Результаты поиска

@varta, терморезистор как минимум с электрическим термометром за 100рублей поверить мультиметром можно. Им же и проверить на заглушеной машине 0,02В на датчике. Линейность придется проверять относительно хотя бы одного живого, ставим два датчика в одну трубу и гоним воздух, мерим на выходе...

Бош на ВАЗе можно сразу оценить по сигналу с него на заглушеном двигателе, тут нету такого? Вот документация на него http://www.uazbuka.ru/lib/DMRV_20-3855.pdf Приложение А, Б - напряжения при расходе воздуха и параметры терморезистора. Приложение Г, Д - схемы включения для испытаний, в т.ч. для...

@ЮВОЛГАРЬ, @Вольга, я проходил недавно на жениной, разницы никакой кроме бОльших хлопот и цены в 2 раза выше. Теперь отсылают фотки куда-то, так что доманываются до внешнего вида, пришлось делать дубликат одного начинающего облазить номера, и снимать заводской багажник сверху (с последним долго...

@Тартарен, полно таких баллонов непонятных, стоят ощутимо дороже, по сравнению с честной силиконовой, может поэтому их и толкают первыми.

@Тартарен, дело в том, что половина, если не больше баллонов силиконовой смазки по составу повторяет WD, хорошо если есть силикон в добавок! Это не шутка, сам офигел, когда в прошлом году по первому снегу искал в магазине баллон (я всегда обрызгиваю летнюю резину на зиму, боковины). Разница...

@Aplikast, или WD-шкой и ее производными брызгал, от нее вернее появятся, чем от чистого технического силикона. так или иначе производные ВД собственно силикона очень мало содержат, быстро высыхают, просто разрыхляют резину вместо смазки и увлажнения.

@Aplikast, самая лучшая смазка такого орда та, что содержит в себе всего два компонента, собственно силикон и расширитель.растворитель пропан\бутан или что-то типа того. Такая смазка почти не высыхает в течении длительного срока, жирная на ощупь. Всякие смазки с керосином, маслами, осветленными...

В любом случае снять и продуть магистраль к ним, и больше не лить никаких очисток в масло, на ВАЗах после такой промывки могут застучать на раз два.

а вот это для гидриков при грязном движке - смерть. Аккуратнее нужно.

С каких пор восстанавливать вещи - извращение? Новый со скидкой 500р на сдачу старого брали? Брали. Куда этот старый денут? Правильно, восстановят и продадут как новый. Кроме того интересует метод переполюсовки, пользовался ли кто-то и какие результаты, а особенно подходит ли для кальциевых.

Думаю, для такого акка и 10 не предел, такой же у тестя 11 отработал

Добрый день. Вчера вышел из дома, сел в машину, крутанул ключем и получил веселую трель релюшек, на аккумуляторе было 11,5В, приехали. Вроде никаких потребителей не было включено, машина стояла дня 2. Могло ли неожиданно коротнуть банку? Поставил на зарядку - через 6 часов ток как и положено...

@1973 Игорь, явно бензина не хватает после увеличения расхода на оборотах при рывке. Или подача плохая (насос фильтры) или уровень в поплавковой камере занижен - надо померить.

Вчера ехал за катком через автоматический ЖД переезд с щитами и шлагбаумом, аж вспотел. Обгон запрещен, назад не сдать. Каток катится 1 км\ч, если автоматика затупит и надумает закрыть переезд пока перекатываешься....по идее там фотопрерыватель на въезде и выезде, т.е. он должен считать чтоли...

@Yarkiy46, где там вмятина? если внизу между стаканом маслофильтра и трамблером, то это крышка толкателей. Как она могла вмяться сама внутрь - это загадка, надо снимать и глядеть. Сама крышка тонкая, штампованая.

Тянуть батаерю год два еще можно выдохшуюся, но уже с сюрпризами и без гарантии запуска, если приморозит вдруг, опять таскать, заряжать... У жены такая история была, пару раз разряжен был до 9В, жалко было выбрасывать раньше срока. Но как купил новый акк, так сразу стало хорошо, прям сказочно...

Косяки взаимно нейтрализуют друг друга, к счастью на патриках к расширительному шланг идет нештатный на 18 вроде, а должен на 16, из-за этого давление стравливается вместе с тосолом на землю внизу расширительного бачка на месте соединения со шлангом :haha: А вообще правильная и правильно...

Тоже лопнул, зараза под НГ, пока без всего, сдается проще сделать подпорку, чем мучатся с газовыми упорами в мороз, получая по башке крышкой багажника.

Лучше размораживателем спиртовым или омывайкой. Просто водой нехорошо. прихватит еще сильней

Если ВУТ трогали, может подсос оставили где. Кроме того трогать шланги в холода - это большущая вероятность трещин и подобных проблем, короче начать надо с осмотра шлангов, потом с проверки подсоса через ВУТ. Добавлено через 3 минуты 39 секунд Вообще при работах подразумевающих снятие шлангов в...

Да было бы желание. Вон в части процессоров, как приспичило, как сознали отставание критическое, так сразу эльбрус подтянули, скоро уже будут 16 ядерники на современном техпроцессе. Приспичет - подтянут и конструкторские школы и производство, другое дело, что никому не нужно...

а почему? вряд ли две короткие точки как-то повлияют на термообработку всей детали и ее прочность, а бугорок, который не даст сползти запорной втулке будет. Добавлено через 1 минуту 7 секунд тем более если влажной тряпочкой сразу эти точки после нанесения шмякнуть

поэтому некоторые не заморачиваются и ставят пару точек сваркой на всякий, все равно потом рубить ее или болгарить

Видимо село селу рознь, в совсем крупных может и так

Самому возиться с запорной втулкой геморно конечно...если есть возможность кого-то найти - лучше найти.