Результаты поиска

Ваще не в ту степь. УН отвечает только за отсутствие провала, при открытии ДЗ. 4178, настраивается только в двух вариантах. 1. экономичный, но ватный, тупой. 2. прет как дурмашина, но бешеный расход. .

И поставить его на ГАЗон:) Попробуй сравнить форму (профиль) БД на 4178 (или солексе) и на К 135. На К 135, просто как кусок трубы, а на ДААЗах профиль фигуристый. Просто тупо, взять и расточить, лучше сразу выбросить и не тратить время. .

Если карб к151, то на ХХ, слышно характерное шипение карба. Если не слышно, значит слетел шланг или другая проблема с системой ХХ.

И появилось, характерное шипение. .

Видимо все же, регулировка клапанов.:) Для 402 пихла, очень даже подходят свечи А14В, А14В-2, которые стоят гораздо дешевле. Не совсем понятно. Наверное имел ввиду для промывки двигла? С соляркой поаккуратней, разъедает резину, а именно сальники. .

И с движком ROVER. .

Re: карбюратор Можно, жиклеры менять не надо. Заглушить лишний штуцер (который должен идти на трамблер). Упс. А на какой двигл, планируется карбюратор? .

См. просто Б116

@Jokcer, Тебе сюда http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=130 .

Да ничего нового нет. На старых 151 "В", было такое же отверстие в 1-й ДЗ. На "Е" и"Т", для 3.0 мотора (умз 421) присутствуют такие отверстия. Подозреваю, что это сделано, для оптимизации системы ХХ. .

Поменяй коммутатор. .

Или позднее зажигание или малА производительность УНа (ускорительного насоса). Если познание карбюратора стремятся к нулю, то лучше самому не лезть, а обратиться к карбюраторщику. Если есть желание докопаться до истины самому, то курить мануалы и читать тему (О карбюраторах ДААЗ и другие) .

@Demexey, Сюда загляни http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=130 .

Да. .

У меня есть несколько таких "веселых" коммутаторов. Специально храню для самоуверенных автоэлектриков. Но суть в том, что когда ком глючит, то нет привязки к какому то конкретному цилиндру, а просто безобразная работа двигла. Смотришь по стробу метку, а она бегает как сумасшедшая, от супер...

При чем тут ком? Так читаем. Сам же пишешь: Посчитай такты в цилиндрах(2-3). Когда впуск, сжатие и как это будет связано через впускной коллектор если подвисает впускной клапан. Удачи! .

Зависают (медленно закрывается) впускной клапан на третьем цилиндре. Скидывай клапанную крышку, крути, смотри. Промывай двигл, меняй говнолин, на масло. .

Если АКБ не севший, то нет. Где-то еще косяк. . Добавлено через 37 секунд Если АКБ не севший, то нет. Где-то еще косяк. .

:popcorm: .

На работе сэкономил? .

Для начала, поставь новые свечи. Бегунок...крышка... бла-бла-бла никто не написал "прозвонить" ВВ провода(проверить их сопротивление)ю .

Отключи еще и колокол. Тогда, ни кто не бросит кирпич, в орущую ночью во дворе машину. Пусть просто моргает, а брелок сиги сообщит тебе о посягательстве, на твою "ласточку". .

И то и другое. тщательно инспектируем систему зажигания (трамблер, ВВ провода, свечи) и карбюратор. Чтобы машина хорошо и экономично работала на газу, она должна, хорошо это делать на бензе. .

Троль какой-то.

В ВМТ. При чем здесь шкив? .