Результаты поиска

Re: безконтактное зажигание evgeniuts, так ты себе мпсз ставить будешь? если да то фотки сделай, хорошо?

у меня газ 24. Передние сиденья раздельные, но если поднять подлокотник то становятся как один диван. Регулируются отдельно по наклону и вперёд-назад. Без подголовников. Мне нравятся но те кто ездят пасажирами говорят без подголовников не удобно. П.С. рычаг кпп на полу, сидушки не мешают...

А если взять манометр которым компрессию замеряют?

А *** она тогда нужна если трабл в бензонасосе или фильтре? Может он её вообще просто так делает и думает, что помогает? а на самом деле проблема в другом.

Я так понимаю, продувка-это пуск с полностью открытой дросельной заслонкой, для продувки камеры сгорания. Так?

А уровень в поплавковой? может он намного ниже нормы?

у меня тоже присутствует какой-то стук, глуховатый такой. Думал толкатели, проверил-не они. Клапана отрегулировал, когда менял кольца заменил вкладыши на шатунах, проверил на люфты-всё в норме. Но стук остаётся и при холодном и при прогретом моторе. Он идёт откуда то изнутри. Так отъездил уже...

а за руль кого, лилипута чтоль сажать. Если и делать то просто как шоукар.

"русский тюнинг-бессмысленный и беспощадный"))))))

Re: газоновский карб на волгу к 126г. Крепление к коллектору такие же? и диаметры диффузоров?

Re: газоновский карб на волгу разница от 126 только в жиклёрах и том, что камеры параллельно открываются, так?

Вчера разобрал насос и обнаружил что выпал один из клапанов, т.е. вообще выпал! я удивлён как он вообще качал! Пришлось на обочине его разбирать и делать. Но теперь всё гуд! Если ещё раз такая лажа будет-сменю БН на пекаровский.

Сделал я его. Пропускал один из клапанов. Сегодня сдал один из гос. экзаменов, потом ещё один и выпуск...

Re: газоновский карб на волгу Кульно. Потом отпиши какой расход. Я так понял крепления карба такие же как у к126?

Сегодня ездил проблем не было. Завтра возьму ремкомплект и прокладку, переберу БН.

Легкло сказать включи. У меня её никогда не было. Надо искать тройник с клапаном и трубку прокладывать в бак.

Обратка не стоит. Воздух тоже не сосёт. Только сманил фильтр. Завтра посмотрю, что получилось. Если будет греться- сниму переберу.

Проблема-греется БН, да так , что аж бензин в нём кипит. По трассе ещё ничего, а вот при въезде в город(когда низкие обороты) он перестаёт качать бензин. Полью его водой, сниму патрубок, покачаю(бывает, что довольно долго), появился бензин, цепляю назад-тогда заводиться и едет нормально...

Я на свою СТАНДАРТНУЮ тоже не жалуюсь! Всё сделано с минимальными зазорами и проклеено поролоном, патрубки стоят правильно. Греет отлично. А вкарячивание второго радиатора и помпы это не "прошще".

Communicator, Опа вернулся) Думаешь новый БН поможет? На этом внутренности менял, да и чем новый от старого конструктивно отличается?

Считаешь, что это проще?

Лонжероны на неё стоят 2400р. Сегодня стал в среднем ряду на алмазовском кольце на выезде из ростова. Долго думал, что за фигня. Не заводиться и всё. Думал коммутатор накрылся. Потрогал карб-ГОРЯЧЕННЫЙ. снял бензошланг, качнул насосом бензин не идёт. Потрогал бензонасос, а он ГОРЯЧЕННЫЙ...

Отсутствие денег)

mindforms, Ну я разбирал в перчатках и остался довольно чистый) у меня же под капотом чистота. Купил радиатор ДААЗ, 3400р. медный трёхрядник. Из отличий от бывшего: Впускной патрубок ближе к середине(пришлось подогнуть кожух вентилятора), датчик перегрева с противоположной стороны и немного...

Да я уж лучше в движке покапаюсь(но не 406) чем с подвеской. После первого шприцевания грязный весь был ППц. Аж повторять не хочется, а надо. А как пальцы, резьбовые и шкворня менять вообще не представляю, хоня они пока не беспокоят)))