Результаты поиска

с ямы их видно или только методом скидывания впускного коллектора?

А у меня течёт уже неплохой струйкой из-под впускного коллектора в р-не 3-4 горшка. Там есть что-то или только прокладка ГБЦ?

Чем на Волгах на заводе оконные проёмы промазывали для установки стёкол? Столько лет прошло, снимаю лобовое или заднее, а там резиновая липкая масса, как свежая резина, жвачка. Вот что это за герметик такой?

всё получилось дырки М10 и широкими шайбочками проложил. При желании завтра при солнечном (дождливом) свете могу сфоткать салон. Кромочку, где трётся ремень, загнул плоскогубцами и протёр тряпочкой. 3-й ремень (поясной который, в р-не подлокотника) просто положил под сиденья - его высоты...

примерка на 24 руками приложил, верхнюю точку наживил. Выходит, что если затулиться в самый угол к полке (катушку - в сторону багажника), то может получиться вертикаль, что нам и надо. Но всё равно резать и варить придётся. Сама катушка под наклонами клинит. При небольших углах отпускает через...

запихаем в 24-ку? на фото - моя 24-ка. Жду задние ремни от 31105. Какие идеи по имплантации катушек? Настроился варить по самому правильному варианту. Получается, 4-угольное окно резать придётся по-любому. И тогда варить язычок сразу к арке колеса? (кромки-губки виднеются на фото). Закладную...

все микасы 7.1 могут работать с кондеем?

замерьте разгон с кондеем и без. Через отношение трансмиссии и формулу ускорения на массу можно будет прикинуть разницу мощности

Трубочки на 3-м сверле вытаскивал и напильником выровнял. Есть ещё вариант спец.тисков и строительного фена. Может, им позже займусь. Гнутся всегда места под гайками. Особенно на 126-м, где ушки хиленькие, а прокладки резиновые, не стойкие к современным бензинам бодяги имени Василия...

Не затяжка виновата, а конструктив, приправленный китайским мягким алюминием. Из волговских карбов, которымт пользовался и которые видел у других, все без исключения нуждались в рихтовке ср.части. Даже на ютюбе говорят о проблеме щелей.

изоленту лепил перед средней частью карба, чтоб она легла в прогнутое место.

Где лежат 3 прокладки (картонные и пластмассовая) - между подошвой и средней частью. Разъединяем их. Обращаем внимание на ту сторону, где в прокладке 4 отверстия рядом (по 3, 4 мм). Это сторона как раз около блока ХХ. На одну их картоных прокладок приклеял квадратик изоленты и канц.ножичком...

Просто -это когда разобрал, собрал и всё чётко, как в настоящем LEGO. А у нас на Руси всё приходится дорабатывать напильником и хитростью.

Настроился!!! Всем спасибо за переживания и интеллектуальную помощь на расстоянии :drinks: В конце концов снова оказался выгнутым. То злополучное место, где куча каналов, просто залепил на прокладочках изолентой и дырочки проделал. Молотит уверенно, эл.вентилятор не замечая, от кондея не...

Компрессор кондея потребляет прилично крутящего момента. Так сказать, натянув педальку, подбрасываем дровишек мотору. Там вакуумный эл.клапан, он напрямую к муфте компрессора подключён. Конструкция - ещё 1 камень в огород карбюраторного хозяйства. На инжекторных мозгах за поднятие оборотов...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=88123&page=4 - на 4-й странице ищи фотку (http://postimg.org/image/z4179zt83/) На доп.вакуумнике видно проволочку? 2-й её конец зажимается той самой гаечкой с болтиком с прорезью. Да, китаец, писал страницу назад. Какие косяки ожидать? На-горячую с...

зажигание по-разному пробовал. Я-то итак был на 95-м, а сейчас ещё -0.4 мм сделали. Зато Сингха нормально нарезал и залунковал. Был залит 92 и на старой установке зажигания (самое "+"е деление, но не конец прорези) в езде почти не детонировал. Потом залил 95 и вообще не получается детонацию...

поехал.Поначалу на-холодную слышно, что свистит, но хх нет. Типа, смесь неправильная. Бенз не капал в диффузоре! На-горячую выставился хх кое-как, но всё равно с нагрузкой фарами или вентилятором через 10-30 сек глохнет. В езде хх поднялся, винтом кол-ва убрал. На винт кач-ва не реагирует или...

сделал, как полагается: сварил 42.5 мм и вниз.

Что с эмульсионной трубкой может быть, что в ней проверить? Карбы вообще почти новые, прочищал пару раз, но сейчас блестят. Малая ветвь картерных газов (которая в подошву вкручена) сильно влияет на хх? На одном заглушил её - там капает. На другом не заглушил, но это просто дополнительный воздух...

Карб не то, что снят, а разобран, ибо нормально просветить щели, не держа подошву в руках, не получается. Есть 2 маленьких дырочки и есть 1 широченный по сравнению с ними канал. Так и называется, ХХ. На 1-й странице форума, рис.10. П.19, 12. Вот и получается, что несовсем автономныую систему...

Всё нормально, поэтому и пишу здесь. Обратка есть. Когда её поставил, ничего не изменилось. Заслонки ещё раз пойду в полностью тёмном гараже фонариком проверять. Там же внизу 1-й камеры начинается канал для ХХ. Он может чересчур так сильно тянуть? Это болезнь или так полагается расчетами завода?

исключено. В китайце - 21.5. В 151 - 21. ДЕржит хоть весь вечер. Даже во время работы, хоть и болтанка, но не повышается. откуда капли в 151-м, чё за прикол?

Забавно-неприкольная картина получается: на К151С, который у меня китаец и с диффузорами без носика, на ХХ гонит капли в 1-й камере. ХХ слабый, на-холоднную - никак. Закрываю пальцем сборный жиклёр ХХ и сам хх меняется, стабильничает, поднимается и не реагирует на винт качества. Вопросы вызывает...

От чего подобрать промежуточную трубу под толстый нижний шланг? 402 на 24-ке. Промежуточная - куда аварийный датчик вкручивается.