Результаты поиска

Резануть голову до 92мм и перейти на АИ-98.. и будет тебе +15-20% дури..:) Я в свою как-то заливал 98-й (интереса ради :)) На подъем в 7% с места легко разогналась до 140км/ч. Больше я не стал.. Мотор 24Д. Но пошла бы еще.

+ газелячую КПП-5..:)

Это будет ничуть не лучше., чем просто поставить 410-й.. Блок будет такой же слабый.:) Если уж переделывать.. то брать блок 4022 и стовить 100-ю поршневую. Вот это будет ВЕСЩЬ.:good: Можно еще рассмотреть вариант установки 421-го ДВС.

Re: реанимация гидрокомпенсаторов ЗМЗ-402 Регулирую раз в 5-10тык. Вроде не так ЭТО и часто..:)

Re: реанимация гидрокомпенсаторов ЗМЗ-402 Всеравно не понял.. ОНИ с гидриками или нет.?:smoke:

Re: реанимация гидрокомпенсаторов ЗМЗ-402 А можно поподробней.. Чой то.?:)

Да. Вот поэтому (и не только поэтому), колеса всегда балансирую "на ступицах". Результат всегда отличный.:) Но не всякий балансировщик на ЭТО соглашается.. Добавлено через 7 минут 23 секунды ЕТ родный дисков 108-й подвески +45мм. Если ты вкорячиш переходник толщиной 20мм (а меньше его делать...

Да че там поподробней..:) Любой фильтр имеет редукционный клапан (встроен в фильтр).. Предназначен на тот случай, когда производительность маслянного насоса превышает "возможности" фильтра. А также при "холодных пусках".. когда масло еще густое и не продавливается через фильтр. Чтобы движек не...

Оно само отфильтруется. Для ЭТОГО в ДВС существует фильтр.:) Залей в двигатель.. и пусть поработает на холостых минут 30. Не газуй.!!! Иначе откроется клапан и масло пойдет мимо фильтра. Фильтр после процедуры поменять на новый (без замены масла)

Было такое.. Заменил при капиталке. До ЭТОГО не заморачивался. Ну ходил ремень 15тык. вместо 20-ти.. Так ему цена 5 копеек.:)

Ничего не нашел..:smoke: Тупо заменил РР.. и ОНО заработало как надо. Спасибо ВСЕМ за ответы..:drinks:

15 тык пробега после капиталки. "Метановый" ДВС. Масло менялось на следующий день после ЭТОГО фото.. Масло камазовское 10Г2К.

А вот такое устройство имеет смысл брать.? http://avtointeresi.ru/gr4.php Каковы плюсы и минусы.. и возможные "подводные камни".?

Кажись получилось..:) Вот такая схема включения генератора на данный момент. Куда подключать лампочку.? Добавлено через 3 минуты 31 секунду Не-е.. на "массу" не звониться. Я проверил.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. bear, я сегодня просто прозвонил обмотку возбуждения мультиком через щетки (не снимая гены). Звониться. Сопротивление обмотки 3,8ома. Обмотка исправна.. Щетки, соответственно тоже.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. SvS, у меня обмотка возбуждения 2-м концом на "массу" не посажена.. Как замкнется цепь.?:)

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. А схемки нету.? А то не совсем понял.. как это "вместо реле".

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. Пока нету..:) Попробую его поменять.. на заведомо исправный.

Да.. они "нестабильные". Иногда под давлением не работают. А , вообще, ходят по 20тык и более.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. bear, связи с оборотами нет никакой. Если ДВС не нагрелся более 60 градусов, то газуй/не газуй, - толку нету.

Re: Не работает генератор нахолодном двигателе.. Как его проверить.? После прогрева ДВС все работает идеально..

Сразу после запуска ДВС генератор не работает.. Начинает работать только после прогрева до 60 и выше. Смотрел щетки. В норме. Что может быть.?