 1 минуту 32 секунды Да, будешь промывать, выкрути его и так промывай. В чистом клапане внутренности должны болтаться свободно.

Да, вымыть из него всю грязь. И все.

У меня стояла, пока не сломали.

Теоретически, да. Только там ломаться нечему. Он может просто закоксоваться. Карбклинер в помощь. Да, и хомут на нго лучше не ставить, иначе можно зажать поршенек и клапан перестанет работать.

Его просто достаточно промыть карбклинером и ничего менять не надо.

Вот скажи мне, а тебе обязательно мопар подавай ??? Мопар сам запчасти не производит, а размещает заказы на фирмах других производителей, которые продают этот же самый товар под своим брендом и гораздо дешевле. Добавлено через 1 минуту 3 секунды...

https://detali15.ru/katalog/gaz/detail.php?ID=23588

https://detali15.ru/katalog/gaz/detail.php?ID=23589

Либо в радиатор, если там есть место под него, но лучше всего врезать в самую верхнюю точку, то есть в трубу между патрубками от термостата до радиатора. И через реле на вент. Датчик от таз 09 вполне подойдет. Добавлено через 14 минут 15 секунд Добавлено через 4 минуты 20 секунд

Значится так, почитал, посмотрел. Тут и думать нечего, первые мотороллеры были зашиты на включение карлсона на 93 гр. Скорее всего это она и есть. Тестировал я их. Естественно вент включается, а вот выключится ему мозги не дают, т. к. температура не позволяет. Поэтому завод давал рекомендацию...

А промыть клапан карбклинером религия не позволяет ??

Так тож у ремня, а валы можно двигать как хочешь. Тут самое главное слабину выбрать от коленвала до впускного вала. В основном проблема с метками. возникает именно из за этой слабины.

0.5 + 0.5 = 1 Добавлено через 1 минуту 33 секунды И начинать надо от помпы делать натяг, тогда все встанет.

Вот он и твой промах. Каждый распред по ползуба в стороны и все встанет на места.

Забей, на скорость не влияет. Добавлено через 4 минуты 30 секунд Поверь, все выставляется. И валы с шестернями тут абсолютно не причем. Добавлено через 4 минуты 55 секунд У тебя метка смотрит не в левый, а в правый край зуба. Должно быть вот так.

метка смотрит в левый край зуба шетерни с меткой на клолене ???

Поверь, можно влегкую, на один- два зуба.

Нет там икакого износа, просто не всегда получается с первого раза попасть в метки. Я то уже привычный к установке ремня, и то, один раз около часа танцевал с бубном.

Предохранители силовые почисти, а лучше всего полностью блок замени и будет тебе щастье. :smoke: Добавлено через 35 секунд Он стоит копейки.

На шестерне коленвала метка должна смотреть в левый край зуба. На распредвалах метки должны быть совмещенны + - 1 мм. Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Ремень гейтс отдельно продается, а вот гейтсовских роликов отдельно не встречал.

Это не я писал.