Результаты поиска

ДК - это датчик кислорода. По нему Мозги кооррекцию впрыска делают, как в меньшую сторону так и в большую, стремясь выровнять к стехиометрическому соотношению воздух:топливо (14.7:1)...

Вот Swift Horse жжет. Еще диски литые, АКПП, для удобства в пробках, кондера и круиз контроля не хватает. Эт водитель активно работает, что бы ею управлять. Переключения, с двойным выжимом, торможение с двойного или тройного качка, разворот на месте заменяет пять минут тренировки в спортзале.

Чем дальше в Евро - тем дохлее ДВС-ы.:) Ну это конечно если железо не менять существенно, а из одного и того же ДВС выжимать все новые и новые Евро. А можно и с последними евро неплохо ездить, Баварцы это умеют.

Да из за убежавших фаз, засоренности контрольных меток р.вала. и рабочей поверхности ДПРВ, там может быть малянные отложения, стружка и т.п. На ЗМЗ вообще бывает путают валы при сборке ДВс. А датчик фаз стоит только на выпускном р.валу. По хорошему тоже найти хорошего диагноста с мотор-тестером...

Я писал про полностью неисправный ДПРВ(обрыв, замыкание т.д.) Если будет слабый сигнал, то ошибка может не быть на чеке.

Ошибка горела бы, но ДВС вел бы себя нормально просто бы он перешел в попарно параллельный впрыск скорее всего, если это заложено в ЭБУ, во всяком случае в любых ЗМЗ-шных ЭБУ это реализоованно, да и в крайслере больше чем уверен так же. По поведению машины особо не заметите, ну чуток расход...

Это вы скажите всем новым Патриотам, их никто не отзывает, да и иномарки все новые ниже премиум класса(не считая баварцев) дохлые стали.

У того у кого они есть(кто их приобрел) Коммерческие прошивки имею ввиду. А диллеров каких ГАЗовских имеешь ввиду, так они только свечи менять могут. Добавлено через 1 минуту 10 секунд По ГРМ ой как много проблем может быть и при запуске и дерганье в том числе. А то что к диагностической...

А кто казал что на чип-тюнере сливки прошивок лежат. Сток(заводские) там да удобнее выложен. А их коммерческие прошивки мало того что большинство криптованные (под их загрузчик комбик сжатые иего форматом) второе их Хрюнскими обзывают на других ресурсах. На Окте вообще на зло коммерческие...

У нормального диагноста должон мотор-тестер быть и фазы ГРМ без каких либо разборов смотреть за пять минут.

Хотя бы для того что бы быть уверенным что прошивается исправная машина и прошивается тем чем нужно а не мусором которого полно в интернете. Нормальный диагност всегда проверит машину и прошьет только исправный авто и даст гарантию, на свою работу и прошивку, если чего не понравится поставит...

Какие пропуски вы смотрите? Судя по рисункам это работа ДК. Если смотреть пропуски то надо глядеть ВВ часть, или хотя бы по ошибкам смотреть какие цилиндры. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Да и денюг он стоит немеренно. могу подсказать варианты подешевле для диагностики крайса (если ЭБУ наш...

Я стока насмотрелся и с ЭБУ под пленку приезжают, а ДМРВ стоит нитка или наоборот, и жалуются на то что машина ведет себя неадекватно и с пеной у рта доказывают что так с завода было и это здесь нипричем. Добавлено через 16 минут 53 секунды А у Вас он есть на 580-ой?

Так он этот коэффициент самообучения(у него много названий в разных сканерах по разному обзывают) не единственный корректирующий топливо, на время впрыска, так же влияет ДТОЖ, ДМРВ, ДК(но ДК в момент запуска нас не интересует так как в этом режиме текущие коррекции по нему да и на время прогрева...

Все есть даже на Аллгазе. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17824 Прошивка СМСовкая в простонародье "Хрюнская", надеюсь не в криптовом формате(под комбик сжатая). http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=981134 Добавлено через 1 минуту 48 секунд Если Микас 7.1......-01 то еще не...

Так больше РДТ проверите(держит со временем давление в системе), но ни как ни давление топлива. По быстроте, длине и толщине струи давление топлива не определяется. При давлении топлива и 1,5 и 2атм брызгать тоже не хило будет, а ехать никак. Ибо производительность форсунок рассчитывается под...

Если я Вам скажу что А.Пахомов на курсах рассказывает про данный коэффициент и он есть на любом ЭБУ поддерживающий лямбда регулирование, Вы мне поверите?

Смотрите скрин сканера. слева два значения коррекций по ДК Который называется КОР.ВР.ВП - это коррекция состава при лямбда регулировании. Тот самый коэффициент на который в основном все смотрят, так как он меняется в реальном времении должен крутится около единицы(даже на машине с проблемами)...

Скрины прошивок кинь что бы понятно о чем говорим. А Адакт это еще не показатель, главное чьи калибровки у них там много авторов работали, ГАзовскими, помойму Iron, Армеев, Саша, Kstovchanin и GMS

Все верно. Добавлено через 2 минуты 25 секунд И сколько же по вашему? Учитывая что она двойная, склепанная из двух одинаковый. По вашему каждая еще тоньше 0,2? думаю щупом, а лучше штангеном перемерять и проверить не составит труда. Да и промерьте асбестовую после установки тоже.:) Добавлено...

АлексейМ можно 289 пост оставить а весь флуд убрать и раздать всем причитающееся(и мне в том числе). Отзыв Monk0412 помойму все проясняет, остальное болтология.

Если развертки и шарошки присутствовали, тогда будем надеяться что все получилось как хотелось, хоть и первый раз. Я кстате сам ремонтом ГБЦ не занимаюсь, как и переборкой ДВС, просто знаком с многими аспектами его ремонта, в связи со своей профессиональной деятельностью и тем что ранее отец...

Добавлено через 11 минут 1 секунду Таким шиночиповщики занимаются, не имея нормальных прошивок и комплектов. Крутят не понятно что . Реально чувак не с проблемой плохого запука борется(бедная смесь из за уплывших от нормы коэффициентов самообучения по многим факторам как то подсоса воздуха...

Автор кто? ЗМЗ то мало кто занимался. Тем более такие древние блоки( под ДМРВ нитка) и карб вообще вымирают. И они в основном в сети уже все.

А ты поставь и проверь. Тема как раз об этом. Даже вываленные выше комм. прошивки старые и то лучше стока ездят и по веселее и по расходу. Вот Quart свою прошивку получил и надеюсь не забудет отписаться, кстате сравнить старые комм и последние, я ему предложил, так что ждемс.