Результаты поиска

Шланги подключённые к впуску и рессиверу проверьте в начале.Могли соскочить при газовании.Это на РД сзади топливной рампы.И примерно там же тонкий шланг от клапанной крышки к трубке снизу от РХХ.Ну,и провода тонкие на катушку 2-3 цилиндра проверить плотно ли сидят в разъёмах.

Так бывает если на авто с щитком приборов от 3110 поставить датчик для панели от 31029.ММ 358 на нём написано.Но самое удивительное,что через пару месяцев стрелка малость упадёт и указатель на приборке будет показывать примерно то что надо.:bayan:

Обычное дело - "холостая" искра при включении зажигания.А у вас там остатки паров очисителя карба.Вот и хлопнуло.Потёк оттуда же. Вот с этим сложнее - может собрали изначально неправильно.Может кусок прокладки при хлопке выбило.Гадание вообщем...

С 72-м кодом вы однозначно что-то путаете.Нет такого на Микас 7.1

Итэлма ВС5.6 не поддерживает протокол обмена ОБД-2.Поэтому не свяжется с ним ваша "приблуда"...:bayan:

81,если быть более точным... Очень хотелось бы поприсутствовать на этой процедуре...Хоть раз...;)

Пункты 1 и 3.4,6 и 7 практически многоразовые.5 вообще не надо снимать из-за передней крышки.

Для 406-го и "классики" от ВАЗ-а одинаковые.

Я в шоке!:hi:Вы оказывается мастер на все руки!А такую пустяковую проблему не могли решить.Вам это раз плюнуть,как я посмотрю...;) Когда на газу ездить начнёте надо -6 -7 ставить...

Вазовские ДМРВ мрут вообще неслабо,причём даже без газа...;)

601-я это Е-2 с ДК и адсорбером...

Я поддерживаю...;) Добавлено через 1 минуту 45 секунд Неугомонный!:rofl:

По чьему определению?По вашему?Но на основе эксплуатации только своих авто экспертом не станешь.Газ не может быть лучше бензина на моторах,которые спроектированы под бензин.Газ будет лучше на специально спроектированном для него моторе. А вот с этим согласен...

С таким подходом двигатели придётся менять часто...:stop: Вы бы это,где не сильно разбираетесь,лучше не пишите,а спросите у тех,кто в теме.Вот мне уже жалко ваш новый двигатель.Вы над ним издеваетесь прямо...:(

Да в чём угодно!В замке зажигания,в подторпедной проводке и т.д и т.п.

Наконец-то!:rofl:

С таким подходом - сразу на газ,на необкатанном,двигателя будете менять часто...:stop: Добавлено через 6 минут 9 секунд А чего там у вас с давлением топлива?

В продаже есть аэрозольные баллончики для очистки ДМРВ.Если и поможет то на непродолжительное время. А измерительный элемент.В данном случае плёнки.Их там две. Правильно боитесь. Видимо это приговор ему уже...

Вы совершенно точно в этом уверены?Завидую вашей неосведомлённости.Тем не менее,желаю с этим(прогаром) никогда не сталкиваться...;) Выпускные,уважаемый,выпускные.Впуск практически не прогорает...:bayan:

Сами себя успокаиваете что-ли?:rofl:А типа про просаженные сёдла клапанов и прогоревшие клапана никто не слышал?А между тем эти явления имеют место быть,причём на газу в основном.:bayan:

Да. Потому что перетечки через дроссель большие.Это не обязательно приводит к обеднению смеси.Смотреть какая смесь в реальности.Потом делать выводы. Со сканера посмотреть изменение сигнала ДК.Лучше график.Тоже достаочно наглядно...

Кому понятно?Вам?Мне вот нет.Кроме состояния свечей есть какие-нибудь реальные подтверждения версии о бедной смеси?Например показания газоанализатора или ДК?Если нет,то не надо искать то,чего нет.Свечи у вас для авто с Е-2 нормальные,на мой взгляд.

Да всё там должно совпадать.Вы мой пост выше читали относително ДМРВ и ДТОЖ? Добавлено через 1 минуту 41 секунду Что-то сомнения берут относительно этого.Не слишком большая разница в объмах,чтобы не работало...В чём у вас проблема была конкретно?

С наступлением холодов каждый год у владельцев авто с Микас 7.1 одна и та же проблема.Баян жеж!:bayan:Сколько можно то?Не,причин то много в реальности может быть,каждый случай индивидуален.Но проблему уже давно "нарыли" в ЭБУ.Конкретно в ПО.На возрастных авто топлива слишком много получается при...

Могла.