Результаты поиска

Однозначно!Только после таких ремонтов - где постель не трогали,давление масла найти не просто.:stop:

Новые р/валы быстро станут старыми...:(

С новым Годом!

О как!У нас есть и нередукторные.И запчасти на редукторные...

А этот-то чем плох?Ремонтопригоден,запчастей валом.Есть редукторные и нередукторные.Статистика по ним вполне себе ничего...

Деньги платили в сервисе?Если да,то гоните опять с новым "как-бы ДМРВ" обратно туда - пусть ищут. Возможно проблемы с топливом - давление маленькое или форсунки забиты...

Беда в очумелых ручках.Чего в прошивку полезли?Почему решили ,что она виновата?ДМРВ ПЕКАР не датчик ,а эмулятор.Правильно показывать расход воздуха он не может.Если есть возможность,верните назад.Неисправность старого ДМРВ АВТЭЛ под большим вопросом.Причин такого поведения авто может быть...

Проверка на компьютере - так себе.Надо смотреть нормальным сканером,показывающим параметры адекватно и полностью.Шагов да,многовато.Но само по себе это ни а чём не говорит...:hi:

На компьютере лучше проверьте два параметра - "топливоподача на ХХ" и "топливоподача основная".Значения сюда напишите.

Правка это что?При прошивке программатор нужен.Если на Волге с двигателем Крайслер стоит ЭБУ Микас 11,то механическая обманка не поможет - только перепрограммирование. Добавлено через 7 минут 14 секунд Ну,вот например http://vipwash.ru/vihlopnaya-sistema/obmanka-kata

Обычный штуцер с калиброванным отверстием.Его задача убрать втрой ДК с основного потока выхлопных газов. Типа,программаторы для этих ЭБУ есть в каждом углу?

Не поднимали бы вы тему про этих "специалистов"...:stop:Вы про "дизельгейт" с фольксвагеном слышали?Так вот на ГАЗ-е примерно тоже с двигателями УМЗ для Газелей-Бизнес.Для сертификации под Е-4 делают партию специально подготовленных моторов.Проходят её.А то,что потом сходит с конвейра ,мягко...

Ну,откуда мне знать-то?Скорее уж смотреть клапана. Это вообще ни к чему...

Вот туда и рыть,в первую очередь.Чего-то у вас там в цилиндре творится не то...

Поломалась!;) @Алена С, вы для дельного совета никакой полезной инфы не даёте.Помочь вам на основе того,что вы написали малореально.За исключением того,что неисправность появилась не мгновенно,а проявлялась в меньшей степени несколько раз до того...Вам или в сервис,или инфы больше выложить...

Почему?На ЯМЗ вон дизель новый,четырёхцилиндровый под метан.Он,точнее уже не дизель.У КАМАЗА есть чисто газовые моторы вообще без дизельной топливной аппаратуры,но со свечами,катушками и прочим...

Бывает так.Возможно,помехи в в/вольтной части на одном из авто.Вот "крышу" и снесло.Иногда,блоку просто полежать надо неподключённым подольше - и всё восстанавливается.

А от естественного постепенного износа двигателя.Со временем,повышается неравномерность работы цилиндров.ЭБУ начинает фиксировать пропуски воспламенения там ,где их раньше не было.Как-то так.

Поправку по УОЗ не крутили?А кто ЭБУ менял вы или хозяева?

Re: Шатуны Дык,лучше и нету ничего.А проворачивает от "грамотной" эксплуатации,в основном.

У автора темы,если не ошибаюсь,мотор УМЗ.А там трубки нет.Да и тема была уже где-то,я в ней отвечал даже...

Есть у этого ЭБУ такой баг - ложное фиксирование пропусков воспламенения в одном из цилиндров.То ли во втором,то ли в третьем.Но не важно.Важно,что это "косяк" самого ЭБУ.Для проверки надо поставить ЭБУ другого производителя аналогичной комплектации - СОАТЭ или Микас 7.1.Если всё пропадёт,то...

Тонкие провода управления на катушку зажигания 2,3 цилиндра проверьте. При такой установке двигатель работает нормально. Фазы не попали,скорее всего.Ставьте правильно.

В сторону ДНД.Провод на него часто о коллектор плавится.Искажённый сигнал ДНД влияет в том числе на ДАД.Да и сам ДНД бывает просаживает напряжение.Отключить его от разъёма можно попробовать.

Слов нет!А что такие бренды как Манн,Пюралатор,Чемпион,Бош,наконец - ничего не говорят?Или в Крым их не завозят?