Результаты поиска

:yes4: Дело твоё, движку интересно будет перебрать :yes4: Накопи денюжек купи норм фильтр и радуйся жизни

Re: Филтр нулевого сопротивления. :yes4: Какая разница, снимай его и сожги

:yes4: Потому что завихрения выхлопа изменяются, больше сопротевления ,следствие падение мощности и т.д. Но выглядит прикольно :dance2:

Re: Филтр нулевого сопротивления. :yes4: Про-спорт или остальные ..... ! За 590 руб норм фильтр не купишь

Re: Филтр нулевого сопротивления. :yes4: Про-спорт г....!Норм нулевик стоит 1500-3000 руб (K&N или JR),а то и больше.Про-спорт надо часто пропитывать иначе он убёт ДМРВ,а потом и движок. Основа у него дешёвая бумажка, прибавки в мощности даёт 5 лошадок ,но лучше крутится движок (легче дышит)...

:dance2: Выглядет прикольно, но ставить эту фигню не надо

:yes4: зачем это нужно? Лучше "родных" фар не сделаешь...

:yes4: Cогласен с DenKor! Фары с прозрачным стеклом 'про-спорт" это полное г....""!!!Корейская дешёвая подделка(герметик торчит,обычные лампочки)

:crazy: а у меня нет противотуманных фар

:dance2:Там всё просто! 1.Снимаешь подкрылки 2.Отворачиваешь два болта бокового крепления бампера 3.Отворачиваешь две гайки переднего крепления 4.Снимаешь бампер:yes2:

:yes4: ну конечно лучше!! но когда едут волги с 10 брызговиками,5 аннтенами,решёткой радиатор аля "трактор белорус",спойлерами и т.д это смортится УЖАСНО!Неон на волгу не нужен, это удел ржавых тазиков и крутых японских авто,а волга машина солидная,большая если хочется придать ей какую то...

:angry: колхозники! Хватит машины уродовать

:thankyou: говорят что 405 более не стабилен ,повышенная вибрация и шум (хотя почему?). Буду перебирать движок поставлю поршнекомплекты Kolbenschmidt, без расточки до 405

:crazy: ошибси!! У НИХ ПО 86

:drinks: точят блок+хонинговка, термообработки нет(2000 руб) ! Ещё нужно менять конфигурацию водяных каналов. У 405 95,5х86, а у 406 92Х82, 406 должен лучше крутится?

Стоит ли 406(92) точить до 405(95,5)?

:unsure: ВАЩЕ ЖЕСТЬ

:yes4: Да!! Просто надо норм двигатель собрать,качественная сборка (без тюнинга) 167 сил! Валы+ впуск+выпуск+расточка+прошивка и 200 сил спокойно без турбо! :fie: Другое дело волга архаична! Конструкция подвески, тормозов и трансмиссии 50-х годов, а движок 260 сил это жесть

:crazy: скажите мне плз!! Почему у нас на всех машинах одни и теже движки! Этот крайслер 2,4 будут мусолить до моей старости ? У того же форда транзита сотни комплектаций и движков

Re: турбонаддув :yes4: 260 сил это min ! ну вот легче иномарку купить)))))

Re: турбонаддув :crazy: нуу! комплект поршней Мами стоит 10 кусков,стальной колен 10000,ещё надо дорабатывать голову и клапана, качественная сборка движка,впуск+ выпуск и НОРМАЛЬНАЯ турбина .Та что на 406.4 г....!Получится 250-260 сил спокойно!(коробка и мост быстро отправятся на свалку:dance2: )

Re: турбонаддув :dance2: Если собирать норм. змз 406 с турбо сумма переделок=новому 406.4

:crazy: неа

:fie: плаза стандарт г.....!!!! вот плаза спорт:drinks: