В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Есть визуальные ориентиры.Когда клапанная крышка снята,смортим на верхний гидронатяжитель.На сколько выступает плунжер.Если есть башмак,то смотрим его износ.Гадать по пробегу,возрасту,условиям эксплуатации - пальцем в небо...
406-е семейство,по сравнению с ним,очень передовое в плане конструкции.:haha:А так,мотор ,как мотор.Ездят и с ним как-бы.Тяговитый на низах.По ресурсу не очень.Поршневая живет дролго,коленвал - слабое звено.А так проще 406-го.
Вы так не подберете ничего.Они все такие.А почему решили,что повышенные обороты от подсоса?ЭБУ Микас 7.1 и аналоги не подбрасывают обороты при подсосе.
Я бы с более простого начал.Свечи,катушки ,форсунки.Самому,конечно без должных навыков это проверить проблематично.А вот толковый диагност должен разобраться.И ещё - диагностика это более широкое понятие,чем считывание ошибок.Диагностика это комплекс мероприятий по поиску...
Производитель только один.И так было изначально.Это СП(совместное предприятие ) в Калуге.В настоящее время их изделия продаются под брендом Контненталь.Номер 20.3855.Все.Все остальное НЕ РАБОТАЕТ...:bayan:
А чё за мазохизм такой - на 405-й мотор ставить ЭБУ с прошивкой от 406-го?Мсье знает толк в извращениях?А 590-я прошивка изначально глючная .Низкие обороты ХХ там.:bayan:Новые ЭБУ продаются только с ней.Для Волги сразу менять это ПО на 580-е хотя бы.Для Газели можно и другое что-нибудь подобрать...
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.