Результаты поиска

Литра 2-3 литола вгоняешь.... :rofl: Шутка. Был один ученик у моториста в гараже, прошприцевал подшипник помпы. сказали ему 2-3 КАЧКА ручкой шприца, а он видит что хорошо идет и нафигачил 2-3 шприца!!!

Может тосол суперядовитый или прокладка хреновая. А может посадочные забиты. Или подшипник без сальников.... Надо вопрос детально изучить...

Обычно в "комплект" заправки входит (особенно если делается это автоматом, а не просто из баллончика по двум шлангам с манометрами) откачка, т.е. вакуумирование, заправка маслом и заправка хладагентом по весу. Автомат просто подключают к магистралям кондиционера и нажимают кнопку "пуск" - далее...

Возможно что и так, но было точно! Ко мне как раз батя приезжал - вместе сей феномен наблюдали.

Возьми штатный шестеренчатый и "приколхозь" к нему электродвигатель от дворников. :yes2: Останется только найти место для установки и подключения в магистраль.

Вот как раз и не так. Не помню с какой модели, но передний+повторитель к одному выводу, задний+контрольная лампа к другому. По каждому борту. Для прицепа есть и отдельный вывод, но обычно его не используют, а подключают непосредственно к лампам задних фонарей. При этом увеличение тока не...

Это могло и из-за изменения температуры закачанного воздуха упасть. Тут дело говорят: Если и опрессовывать систему, то надо делать по уму, а не изобретать варианты с воздухом. воздух всегда имеет влагу - она губительна для компрессора. Не зря же в систему включили осушитель. Интересно, а...

Не, не катит. При открытии клапана избыточного давления тосол из радиатора должен пойти в шланг расширительного бачка. Пробка же от расширительного просто стравит его наружу, на асфальт. Тут надо штатную пробку уплотнить по наружной кромке горловины и крепко прижать.

Это просто у него нет желания и соответствующего припоя - флюса. Всё возможно. Обрати внимание на то, как закрываются крышки на старых советских железных канистрах - попробуй нечто подобное присовокупить к своей крышке. Напаять снаружи горловины некие штыри - петельки а на крышку приделать...

Ну это само собой разумеется. Салон остудили и 15 минут ехали в комфорте при закрытых окнах. Добавлено через 5 минут 45 секунд Да, есть и такое дело. Это уже иммунитет работает, сопротивляется резким перепадам температуры. Вот смотри. Выхожу с работы ехать домой. В офисе кондей держит порядка...

Наши реле устроены так, что частота моргания удваивается, если протекает разный ток через лампы. Упрощенно могу так пояснить: Реле "смотрит" какой ток течет через передние лампы (основной и дополнительный, на крыле) и через заднюю. Если ток сильно отличается - моргает в два раза чаще. Причем ток...

Если на улице сильно жарко, я кондейку включаю в любом случае, даже на 10-15 минут. Неужели я не заработал на бензин, чтоб комфортно в магазин сгонять?

Это временно... :smoke:

Памятуя Ваши особенные представления о смысле слов, поясните, пожалуйста, что означает "непонятно" в данном контексте. Напомню, что я не только "разобрался", но и "модернизировал" систему на своих первых двух волгах. И эффективность своей системы проверил - она гораздо лучше заводской. Вот...

Вот и поговорили. Если Вам угодно, то я вообще читать не умею, гаечные ключи видел только на картинке и абсолютно убежден, что ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ. А те три Волги, что у меня были - просто ошибка природы.

Да ради Аллаха. Вы проверяли неоднократно, что мужчина писает стоя, но это повод утверждать, что писать мужчине сидя невозможно и неправильно. Смотреть ролики я не буду, поскольку с волговскими тормозами уже дел не имею и убеждаться в чем-то нет желания. Вот только не убеждайте никого (и...

Это как нет? Правильно установленная волговская колодка ВРАЩАЕТСЯ на бронзовом эксцентрике. Плавающая просто болтается, ёрзает (насколько позволяют пружины и барабан) по линии точек опоры. Расположение цилиндров на передних механизмах помогает создавать дополнительное усилие прижима колодки к...

Он должен включиться сразу на постоянно. Возможно на 50% мощности, но обдувать должен постоянно. Полная мощность включается по датчику давления в системе.

Тяжко давать однотипные ответы на вопросы. :smoke: Выкинь совсем тот предохранитель, закороти его. В случае примерзания щеток к стеклу сгорит проводка и всего-то делов...

Ну цепи-то со звездами поменять надо. Перескочить изношеная цепь может при любом натяжителе.

Я пытался сузить круг, не рассматривать привод механизма а просто сравнить два типа - барабанные и дисковые. Поскольку эффективность это соотношение цена/качество, то и затронул тему конвейера, технологичности изготовления (стоимости) каждого из механизмов. Понятное дело, что наличие ВУТ делает...

Точно также. Обрати внимание на стекла - они должны быть (для бОльшего комфорта) атермальные. Маркировка тинтед или даже овертинтед наносится в уголке. У меня все стекла овертинтед и без тонировки. Кондиционер вполне справлялся, отбирал тепло даже от торпеды.

Так масло оттуда в картер сбежит.... Я бы ещё понял каналы заполнить, сами натяжители. Но не надо это. Если при сборке двигателя смазывались шейки валов - этого хватит до момента поступления масла от насоса при первом же запуске. Я использовал синий локтайд. Просто другого нет. По уму, так...

Быстро не надо. Да и вообще мне не надо разжевывать. Когда речь заходит об эффективности тормозных механизмов мы не говорим о приводе. По крайней мере выше не говорили. Так что ВУТ или не ВУТ - отпустим этот момент. Не берем во внимание кто и как давит на педаль - нам надо просто остановить...

В смысле "пробочное"? В масляную систему залить масло? Нет необходимости. При первом же пуске двигателя насос подаст масло во все каналы и через некоторое время создаст необходимое давление. За это время ничего страшного в ГРМ и гидронатяжителях не произойдет.