Результаты поиска

Ох уж эти дилетанты! На впуске 15 и что? На выпуске сколько? Фазы ГРМ они вместе впуск- выпуск оцениваются. Если при вашем впуске в 15 выпуск будет в 25, то мотор будет работать без нареканий. Так понятно?

По времени. Около 5 секунд. Пошерстите по сети производительность насосов , подобных вашему. Подставьте ёмкость и посмотрите сколько накачает за единицу времени. Способ вполне годный, когда манометра нет.

По проблеме вашей. Я бы высоковольтную часть прошерстил . Катушки, провода, наконечники, свечи.

Вот когда не имеешь вообще представления о том как реализуются алгоритмы управления двигателем в ЭБУ, то лучше сразу к ремонтникам. И дешевле, кстати. Судя по вашим постам, вы не имеете представления совсем.

А фильтр грубой очистки, который перед насосом менялся?

Чего-то вы сильно упращаете этот процесс.Человек с опытом за полчаса может и справится.Но,там ещё патрубки открутить мешающие,разъёмы с форсунок.Почистить всё перед сборкой.Делов там не так уж и мало...

Производитель то кто? Пока занимался ремонтом, так называемых аналогов БОШ и Сименс, нормально работающих не встречал ни разу.

Значит там у вас не 530-я прошивка. В 530-й вентилятора в комплектации нет. Пробуйте залить туда , например, 580-ю. Это самая адекватная из серийных.

Передалать разъём на ДМРВ, как показано выше. И разобраться с ЭБУ. Либо приобрести ЭБУ под плёнку, либо переделать старый. В старом нужно кроме смены прошивки ещё кое-что перепаять.

Крепление клапанной крышки, видимо. На двигателях под Е-3 диаметр болтов крепления клапанной крышки меньше.Сейчас уже не помню, но есть дополнительные отверстия для болтов в крышку цепи, вроде. На карбюраторном моторе их нет. Ну и заглушить отверстие под ДПРВ. Отсутствие отверстий для подвода...

Уж сколько раз про это сказано. Ну нету нормально работающих ДМРВ плёночных под Микас 7 кроме Сименс(сейчас он Континенталь). Не будут эти поделки (Стартвольт и прочее) нормально работать. Мерить там напряжение на разных контактах - пустая трата времени. Эти поделки сделаны так, что ошибки по...

А фото датчика, особенно внутренностей можете выложить?

Вот сюда и копайте. При таком режиме эксплуатации расход не то что должен, а обязан быть литров под 20. Будет побег под сотню в день и расход придет в норму. Законы физики, термодинамики, газодинамики обмануть не удастся. А так, для приличия ,тоже спрошу про ДМРВ. Какого производителя у вас этот...

Чего-то вы там недособрали при замене. Может воздуха не хватает. Может не доходит воздух туда, куда надо. Гадание всё. Надо смотреть мотор живьём. ДМРВ правильно установлен? Всякие шланги на впуске все и правильно подсоединены?

Чета, неправду вы говорите.Не было на этих ЭБУ пожизненно этой ошибки.Да и не безвредная она ,в ряде случаев. 1673801565 Там "левых" прошивок быть не может.Автор ПО не заложил возможность каких-либо изменений в свой софт.ПО там может быть исключтельно заводское.

Ну,так сюда и копайте для начала радиатор отопителя течёт,однако...

@Андрей 34, не ищите меня. На форуме бываю, но авторемонтом не занимаюсь. В городе почти не бываю. Могу только советом помочь.

Действительно сложно вот так.Там насос просто умирает...:bayan:

Во всяком случае,сначала рыть именно сюда.

Трудно сказать.РД так умирает крайне редко.Обычно насос дохнет...

Да нечего смотреть.Одинаковые там датчики.А также на всех Газелях с 405-м начиная с Микас 11 Е-2.

В бытовых условиях,не имея заводского стенда - легко.Поставить на авто заведомо исправный ДМРВ.Отрегулировать СО и поездить.Оценить динамику и топливную экономичность по сравнению с вашим датчиком.Сделать выводы...:crazy: Добавлено через 1 минуту 14 секунд 0.996 В Добавлено через 1 минуту 52...

Это для ДМРВ БОШ от ВАЗ-ов.Для Сименса абсолютно неинформативная величина.

В случае ДМВ Сименс совершенно бесполезная процедура.Ниачом...:bayan: Добавлено через 1 минуту 24 секунды А если ЭБУ "обнулить"?Сколько?

Это с чего?До Е-3 у всех РД связь со впуском шлангом.Давление ,соответственно,в зависимости от разряжения,т.е.от нагрузки.Для газовских систем до Е-3:включено зажигание - 3 атм,заведенный двигатель на ХХ - 2.5(2.7)атм.При увеличении нагрузки увеличение до 3(3.2) атм. Тут да.Большинство РД под...